La ve­ra via per il red­di­to e l’oc­cu­pa­zio­ne

Corriere di Verona - - PRIMO PIANO -

Due sug­ge­ri­men­ti in li­nea col ten­ta­ti­vo di ren­de­re «uti­le» il mag­gior di­sa­van­zo pre­vi­sto no­no­stan­te i di­ver­si pas­sa­ti im­pe­gni as­sun­ti con l’Unio­ne Eu­ro­pea. Se il go­ver­no in­ten­de in­si­ste­re nel far as­su­me­re all’Italia que­sto ri­schio de­ve ren­der­lo ac­cet­ta­bi­le ri­du­cen­do il da­zio da pa­ga­re al­la «som­ma» mi­ci­dia­le del­le pro­mes­se elet­to­ra­li di Le­ga (quo­ta 100 per le pen­sio­ni) e M5S (red­di­to di cit­ta­di­nan­za). Usa­re il pre­zio­so, e ri­schio­so, di­sa­van­zo non per fi­nan­zia­re il fuo­co di pa­glia di una pu­ra di­stri­bu­zio­ne di un red­di­to pre­so a pre­sti­to – che co­mun­que po­treb­be es­se­re im­pie­ga­to per da­re «red­di­to di cit­ta­di­nan­za» at­tra­ver­so un «la­vo­ro di cit­ta­di­nan­za» ad esem­pio fi­nan­zian­do la­vo­ri so­cial­men­te uti­li o rea­liz­zan­do quo­ta 100 per le pen­sio­ni sen­za ab­bas­sa­re trop­po l’età pen­sio­na­bi­le - ma per ali­men­ta­re il fuo­co du­ra­tu­ro di in­ve­sti­men­ti in­fra­strut­tu­ra­li ca­pa­ci di au­men­ta­re in via per­ma­nen­te la pro­du­zio­ne di red­di­to ed oc­cu­pa­zio­ne. Una scel­ta che po­treb­be ave­re an­che l’ef­fet­to di cam­bia­re il rap­por­to con l’Unio­ne Eu­ro­pea. Con l’Ue con­di­vi­dia­mo da tem­po l’obiet­ti­vo di rea­liz­za­re re­ti tran­seu­ro­pee di tra­spor­to, ener­ge­ti­che e di­gi­ta­li che so­no di « co­mu­ne in­te­res­se eu­ro­peo». Su que­ste (in­ve­sti­men­ti per de­ci­ne di mi­liar­di di euro) l’Eu­ro­pa non può dir­ci di no. Pos­sia­mo pre­ten­de­re un co­fi­nan­zia­men­to eu­ro­peo di gran­di di­men­sio­ni (su­pe­rio­re ai po­chi mi­liar­di per in­ve­sti­men­ti pre­vi­sti og­gi dal­la manovra go­ver­na­ti­va), sot­trat­to ai vin­co­li eu­ro­pei su de­fi­cit e de­bi­to. Ma do­vrem­mo di­mo­stra­re di sa­per­li spen­de­re su­bi­to. Per­ché «di co­mu­ne in­te­res­se eu­ro­peo» so­no la Tav da Ve­ro­na a Pa­do­va, e da Ve­ne­zia a Trie­ste, ma an­che in val di Su­sa, il Ter­zo Va­li­co di Ge­no­va, il Tap per il gas aze­ro, in­ve­sti­men­ti nei por­ti Al­to tir­re­ni­ci e Al­to adria­ti­ci che con­giun­go­no i mer­ca­ti eu­ro­pei a quel­li glo­ba­li. Tutto ciò per una ve­ra cre­sci­ta. Pao­lo Co­sta

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