Tut­ta un’al­tra cor­sa

GQ (Italy) - - Storie - Te­sto di GIOR­GIO TER­RUZ­ZI Fo­to di MI­LES AL­DRID­GE

Ha de­ci­so di di­ven­ta­re una star. Il per­cor­so com­por­ta, per il mo­men­to, vin­ce­re il più pos­si­bi­le. Formula 1, nel­lo spe­ci­fi­co. Tre ti­to­li mon­dia­li, per es­se­re pre­ci­si. L’ul­ti­mo con­qui­sta­to con tre ga­re di an­ti­ci­po sul si­pa­rio. Au­stin, Co­lo­ra­do, 25 ot­to­bre 2015. Una tap­pa, non cer­to l’ul­ti­ma, del­la sua pri­ma car­rie­ra, de­sti­na­ta a for­nir­gli l’ab­bri­vio adat­to, ro­ba sui 320 chi­lo­me­tri ora­ri. Ab­ba­stan­za per en­tra­re a raz­zo, e a tem­po de­bi­to, nel mon­do del­lo spet­ta­co­lo. Un am­bi­to nel qua­le sta svol­gen­do ac­cu­ra­te pro­ve tec­ni­che da tem­po.

Lewis Ha­mil­ton sem­bra ave­re le idee chia­re. Non era, non è sta­to sem­pre co­sì. Ades­so, tut­to gi­ra nel ver­so giu­sto, tut­to tor­na. In pi­sta so­prat­tut­to, do­ve mo­stra una pa­dro­nan­za as­so­lu­ta, ge­sti lar­ghi, pre­ci­si, qua­si per­fet­ti. As­si­sti­to dal­la mi­glior mac­chi­na in cir­co­la­zio­ne, una Mercedes, il mez­zo giu­sto per vin­ce­re due cam­pio­na­ti fi­la­ti, da ag­giun­ge­re al pri­mo cen­tro, an­no 2008, Mcla­ren la mo­no­po­sto. Dun­que, par­lan­do del pi­lo­ta, il cur­ri­cu­lum

pa­re adat­to ai li­bri di sto­ria. Tre Mon­dia­li si­gni­fi­ca en­tra­re in un club con po­chis­si­mi iscrit­ti. I no­mi: Jack Bra­b­ham, Jackie Stewart, Nel­son Piquet, Ni­ki Lau­da, Ayr­ton Sen­na, il suo mi­to, in­se­gui­to sin dal­la pri­mis­si­ma ado­le­scen­za, stes­si co­lo­ri − gial­lo, ver­de, blu − di­pin­ti sul casco de­gli esor­di. Il che co­strin­ge al pa­ra­go­ne tra due ra­gaz­zi vo­ta­ti co­mun­que all’in­tro­spe­zio­ne, mol­to di­ver­si nel­le ma­ni­fe­sta­zio­ni. Ayr­ton era un lea­der na­tu­ra­le e ri­co­no­sciu­to, Lewis aspi­ra an­co­ra a un ruo­lo dav­ve­ro cen­tra­le; Ayr­ton co­mu­ni­ca­va in ma­nie­ra di­rom­pen­te, Lewis si ser­ve dell’im­ma­gi­ne men­tre non se la ca­va be­nis­si­mo con le pa­ro­le; Ayr­ton era mos­so da un mi­sti­ci­smo com­ples­so, Lewis pa­re gio­ca­re un po’ con la fe­de; Ayr­ton non si cu­ra­va trop­po del­le este­rio­ri­tà, Lewis ve­ste so­lo ca­pi fir­ma­ti. In com­pen­so, for­ti sul ba­gna­to en­tram­bi, ag­gres­si­vi in qua­li­fi­ca en­tram­bi. Sen­na più con­ti­nuo e fe­ro­ce; Ha­mil­ton più pa­zien­te e me­no co­stan­te. Il tut­to con­si­de­ran­do con­te­sti, mez­zi e av­ver­sa­ri com­ple­ta­men­te di­ver­si.

