NA­VET­TA SÌ, MA PER TUT­TI

Corriere Fiorentino - - Da Prima Pagina - di Enrico Ni­stri

«Dor­mo­no tut­ti i ce­le­bri sas­si, dor­me l’au­ti­sta den­tro il ta­xi, nel­la vet­tu­ra il vet­tu­ri­no, e in pie­di dor­me an­che il ron­zi­no». Co­sì can­ta­va po­co me­no di un se­co­lo fa Odoar­do Spa­da­ro, nel­la Nin­na nan­na dell’Ar­no, de­scri­ven­do la pa­ce di una cit­tà in cui «mez­za­not­te già da pa­rec­chio è suo­na­ta a Palazzo Vec­chio». Da al­lo­ra i «ce­le­bri sas­si» so­no ri­ma­sti gli stes­si, ma trop­pe co­se so­no cam­bia­te. I tas­si­sti son­no­len­ti non si tro­va­no più al­le fer­ma­te, ma bi­so­gna cer­car­li via ra­dio, e non sem­pre ar­ri­va­no; le car­roz­zel­le fan­no ser­vi­zio per i tu­ri­sti. E a quan­to pa­re ol­tre ai ca­val­li so­no scom­par­si an­che i ca­va­lie­ri, vi­ste le mol­te let­te­re di ra­gaz­ze co­stret­te a su­bi­re mo­le­stie, men­tre aspet­ta­no un ta­xi chia­ma­to de­si­de­rio.

Il pro­ble­ma c’è e la vi­cen­da del­le due sta­tu­ni­ten­si in­cap­pa­te in una brut­ta av­ven­tu­ra an­che per non aver tro­va­to un’au­to pub­bli­ca ha at­trat­to l’at­ten­zio­ne su un aspet­to del­la mo­vi­da fio­ren­ti­na ri­ma­sto un po’ in om­bra. Se an­co­ra ne­gli an­ni ’30, co­me si ri­ca­va dai do­cu­men­ta­ti gial­li di Leo­nar­do Go­ri, sfer­ra­glia­va­no i tram not­tur­ni, og­gi «Not­te­tem­po», il ser­vi­zio Ataf dal no­me mu­tua­to dal­la sa­ga di Har­ry Pot­ter che il Co­mu­ne ha in­tro­dot­to, non co­pre tut­to l’ar­co del­la not­te. Ma­gie a par­te, per rag­giun­ge­re l’abi­ta­zio­ne do­po una cer­ta ora l’uni­ca al­ter­na­ti­va per mol­ti re­sta un alea­to­rio e co­sto­so ser­vi­zio ta­xi: il cen­tro è giu­sta­men­te chiu­so al traf­fi­co e per­si­no il ricorso al­la bi­ci­clet­ta è sem­pre me­no con­si­glia­bi­le, vi­sta la pia­ga dei fur­ti e dei van­da­li­smi.

Na­sce in que­sto con­te­sto la scel­ta del Co­mu­ne di isti­tui­re un ser­vi­zio di na­vet­te not­tur­ne per chi esce dal­la di­sco­te­ca, de­sti­na­to, co­me ha pre­ci­sa­to la vi­ce­sin­da­ca Gia­chi, non so­lo agli stu­den­ti de­gli ate­nei ame­ri­ca­ni. Ini­zia­ti­ve ana­lo­ghe, del re­sto, so­no state pre­se in Ver­si­lia, an­che per pre­ve­ni­re la pia­ga de­gli in­ci­den­ti stra­da­li le­ga­ti all’abu­so di al­col o di dro­ghe. Re­sta il fat­to che un ser­vi­zio pa­ga­to con de­na­ro pub­bli­co non può es­se­re de­sti­na­to a una so­la ca­te­go­ria, a me­no che non sia­no le di­sco­te­che ad ac­col­lar­se­ne i co­sti. Il po­po­lo del­la not­te non è com­po­sto so­lo da gio­va­ni che bal­la­no e ma­ga­ri si sbal­la­no, ma an­che da gen­te che la­vo­ra si­no a tar­da ora, ma­ga­ri ca­me­rie­re per cui il co­sto di una cor­sa in ta­xi va­ni­fi­che­reb­be il su­da­to gua­da­gno di una serata. Una cit­tà che vuo­le sta­re al pas­so con i tem­pi e col buon sen­so non può non do­tar­si di un’ef­fi­cien­te re­te di ser­vi­zi pub­bli­ci not­tur­ni. De­sti­na­ta a chi si di­ver­te, ma an­che e so­prat­tut­to a chi la­vo­ra.

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