Pao­lo Gal­lia­ni

Trent’an­ni fa Nan­tes era sull’or­lo del ba­ra­tro. Og­gi è una me­tro­po­li vi­va­ce, gio­va­ne (un abi­tan­te su tre ha me­no di 25 an­ni), di­na­mi­ca. Se­gre­ti di un mi­ra­co­lo riu­sci­to

Dove - - Inostri Reporter -

A Nan­tes sco­pro che in un vec­chio bi­scot­ti­fi­cio lun­go la Loi­ra qual­cu­no ha pen­sa­to be­ne di de­por­re 10mi­la og­get­ti per far­ne un “gra­na­io del se­co­lo”. Un luo­go del­la me­mo­ria da te­ne­re sbar­ra­to per 100 an­ni e da con­se­gna­re ai po­ste­ri, in­sie­me a pe­lu­che, fo­to di Mi­chael Jor­dan, let­te­re d’amo­re, ri­cet­te, kit per depilarsi e tan­ti al­tri re­per­ti. Io non ci sa­rò più nel 2100. Ma Nan­tes mi ha al­lun­ga­to la vi­ta.

Una buo­na abi­tu­di­ne che ave­va con­ta­gia­to le fa­mi­glie di Nan­tes: pri­ma o poi, ai pie­di dell’azien­da Le­fè­vre-Uti­le ci an­da­va­no tut­ti, pa­pà, mam­me e fi­gli, per ina­la­re il pro­fu­mo dei fa­mo­si Pe­ti­ts Beur­re ap­pe­na sfor­na­ti e che in Fran­cia de­li­zia­va­no la co­la­zio­ne di in­te­re ge­ne­ra­zio­ni. Un gior­no ar­ri­vò l’ama­ro an­nun­cio: “Il bi­scot­ti­fi­cio chiu­de per tra­sfe­rir­si al­tro­ve”. A mol­ti sem­brò un ol­trag­gio ai ri­cor­di in­fan­ti­li di chi era cre­sciu­to con quel­le buo­ne cial­de ton­de e cal­de. Tant’è. È ri­ma­sto l’acro­ni­mo LU. E una quin­di­ci­na d’an­ni fa, qual­cu­no ha avu­to an­che l’idea di tra­sfor­ma­re la sto­ri­ca fab­bri­ca dol­cia­ria in un Lieu Uni­que, luo­go uni­co nel ti­to­lo e nel­la so­stan­za: un’im­pro­ba­bi­le fu­ci­na dell’im­ma­gi­na­rio do­ve ospi­ta­re con­cer­ti, mo­stre, poi una li­bre­ria, una bras­se­rie, un ham­mam. Ge­nia­le: poe­sie e idee al po­sto di fa­ri­ne e ca­lo­rie. Pro­get­to for­se az­zar­da­to: dif­fi­ci­le da­re un’ani­ma al­le pu­trel­le me­tal­li­che, a ca­pan­no­ni in­du­stria­li, a ma­ca­bre vol­te di fer­ro e ce­men­to. Jean Blai­se, oc­chi pic­co­li e gran­di idee, sor­ri­de. L’agi­ta­to­re cul­tu­ra­le che a Pa­ri­gi ave­va in­ven­ta­to la Not­te bian­ca, sca­te­nan­do l’in­vi­dia del­le al­tre ca­pi­ta­li eu­ro­pee, guar­da la sua cit­tà d’ado­zio­ne dal­la fi­ne­stra dell’uf­fi­cio e ri­sol­ve l’ar­ca­no sfo­de­ran­do un afo­ri­sma: “Se una cit­tà non si sen­te bel­la, cer­ca al­me­no di es­se­re in­tel­li­gen­te. Ben­ve­nu­to a Nan­tes”.

