Per non per­de­re la bus­so­la

Con la nuo­va Ja­guar XE, una ber­li­na-loun­ge su quat­tro ruo­te, ul­tra­con­for­te­vo­le, e con Kia So­ren­to, un con­cen­tra­to di tec­no­lo­gia, lun­go l’af­fa­sci­nan­te Wild Atlan­tic Way. Per un viag­gio spet­ta­co­la­re

Dove - - La Strada È Il Viaggio -

Nul­la di me­glio del­la neo­na­ta Ja­guar XE per af­fron­ta­re la Wild Atlan­tic Way, la stra­da ir­lan­de­se che co­steg­gia l’Atlan­ti­co, con­si­de­ra­ta la Rou­te 66 eu­ro­pea. Due­mi­la­cin­que­cen­to chi­lo­me­tri che col­le­ga­no Ma­lin Head, nel Do­ne­gal, a nord, a Old Head of Kin­sa­le, giù nel­la Con­tea di Cork. La ber­li­na di lus­so XE, in­fat­ti, è una loun­ge su quat­tro ruo­te, con lu­ce sof­fu­sa di not­te, im­pian­to hi-fi Me­ri­dien da 380 Watt, se­di­li co­mo­di ed ele­gan­ti co­me si con­vie­ne a quel­li di un’au­to che inal­be­ra l’Union Jack. Sfog­gia un look gio­va­ne e leg­ge­ro per una vet­tu­ra bla­so­na­ta, che la di­ce lun­ga sul­la fa­ci­li­tà di gui­da e che al tem­po stes­so è fe­de­le a una for­mu­la che co­niu­ga l’au­to­re­vo­lez­za del­la

ber­li­na di lus­so a quat­tro por­te al­la spor­ti­vi­tà del gia­gua­ro. Viag­gia­re sul­la Rou­te 66 ir­lan­de­se è un’espe­rien­za uni­ca per as­sa­po­ra­re pa­no­ra­mi moz­za­fia­to, trat­te­ne­re il re­spi­ro pri­ma di ogni cur­va per at­ten­de­re un nuo­vo scor­cio, gu­sta­re il pia­ce­re del­la stra­da e del­la sco­per­ta. Che XE sia l’au­to per­fet­ta lo si ca­pi­sce ap­pe­na sa­li­ti a bor­do e im­pu­gna­to il vo­lan­te, asimmetrico per ga­ran­ti­re la mas­si­ma vi­si­bi­li­tà del­la stru­men­ta­zio­ne mol­to spor­ti­va, ma, nel­lo stes­so tem­po, clas­si­ca al pun­to giu­sto. Le bor­se e le va­li­gie so­no già sta­te fa­go­ci­ta­te dal ba­ga­glia­io da 455 li­tri ed è ora di par­ti­re. Il cam­bio è una ma­no­po­la che si pa­le­sa sul­la con­so­le tra i due se­di­li an­te­rio­ri, per­ché fuo­rie­sce dal suo al­log­gia­men­to non ap­pe­na si ac­cen­de il mo­to­re; le mar­ce so­no ad­di­rit­tu­ra ot­to. Il fat­to che i ci­lin­dri del 2.2, a ga­so­lio, da 163 cv, sia­no quat­tro e non sei, mi­ni­mo sin­da­ca­le per mol­ti fan del­la Ja­guar, one­sta­men­te pas­sa del tut­to inos­ser­va­to. Se­con­do i da­ti for­ni­ti dal co­strut­to­re, a ogni km per­cor­so si emet­to­no 99 gram­mi di CO ,