L’en­tou­ra­ge che lo ac­com­pa­gna a ogni ga­ra: cam­pio­ni di basket, rap­per, dee­jay. Per non par­la­re dei tan­ti flirt

Ma qui non ab­bia­mo di fron­te so­lo il cam­pio­ne del mon­do, il pi­lo­ta ca­pa­ce di stri­to­la­re un com­pa­gno all’ap­pa­ren­za so­li­do e ci­ni­co, quel Ni­co Rosberg con il qua­le li­ti­ga in pi­sta da una vi­ta, non sen­za qual­che po­le­mi­co ri­fe­ri­men­to al­le ri­spet­ti­ve ori­gi­ni. Con­for­te­vo­li quel­le di Ni­co, fi­glio d’ar­te, bion­do, ric­co, ve­nu­to su nel­la bam­ba­gia di Mon­te­car­lo; più ru­vi­de le sue, con­nes­se ai di­sa­gi di una fa­mi­glia, quel­la pa­ter­na, im­mi­gra­ta dai Ca­rai­bi, al­le fa­ti­che cro­ni­che e ti­pi­che da pel­le ne­ra, a un fra­tel­lo, Ni­co­las, han­di­cap­pa­to. Qui ab­bia­mo di fron­te un gio­va­ne uo­mo de­ci­so a svet­ta­re in ma­nie­ra sem­pre più net­ta e sor­pren­den­te, una vol­ta mes­sa a pun­to una stra­te­gia adul­ta, con­nes­sa a una ap­pli­ca­zio­ne ar­ti­co­la­ta del pro­prio ta­len­to.

In un uni­ver­so re­so ge­li­do dal­la tec­no­lo­gia, da pro­ta­go­ni­sti in­ca­pa­ci di ma­ni­fe­star­si al di fuo­ri dei cir­cui­ti, dal po­te­re os­ses­si­vo eser­ci­ta­to da ma­na­ger e ad­det­ti stam­pa, Ha­mil­ton si smar­ca in con­ti­nua­zio­ne. A co­sto di of­fri­re ec­ces­si e qual­che for­za­tu­ra. La li­sta del­le no­ti­zie dif­fu­se in pri­ma per­so­na o re­pe­ri­te gra­zie ai suoi con­ti­nui mo­vi­men­ti è or­mai ster­mi­na­ta. I due bull­dog, Ro­scoe e Co­co, so­no ce­le­bri­tà pe­ren­ne­men­te in re­te, viag­gia­no sul suo ae­reo pri­va­to, un Bom­bar­dier CL-600 (co­sto 35 mi­lio­ni di dol­la­ri), sem­bra­no un po’ fi­gli un po’ ami­ci pre­di­let­ti. Tra un gran pre­mio e l’al­tro Lewis fa in mo­do di far­si ve­de­re per le stra­de di New York, nel mez­zo di una fe­sta far­ci­ta di Vip a Los An­ge­les, in com­pa­gnia di ce­le­bri­tà di gros­so ca­li­bro.

Per non par­la­re del fron­te flirt. Chiu­so un lun­go, chiac­chie­ra­tis­si­mo rap­por­to con Ni­co­le Scher­zin­ger, ex vo­ce del­le Pus­sy­cat Dolls, è par­ti­to un gau­den­te fi­lot­to sen­ti­men­ta­le con qual­che pic­co per­fet­to per il gos­sip. Una gio­co­sa par­te­ci­pa­zio­ne al car­ne­va­le del­le Bar­ba­dos al fian­co di Ri­han­na, un’usci­ta lon­di­ne­se con Fan­ny Ne­gue­sha, ex fi­dan­za­ta di Ma­rio Ba­lo­tel­li, sce­ne per­fet­te per far viag­gia­re la fan­ta­sia dei fan. In ag­giun­ta, una co­mi­ti­va

I DUE B ULLDOG SO­NO CELEBRIT À

DEL­LA RE­TE E V I AG G I A N O S U L S U O J E T P R I V ATO

com­po­sta da rap­per, cam­pio­ni del basket e ce­le­bri dee­jay − tut­ti di co­lo­re − lo ac­com­pa­gna a tur­no nei wee­kend di ga­ra, or­ga­niz­zan­do ce­ne e se­ra­te as­sai di­ver­se (per­si­no nel­la scel­ta de­gli ho­tel) da quel­le dei col­le­ghi pi­lo­ti. Con­sa­pe­vo­le di ave­re di fron­te una pla­tea in­ter­na­zio­na­le di gior­na­li­sti, Lewis sfog­gia in pi­sta orec­chi­ni con dia­man­ti, per l’in­sof­fe­ren­za del suo pre­si­den­te, Ni­ki Lau­da; fa in mo­do di mo­stra­re una va­rie­tà mas­sic­cia di ta­tuag­gi di stam­po re­li­gio­so, si pre­sen­ta con ca­pel­li tin­ti bion­do ce­ne­re, osten­ta in­gom­bran­ti, pe­san­tis­si­mi ca­te­no­ni do­ra­ti, non sen­za un fi­lo di iro­nia.