Già, Nan­tes. A ve­der­la nei pri­mi an­ni No­van­ta ave­va l’umo­re pes­si­mo de­gli ipo­con­dria­ci, con il di­stret­to por­tua­le dell’Île de Nan­tes che sem­bra­va una boc­ca sden- ta­ta. La chiu­su­ra dei can­tie­ri na­va­li era sta­ta uno choc: co­me to­glie­re la fa­mi­lia­ri­tà con l’ocea­no a un cit­tà che ave­va co­strui­to la sua for­tu­na sul com­mer­cio via ma­re? Poi era ar­ri­va­to l’ar­chi­tet­to Ale­xan­dre Che­me­toff a so­ste­ne­re che era il mo­men­to di re­cu­pe­ra­re han­gar e mo­li dell’Île de Nan­tes, la toz­za iso­la flu­via­le del­la Loi­ra che ave­va vis­su­to pri­ma il trion­fo, in se­gui­to la de­ca­den­za dell’at­ti­vi­tà por­tua­le. “Se ci so­no edi­fi­ci di­smes­si, me­glio abi­tuar­si a guar­dar­li con oc­chi nuo­vi”, ri­pe­te­va. E in­tan­to Jean Blai­se ave­va già dif­fu­so il suo ver­bo da vi­sio­na­rio: “L’ar­te non de­ve es­se­re con­fi­na­ta nei mu­sei. Por­tia­mo­la all’ester­no, tra­sfor­mia­mo la cit­tà in un’in­ter­mi­na­bi­le gal­le­ria con­tem­po­ra­nea a cie­lo aper­to”. Pro­fe­ti­co: og­gi qui si ri­ge­ne­ra­no edi­fi­ci, si ri­di­se­gna­no gli spa­zi e la cul­tu­ra è nell’aria, nel­le co­se, nei ge­sti del­la gen­te, tor­na­ta a ri­con­ci­liar­si con il suo pas­sa­to e ne­gli oc­chi dei vi­si­ta­to­ri, sor­pre­si di sco­pri­re una cit­tà che og­gi con­ten­de la ve­tri­na a Pa­ri­gi e ai ca­stel­li del­la Loi­ra.

DAL­LA CRI­SI AL­LA RI­NA­SCI­TA

“Ver­ni­ce fre­sca, fa­te at­ten­zio­ne”, re­ci­ta un car­tel­lo al­le spal­le del nuo­vo tri­bu­na­le firmato da Jean Nou­vel. Ba­na­le, ma a ben guar­da­re è il pa­ra­dig­ma di una cit­tà che gli an­ni Ot­tan­ta ave­va­no con­dan­na­to a un gra­dua­le de­cli­no e che una doz­zi­na d’an­ni fa ha in­ve­ce tro­va­to nel re­cu­pe­ro ur­ba­ni­sti­co dei mo­li e dei can­tie­ri di­smes­si il pre­te­sto per­fet­to per in­ter­ve­ni­re sull’in­te­ra area ur­ba-

na: in­se­ri­re ope­re d’ar­te con­tem­po­ra­nea do­ve non ci si aspet­ta di ve­der­le, apri­re lo­ca­li e ri­sto­ran­ti ne­gli edi­fi­ci in di­su­so, sfrut­ta­re l’este­ti­ca per­si­no del­la rug­gi­ne, per­ché ha un fa­sci­no paz­ze­sco, an­che se ce­le­bra la ca­du­ci­tà. Pri­ma le sfi­la­te del­le ma­rio­net­te giganti di Royal de Lu­xe agli ini­zi de­gli an­ni No­van­ta, poi l’aper­tu­ra del Lieu Uni­que, una quin­di­ci­na di an­ni fa, e l’av­vio di una se­rie di ope­ra­zio­ni per ani­ma­re i quar­tie­ri, mi­glio­ra­re l’ar­re­do ur­ba­no, sti­mo­la­re il sen­so di ap­par­te­nen­za al­la col­let­ti­vi­tà. Do­ve c’era la clas­se ope­ra­ia so­no com­par­si de­si­gner e crea­ti­vi; do­ve si co­strui­va­no na­vi e ba­sti­men­ti so­no sor­ti la­bo­ra­to­ri, ate­lier, gal­le­rie d’ar­te spe­ri­men­ta­le. I nuo­vi gu­ru dell’ur­ba­ni­sti­ca han­no con­ti­nua­to a cen­si­re ter­re­ni in­col­ti, at­trac­chi di­men­ti­ca­ti, ca­pan­no­ni, so­gnan­do di ri­da­re lo­ro una spe­ran­za di re­cu­pe­ro e tro­van­do una cit­tà di­spo­sta a in­ve­sti­re: sul ver­de, sul­le ener­gie rin­no­va­bi­li, su tram­vie eco­lo­gi­che, sul­la mo­bi­li­tà dol­ce e sul­la cul­tu­ra co­me le­va per un nuo­vo e di­ver­so boom eco­no­mi­co. Con tan­to di re­pu­ta­zio­ne ri­tro­va­ta. “La più bel­la del rea­me”, sen­ten­zia­no da ol­tre un de­cen­nio i set­ti­ma­na­li che sti­la­no le clas­si­fi­ca dei cen­tri ur­ba­ni tran­sal­pi­ni più vi­vi­bi­li. Nel 2004, Ti­me la eleg­ge “cit­tà più pia­ce­vo­le d’Eu­ro­pa” e nel 2013 l’Ex­press la in­di­ca co­me la pre­fe­ri­ta dal­le gio­va­ni fa­mi­glie con fi­gli.