² viag­gian­do al rit­mo di cir­ca 26 km con un li­tro di ga­so­lio, gra­zie an­che al si­ste­ma di start&stop. Con la XE ci si la­sce­rà con­qui­sta­re da que­sta lun­ghis­si­ma ar­te­ria che si sro­to­la­ta lun­go il rit­mo ir­re­go­la­re del li­to­ra­le, sco­pren­do sco­glie­re ver­ti­gi­no­se, spiag­ge se­gre­te, fa­ri so­li­ta­ri, pe­co­re ag­grap­pa­te a ciuf­fi ver­di, vil­lag­gi che or­la­no di bian­co il fian­co mor­bi­do di un gol­fo, col­li­ne d’eri­ca vio­la, men­tre si ascol­ta il fra­go­re del­le on­de e si per­ce­pi­sco­no gli odo­ri di sal­se­di­ne e di er­be. Se in­ve­ce la fa­mi­glia o la com­pa­gnia è nu­me­ro­sa, si può pun­ta­re sul­la Kia So­ren­to, giun­ta al­la ter­za ge­ne­ra­zio­ne. Tut­ta nuo­va, ha uno sti­le raf­fi­na­to ed è

ben co­strui­ta. Lo spa­zio nell’abi­ta­co­lo è ge­ne­ro­so e ben sfrut­ta­to. A bor­do, se si ri­nun­cia al­la for­mu­la 4x4, la Re­bel, e si pun­ta sul­la tra­zio­ne an­te­rio­re del­la cros­so­ver, i po­sti di­ven­ta­no set­te e la se­con­da fi­la of­fre pol­tron­ci­ne in­di­vi­dua­li re­go­la­bi­li lon­gi­tu­di­nal­men­te. La mul­ti­me­dia­li­tà è all’ultimo gri­do. Dal­lo scher­mo tat­ti­le da ot­to pol­li­ci si pos­so­no ge­sti­re na­vi­ga­zio­ne (ma è più fa­ci­le im­met­te­re la de­sti­na­zio­ne con la vo­ce), te­le­fo­no, hi-fi. Non man­ca la bus­so­la per orien­tar­si. Il pro­ble­ma più scot­tan­te, cioè la scel­ta del mo­to­re, non esi­ste, poi­ché ce n’è uno so­lo, il quat­tro ci­lin­dri tur­bo­die­sel 2.2 da 200 cv, po­ten­za più che suf­fi­cien­te per da­re brio al­la gui­da e af­fi­dar­si sui fon­di vi­sci­di del­le sta­gio­ni in­ver­na­li a una gui­da pru­den­te e a un bel tre­no di gom­me omo­lo­ga­te per ne­ve e fan­go. Sul­le lun­ghe stri­sce d’asfal­to del­la Wild Atlan­tic Way, la So­ren­to può sfog­gia­re al­cu­ni dei si­ste­mi di as­si­sten­za al­la gui­da tec­no­lo­gi­ca­men­te all’avan­guar­dia, dal re­go­la­to­re di ve­lo­ci­tà at­ti­vo, che in pra­ti­ca man­tie­ne la di­stan­za dal vei­co­lo che pre­ce­de, all’av­vi­so di usci­ta in­vo­lon­ta­ria di cor­sia, al par­cheg­gio au­to­ma­ti­co che uti­liz­za quat­tro te­le­ca­me­re per ave­re una vi­sio­ne a 360 gra­di di co­sa c’è in­tor­no. In Ir­lan­da si gui­da a si­ni­stra, co­me in tut­ti i Pae­si an­glo­sas­so­ni. Ri­cor­dar­si che le pre­ce­den­ze so­no ugual­men­te a de­stra e il sen­so di mar­cia del­le ro­ta­to­rie gi­ra al con­tra­rio. Inol­tre la cin­tu­ra di si­cu­rez­za è ob­bli­ga­to­ria an­che per chi si tro­va sui se­di­li po­ste­rio­ri; è vie­ta­to so­sta­re nei 15 me­tri an­ti­stan­ti ai pas­sag­gi pe­do­na­li; il te­le­fo­ni­no non si può mai usa­re, nep­pu­re con il vi­va­vo­ce. Non di­men­ti­car­si di al­za­re la ma­no o un di­to per sa­lu­ta­re gli au­to­mo­bi­li­sti che si in­cro­cia­no in sen­so con­tra­rio: è un ge­sto di edu­ca­zio­ne e di ospi­ta­li­tà.

Pao­loAr­te­mi

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.