GUIDARE È UNA CERTEZZA
L'ULTIMA NATA DI CASA VOLVO, ORA DI PROPRIETÀ CINESE, SI DISTINGUE PER L'ELEVATA SICUREZZA. PROTEGGE CONDUCENTE E PASSEGGERI IN CASO DI USCITA DI STRADA DEL VEICOLO E FRENA DA SOLA QUANDO CI SI AVVICINA AGLI INCROCI
Da usare con precauzione nei centri storici. Le stradine di Montefascone, i viottoli di Gubbio, le viuzze d’Orvieto non vanno molto d’accordo con le dimensioni generose della nuova Volvo Xc90, lunga 495 cm e larga 214 cm. Anche se in aiuto, quando si tratta di sostare nei parcheggi più insidiosi, arriva l’elettronica. Il Park Assist Pilot, per esempio, controlla se c’è lo spazio giusto, con 12 sensori a ultrasuoni. Durante la manovra il guidatore lascia la gestione dello sterzo al computer e opera solo sul gas. E poi, quando si tratta di rimettersi in strada, lo sguardo a 360 gradi del Cross Traffc Alert controlla, mentre si esce in retromarcia dal parcheggio, se sta arrivando qualcosa nel raggio di 30 metri. Fuori, la seconda generazione dell’Xc90 ha scelto uno stile essenziale, che interpreta alla perfezione lo spirito svedese. In quel Paese un buon design rappresenta uno stile di vita, non un lusso. Nulla a che vedere, però, con la spartana libreria in tek, famosa negli anni Sessanta. La extra-large Xc90 si distingue per proporzioni equilibrate, linee pulite e per qualche eccesso: la grande calandra a listelli verticali che occupa quasi tutto il muso, le mega ruote in lega, che possono arrivare a un diametro di 22 pollici, le protezioni per la parte bassa della carrozzeria, accessori indispensabili per chi vuole usare l’Xc90 in escursioni off-road, potendo contare su una trazione integrale che trasferisce la coppia avanti e dietro in modo automatico in modo di assicurare la tenuta sui fondi stradali più insidiosi.
I fronzoli non mancano,ma hanno il compito di esaltare la riconoscibilità di questa ammiraglia dei Suv.I Led diurni si accendono per dar vita al “martello di Thor”,in onore alla mitologia nordica.Le luci posteriori sono l’evoluzione di quella forma sinuosa che si trova su Xc60,V40 e V70,diventata ormai la frma luminosa dei modelli Volvo. Dentro l’abitacolo dominano la pelle e il legno,usati con gusto minimalista. La lunga console che ospita la leva del cambio automatico a otto marce nasconde un lungo vano portaoggetti con coperchio scorrevole.Le legioni di pulsanti al centro della plancia sono state cancellate: ora rimangono solo le regolazioni della climatizzazione sotto al grande tablet touchscreen,il cervello di tutta la macchina: si sfora per vedere i menu di radio,telefono,meccanica, eccezion fatta per i comandi al volante e quelli vocali.Per le info di viaggio e il tempo libero si può contare sul sistema Sensus Connect,sviluppato con Ericsson,e per collegare smartphone o tablet si potrà avere l’Apple CarPlay. Una vettura confortevole e spaziosa, con un maxibaule da 671 litri,che si vuole fregiare del titolo di auto più sicura del pianeta.Durante i lunghi viaggi delle vacanze e dei fne settimana si potrà contare su una specie di secondo pilota.Radar, sensori,telecamere,infrarossi lavorano insieme e vigilano su quanto accade intorno alla Xc90.Una giovane che fa jogging in una notte nebbiosetta sbuca all’improvviso in una strada di campagna? Il City safe blocca la Suv usando tutta la potenza frenante possibile.E lancia due première mondiali: cade il telefonino mentre si sta per svoltare a sinistra in un incrocio e un’altra auto sta arrivando in senso contrario? Radar e ultrasuoni percepiscono il pericolo e bloccano l’Xc90 evitando l’urto laterale. E, poi, il Safe positioning, che mantiene i passeggeri ancorati ai sedili se la vettura esce di strada. Insomma,con Xc90 inizia il nuovo corso tecnologico e stilistico di Volvo. Una Suv a sette posti,progettata completamente a nuovo,dimagrita di 300 kg rispetto al modello che sostituisce,spinta da una nuova famiglia di motori,i Vea (Volvo engine architecture) tutti quattro cilindri,a gasolio,da 190 a 225 cv,e a benzina, da 254 a 320 cv,ovviamente turbo, che segnano l’addio ai propulsori più grandi,sacrifcati sull’altare dell’effcienza,senza rinunciare alle prestazioni.Una Suv già destinata al successo: i 1927 pezzi della Xc90 First Edition (94.500 €), omaggio all’anno di fondazione di Volvo,sono stati acquistati in Internet in meno di 48 ore.Le prime consegne sono programmate per maggio,il listino parte da 52.550 euro.