Ar­go­men­ti che fan­no pro­se­li­ti. Nan­tes vie­ne scel­ta co­me “Ca­pi­ta­le ver­de d’Eu­ro­pa 2013”, s’im­po­ne tra le ag­glo­me­ra­zio­ni d’Ol­tral­pe che fan­no re­gi­stra­re il più al­to tas­so di cre­sci­ta de­mo­gra­fi­ca, van­ta­no bas­si li­vel­li di cri­mi­na­li­tà e at­ti­ra­no gio­va­ni da ogni par­te del Pae­se (un abi­tan­te su tre ha me­no di 25 an­ni). Nel frat­tem­po, de­ci­ne di azien­de di bio­tec­no­lo­gia, ri­cer­ca e in­for­ma­ti­ca apro­no le lo­ro se­di qui. E mi­glia­ia di pa­ri­gi­ni de­ci­do­no di spo­sta­re la re­si­den­za, per­ché la qua­li­tà del­la vi­ta è ga­ran­ti­ta, nel­le ban­lieue non si tro­va­no ca­ser­mo­ni, ma vi­gne del Mu­sca­det a per­di­ta d’oc­chio. Non c’è nul­la di più gra­de­vo­le di una cit­tà a mi­su­ra di gran­di e pic­ci­ni, che non sof­fre di obe­si­tà, a due pas­si dall’ocea­no e a 2 ore di Tgv dal­la Vil­le Lu­miè­re.

UNA LI­NEA VER­DE DI 15 CHI­LO­ME­TRI

Ascol­ta­te lo spa­zio: era il ti­to­lo di un opu­sco­lo in­vi­tan­te. An­ni fa lo di­stri­bui­va­no gli stu­den­ti di ar­chi­tet­tu­ra sol­le­ci­ta­ti a pre­sen­ta­re pro­po­ste per mi­glio­ra­re Nan­tes. Ed è di­ven­ta­to isti­ga­zio­ne pu­ra all’esplo­ra­zio­ne. Me­glio di una cac­cia al te­so­ro in una cit­tà che è un’an­to­lo­gia del pas­sa­to re­mo­to e del fu­tu­ro pros­si­mo. Con tan­to di li­nea ver­de, di­scre­ta ma ben vi­si­bi­le, che la at­tra­ver­sa co­me un fi­lo di Arian­na di 15 chi­lo­me­tri e con­net­te mo­nu­men­ti ed edi­fi­ci sto­ri­ci con una qua­ran­ti­na di in­stal­la­zio­ni e ope­re con­tem­po­ra­nee. Non che ser­va­no pre­te­sti. Il Ca­stel­lo dei Du­chi di Bre­ta­gna ha tro­va­to nell’in­te­rat­ti­vi­tà la ma­nie­ra per tra­sfor­ma­reo la sua im­ma­gi­ne di se­ve­ro mo­nu­men­to in quel­la di li­ving-room per ar­ti­sti e vi­si­ta- to­ri. Il vi­ci­no Jar­din des Plan­tes è un sor­pren­den­te pol­mo­ne ver­de ar­ric­chi­to di ope­re di Land Art: pan­chi­ne esa­ge­ra­te, pul­ci­ni giganti sdra­ia­ti sui pra­ti e stra­ne crea­zio­ni oni­ri­che. Il cen­tro sto­ri­co sfog­gia ele­gan­ti piaz­ze all’ita­lia­na ac­can­to a stra­di­ne pe­do­na­li in­cor­ni­cia­te da caf­fè, ter­raz­ze, ne­go­zi ri­cer­ca­ti. La cit­tà si è per­fi­no ri­con­ci­lia­ta con l’in­gom­bran­te grat­ta­cie­lo La Tour Bre­ta­gne, che ne­gli an­ni Set­tan­ta ne ave­va stra­vol­to la so­bria omo­ge­nei­tà: og­gi è uno dei si­ti più vi­si­ta­ti, per­ché all’ultimo pia­no, il 32esi­mo, han­no aper­to un lo­ca­le av­ve­ni­ri­sti­co, Le Nid, ri­fu­gio al­le­go­ri­co di un uc­cel­lo gi­gan­te il cui cor­po di­ven­ta il ban­co del­le or­di­na­zio­ni e le uo­va al­tret­tan­te se­die e ta­vo­li a cui ac­co­mo­dar­si, tra pa­re­ti ri­ve­sti­re di ci­ta­zio­ni poe­ti­che e una bal­co­na­ta che re­ga­la il mi­glior pa­no­ra­ma sul­la cit­tà. Sug­ge­sti­vo.