Ab­bi­glia­men­to cu­ra­tis­si­mo, sia che va­da sul clas­si­co sia che vi­ri ver­so uno sti­le più estre­mo. Ha­mil­ton ha ca­se a Lon­dra, a Mon­te­car­lo, a Mia­mi, a Los An­ge­les, a New York, pos­sie­de con al­cu­ni so­ci uno stu­dio di re­gi­stra­zio­ne in Co­lo­ra­do, non fa mi­ste­ro di vo­ler de­di­car­si a ben al­tro, una vol­ta chiu­so con le mac­chi­ni­ne, ma­ga­ri do­po aver rag­giun­to gen­te ti­po Se­ba­stian Vet­tel e Alain Pro­st (4 ti­to­li), Juan Ma­nuel Fan­gio (5 ti­to­li).

La mos­sa de­ci­si­va è sta­ta usci­re dall’om­bra del pa­dre (e del­la Mcla­ren) e scom­met­te­re sul­la Mercedes

Ec­co, Vet­tel so­prat­tut­to, con il qua­le ha aper­to qual­che con­to ago­ni­sti­co da an­ni, una vol­ta ar­chi­via­ta la pra­ti­ca Alon­so, il suo pri­mo com­pa­gno, il suo pri­mo osta­co­lo. Da que­sto pun­to di vi­sta, sul fron­te la­vo­ro, il ra­gaz­zo ha com­piu­to pas­si enor­mi, do­po un ini­zio pre­co­cis­si­mo e im­pres­sio­nan­te al pun­to da con­vin­ce­re Ron Den­nis, esi­gen­te boss del­la Mcla­ren, ad adot­tar­lo per poi lan­ciar­lo. Il bi­lan­cio pre­sen­ta una ope­ra­zio­ne riu­sci­ta a me­tà, pas­sa­ta at­tra­ver­so una for­tis­si­ma con­flit­tua­li­tà pro­prio con Alon­so, an­no 2007, il pri­mo di Ha­mil­ton in F1 (con ti­to­lo get­ta­to nel­le ma­ni di Räik­kö­nen, Fer­ra­ri), un pe­rio­do tan­to fe­li­ce quan­to bre­ve, co­stel­la­to da lam­pi ed er­ro­ri cla­mo­ro­si. Lewis? For­te ma fal­la­ce, si dis­se, lo si è det­to si­no all’al­tro ie­ri. Per mi­glio­ra­re do­ve­va al­lon­ta­nar­si, viag­gia­re in so­li­tu­di­ne. Via dal­la Mcla­ren, via dall’om­bra di bab­bo An­tho­ny, pe­ren­ne­men­te al suo fian­co, ge­sto­re del pre­sen­te e del fu­tu­ro, del de­na­ro, dei con­trat­ti. Una mos­sa com­piu­ta con co­rag­gio, qual­che do­lo­re, mol­te cri­ti­che. Una mos­sa vin­cen­te, a co­min­cia­re dal pas­sag­gio al­la Mercedes quan­do lo squa­dro­ne tedesco era an­co­ra per­den­te. An­no 2013. Pa­pà com­pa­re me­no, re­sta in di­spar­te. Mam­ma Car­men ha sem­pre scel­to la re­tro­guar­dia. Il fra­tel­lo Ni­co­las, af­fet­to da una pa­ra­li­si ce­re­bra­le par­zia­le, re­sta una pre­sen­za fre­quen­te al suo fian­co, pro­ta­go­ni­sta di un rap­por­to de­li­ca­to e fon­da­men­ta­le, cre­dia­mo, da sem­pre. Una fi­gu­ra con la qua­le con­fron­tar­si, dal­la cui for­za pren­de­re spun­to e ispi­ra­zio­ne cer­can­do di far bril­la­re le pro­prie do­ti, la pro­pria for­tu­na. È qui, nel­la per­ce­zio­ne di se stes­so, nell’ana­li­si dei pro­pri di­fet­ti, che Lewis più so­mi­glia a Sen­na. Con la con­sa­pe­vo­lez­za di aver scel­to un ter­mi­ne di pa­ra­go­ne eroi­co al pun­to da ri­sul­ta­re ir­rag­giun­gi­bi­le.

VE­STE SOL O C API F I R M AT I E P O R TA O R ECC H I N I C ON D I A M A N T I : L A U DA

NON L O RE GGE

LEWIS HA­MIL­TON, 30 AN­NI, È IL CAM­PIO­NE DEL MON­DO DI FORMULA 1. TO­TAL LOOK GI­VEN­CHY BY RIC­CAR­DO TISCI

GIAC­CA E DOL­CE­VI­TA MARC JA­COBS, OREC­CHI­NO SHAM­BAL­LA JEWELS

TO­TAL LOOK RAL­PH LAU­REN PUR­PLE LA­BEL

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