Verona Sud, parte la rivoluzione
Intesa con il Comune. Previsto il collegamento con il park scambiatore della Genovesa e capolinea del filobus Bando di A4 Holding per il ribaltamento del casello: progetto in 300 giorni, opera da 60 milioni
Il ribaltamento del casello di Verona Sud si farà. Ieri è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il bando di gara per uno studio di fattibilità: 300 giorni di tempo per un progetto chiamato a rivoluzionare la viabilità di Verona Sud collegandolo al futuro maxi parcheggio scambiatore, il tutto al costo di circa 60 milioni a carico dell’autostrada. La decisione è stata presa d’accordo tra il presidente del Gruppo A4 Holding, Carlos Del Rio Carcano, e il sindaco Federico Sboarina.
Il ribaltamento del casello di Verona Sud si farà, e non sarà solo per chi arriverà sulla Brescia Padova proveniente da Milano (come era stato ipotizzato in passato), ma servirà invece entrambe le uscite.Del tema si parla da molti anni, ma giusto ieri è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il bando di gara per uno studio di fattibilità. La decisione è stata presa d’accordo tra il presidente del Gruppo A4 Holding, Carlos Del Rio Carcano, e il sindaco Federico Sboarina. E forse non è un caso che l’annuncio sia stato dato a un paio di settimane di distanza dalle dimissioni dell’ex sindaco Flavio Tosi da presidente della Brescia-Padova.
L’ipotesi, adesso, è quella di collegare l’uscita dall’autostrada con il futuro parcheggio per le auto nell’area della Genovesa (al capolinea del futuro filobus) incentivando così l’utilizzo, sia verso la Fiera che verso il centro ma anche verso la tangenziale, del mezzo pubblico. Lo studio dovrà tenere in considerazione la viabilità esistente ma soprattutto la presenza in quella zona di nuovi insediamenti commerciali e direzionali.
L’importo dell’intervento, a carico di A4 Holding, è stimato in 60 milioni di euro, con una prima fase di circa 20 milioni di euro, già compresa nel Piano economico finanziario della Holding.
Gli interessati devono presentare la loro offerta entro il 13 settembre e dovranno completare lo studio entro 300 giorni. La gara di progettazione sarà composta da due fasi, una di prefattibilità in cui i tecnici potranno proporre più opzioni ad A4 e Comune di Verona (con gli studi di traffico annessi) e una seconda fase per il progetto preliminare: 180 giorni per la prima fase e 120 per la seconda.
Ma i lavori di collegamento secondario (autostrada–tangenziale e autostrada–parcheggio scambiatore del filobus) potrebbero iniziare anche in tempi rapidissimi, prima di quelli per il «ribaltamento» del casello, facendo guadagnare mesi preziosi. «Visto il grande sviluppo urbanistico che ha interessato quest’area - ha spiegato il presidente della Holding autostradale, lo spagnolo Carlos Del Río Carcaño assieme al sindaco Sboarina abbiamo cercato di individuare una soluzione per l’accesso al centro storico in grado di integrare viabilità urbana, autostradale ed extraurbana, in vista di una soluzione condivisa e definitiva per un accesso alla città all’altezza delle richieste dei cittadini e del tessuto imprenditoriale». Molto soddisfatto il sindaco Sboarina, secondo il quale «il bando pubblicato è di vitale importanza per il decongestionamento del traffico a Verona Sud sia a vantaggio dei residenti sia delle attività economiche che hanno sede nell’area, fra cui la fiera. Siamo arrivati a questo passaggio operativo – ha aggiunto - grazie ai proficui incontri dei mesi scorsi con il presidente Del Rio».
E per l’assessore comunale all’Urbanistica, Ilaria Segala «questa è la seconda buona notizia per Verona Sud, dopo la scelta relativa alla Variante per la Statale 12: la decisione sul nuovo casello – ha aggiunto – era attesa da molti anni, e il pressing dell’ultimo anno dell’amministrazione ha prodotto i suoi frutti e in particolare – ha concluso – è fondamentale una soluzione per il lato direzione Milano (via Morgagni) dal quale proviene la maggior parte del traffico».
Dopo la riunione societaria che aveva visto le dimissioni di Tosi da presidente della Brescia-Padova, e che aveva dato via libera alla realizzazione del nuovo casello di Castelnuovo del Garda, il sindaco aveva avuto un incontro col presidente Del Rio Carcano proprio per parlare «del ribaltamento del casello di Verona Sud finora solo inserito nel Piano finanziario, - aveva sottolineato Sboarina - ma che è necessario rendere operativo». E che adesso comincia a esserlo.