Ep­pu­re il me­glio de­ve an­co­ra ve­ni­re. Ed è sem­pre lì, sull’Île de Nan­tes. A co­min­cia­re dal­le na­va­te gi­gan­te­sche do­ve Fra­nçois De­la­ro­ziè­re e Pier­re Ore­fi­ce co-

strui­sco­no il lo­ro enig­ma­ti­co be­stia­rio, le ci­clo­pi­che Ma­chi­nes, per poi pro­por­le tut­ti i gior­ni a una fol­la in at­te­sa di qual­co­sa che de­ve suc­ce­de­re. E che pun­tual­men­te ar­ri­va: un gi­gan­te­sco pa­chi­der­ma di 48 ton­nel­la­te in le­gno e ac­cia­io esce dal suo ri­fu­gio e co­min­cia a muo­ver­si e a bar­ri­re ru­mo­ro­sa­men­te por­tan­do­si sul dor­so de­ci­ne di per­so­ne; un’enor­me gio­stra dei mon­di ma­ri­ni di 25 me­tri, a tre pia­ni, do­ve tro­va­no po­sto ca­la­ma­ri a re­tro­pro­pul­sio­ne, pe­sci de­gli abis­si, ser­pen­ti di ma­re dal bol­len­te ali­to a va­po­re. Pre­sto ci sa­rà an­che un al­be­ro ten­ta­co­la­re (al­tez­za 35 me­tri, dia­me­tro 50), con i ra­mi sor­mon­ta­ti da due enor­mi ai­ro­ni. Lo spet­ta­co­lo con­ti­nua più in là, con i 18 anelli co­lo­ra­ti di Da­niel Bu­ren, l’az­zar­da­to edi­fi­cio Idm ri­ve­sti­to di la­me d’ac­cia­io, l’im­pres­sio­nan­te cu­bo del­la Fa­bri­que, po­lo spe­ri­men­ta­le per mu­si­ci­sti e stu­dio­si di ar­te di­gi­ta­le. Si con­ti­nua con l’Isti­tu­to di ri­cer­ca ci­ber­ne­ti­ca, che sta per­fe­zio­nan­do il ce­le­bre uma­noi­de e ro­bot Nao, i caf­fè e gli spa­zi espo­si­ti­vi ri­ca­va­ti nei vec­chi han­gar del­le ba­na­ne e gli ate­lier oc­cu­pat dai gio­va­ni ma­na­ger di web e start-up che han­no fat­to di Nan­tes una sor­ta di Pa­lo Al­to dell’Ove­st fran­ce­se. E poi le pas­se­rel­le pe­do­na­li, gli at­trac­chi per le im­bar­ca­zio­ni da di­por­to e per le cro­cie­re flu­via­li, i ta­vo­lo­ni per hap­pe­ning di so­cia­li­tà e ga­stro­no­mia. Sul tet­to di un edi­fi­cio af­fac­cia­to sul­la Loi­ra, il ma­xi­ba­ro­me­tro al neon firmato Fra­nçois Mo­rel­let, do­po il tra­mon­to, an­nun­cia in an­ti­ci­po se ar­ri­ve­ran­no nu­vo­le, piog­gia o so­le. Men­tre il vol­to di Lae­ti­tia Ca­sta gal­leg­gia ogni se­ra sul­le ac­que del ca­na­le Saint-Félix, a po­chi me­tri dal­la bel­la tor­re Art Nou­veau del Lieu Uni­que. Ades­so, tra ini­zio lu­glio e fi­ne ago­sto, Voyage à Nan­tes di Jean Blai­se

di PAO­LO G AL­LIA­NI fo­to di BEP­PE CAL­GA­RO

1. Le Ci­ga­le, sto­ri­ca bras­se­rie cit­ta­di­na (la­ci­ga­le.com). 2. Il Jar­din des Plan­tes e il suo Pul­ci­no gi­gan­te

sdra­ia­to. 3. La Fa­bri­que, po­lo

spe­ri­men­ta­le per mu­si­ci­sti ed esper­ti

di ar­te di­gi­ta­le.

1. I giar­di­ni del Ca­stel­lo dei Du­chi di Bre­ta­gna. 2. Lu­do­vic Pou­zel­gues, chef del ri­sto­ran­te Lu­lu­rou­get. 3. Due ra­gaz­zi in mo­no­ci­clo. Con 470 chi­lo­me­tri di pi­ste de­di­ca­te, Nan­tes è la quin­ta cit­tà più bi­ke-friend­ly del mon­do.

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1. Re­lax nei giar­di­ni sull’Île

Fey­deau. 2. Il gi­gan­te­sco ele­fan­te e la gio­stra dei mon­di ma­ri­ni: so­no due del­le 36 gi­gan­te­sche Ma­chi­ne sull’Île

de Nan­tes.

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