Per veri globetrotter

Bmw R 1200 Gs Adventure e Aprilia Caponord 1200 Rally: due moto complesse, complete, affidabili. Da scegliere quando si deve viaggiare sul serio. Soprattutto per fare il giro del mondo. O dell’Asia

Una grande avventura. Un vero viaggio da fare una volta nella vita, per chi è un appassionato motociclista. Per realizzare il sogno su due ruote descritto in queste pagine, ci vuole anche qualcosa in più: la predisposizione ad affrontare qualsiasi situazione e ogni tipo di fondo stradale, e la capacità di percorrere svariate centinaia di chilometri in mezzo al nulla senza la preoccupazione costante di rimanere troppo presto senza carburante. Da che mondo è mondo la maggioranza dei globetrotter a due ruote sceglie Bmw quando deve viaggiare sul serio. Affidabilità, comfort, capacità di carico non hanno mai fatto difetto ai modelli della casa dell’elica. Caratteristiche che fanno indubbiamente parte delle doti della R 1200 Gs Adventure:

moto che, a dispetto dei detrattori, è realmente in grado di affrontare un giro del mondo senza problemi, ma è pure pensata per dare vere soddisfazioni anche nell’utilizzo quotidiano, tanto nel tragitto casaufficio, quanto sui passi di montagna durante le classiche sgroppate del weekend. Basata sul leggendario motore a due cilindri contrapposti, il famoso boxer che ha fatto la storia del marchio bavarese, cresciuto nella cilindrata fino alla soglia dei 1200 cc, l’Adventure è complessa e completa, piena di elettronica, utile a vigilare sulla sicurezza di marcia e a cucirsi la moto addosso in base alle proprie preferenze di guida. Eppure è solida e semplice nell’impostazione meccanica e ciclistica, cosa che si traduce in pratica in una notevole affidabilità anche in condizioni di utilizzo estreme. Ha 125 cavalli e una gran coppia ai bassi e medi regimi, buona per togliersi d’impaccio quando si guida fuori dall’asfalto, magari anche carichi come muli per via della presenza di passeggero, bagagli e quel po’ di ricambi che non guastano. Ma consuma poco e ha un serbatoio enorme (30 litri), per stare tranquilli anche quando l’agognata pompa di benzina non si vede nemmeno con il binocolo. Tra l’altro, a conferma di quanto la Bmw R 1200 Gs Adventure sia una moto costruita per marciare ovunque, c’è la possibilità di ordinarla dal concessionario già pronta per funzionare con carburanti a basso numero di ottani, molto diffusa non solo in Africa, ma anche nei Paesi asiatici quali Uzbekistan e Tagikistan, e responsabile del nocivo battito in testa che alla lunga può provocare danni ai pistoni. Per quanto riguarda l’elettronica: l’Adventure in allestimento standard,

dispone già di Abs e controllo di trazione escludibili, ma fra gli optional figurano anche un controllo di stabilità evoluto, il cambio elettroassistito, le mappe motore adatte alla guida in fuoristrada e le sospensioni semiattive, che oltre a dare al pilota la possibilità di regolarle con un semplice pulsante sul manubrio per tenere conto di fondo stradale e carico della moto, sono in grado di adattarsi autonomamente durante la marcia alle condizioni di utilizzo e allo stile di guida adottato. Questo sofisticato accessorio fa invece parte della dotazione di serie dell’Aprilia Caponord Rally, giramondo nostrana recentemente rinnovata per essere in grado di affrontare percorsi, quale quello della Via della Seta, capaci di mettere in crisi qualsiasi genere di mezzo. Ha 125 cavalli, monta cerchi a raggi come la Bmw (garanzia di solidità sui percorsi più accidentati) e può contare su una dotazione di serie molto completa: oltre alle già citate sospensioni semiattive, la Caponord Rally offre infatti parabrezza e serbatoio maggiorati (che però arriva solo a 24 litri), fari supplementari, valigie laterali e protezioni motore, oltre al cruise control e al controllo di trazione. La maxienduro veneta può anche essere equipaggiata con la Aprilia Multimedia Platform, l’applicazione per iPhone che trasforma lo smartphone in qualcosa di ben più evoluto di un computer di bordo, per avere a disposizione indicazioni cartografiche e di marcia, angolo di piega del veicolo, itinerario percorso, distributori di carburante più vicini, e per visualizzare i parametri vitali della moto.