La via svedese
La nuova Polestar 3 si pone al vertice del segmento dei Suv elettrici, con una tecnologia di alto livello sia per il motore che per l’infotainment
Pè uno dei brand più OLESTAR giovani nel panorama automotive. Nato nel 2017 da un costola di Volvo, per dedicarsi esclusivamente ai modelli elettrici, a fine 2022 aveva prodotto oltre 100.000 Polestar 2, una berlina dalle forme sportive. Ora, invece, si prepara a competere nel settore più interessante a livello globale, quello dei Suv di grandi dimensioni, e lo fa con la nuova Polestar 3. Verrà prodotta in Cina, nell’impianto di Luqiao, ma è stata progettata in Svezia, a Göteborg. Come tutte le altre Polestar viene venduta solo online, con prezzi trasparenti e configurazioni immediate. È caratterizzata da un’estetica scandinava, pulita e minimalista, un design che esprime la tecnologia all’avanguardia e la raffinatezza. All’interno l’abitacolo è essenziale e spazioso, per dare ai passeggeri un’esperienza immersiva grazie all’illuminazione ambientale regolabile ispirata al sistema solare e al tetto in vetro. I materiali sono progettati seguendo il tema della soft tech, traendo ispirazione dalla moda e dall’abbigliamento sportivo, ma c’è anche un tessuto a maglia composto al 100% da PET riciclato. Nell’abitacolo ci sono anche sensori radar interni in grado di rilevare movimenti submillimetrici, per prevenire l’abbandono involontario di bambini o animali. Inoltre, la Polestar 3 sarà la prima auto al mondo ad avere la nuova mappa HD di Google che fornisce informazioni stradali altamente dettagliate e aggiornate, necessarie anche per le funzioni di assistenza alla guida come il Pilot Assist. Queste sono supportate da cinque moduli radar, cinque telecamere esterne e dodici sensori a ultrasuoni. I motori elettrici, invece, sono due per un totale di 490 CV di potenza (517 con il pack Performance) scaricati a terra dalla trazione integrale che permette di passare da 0 a 100 km/h in 5 secondi (4,7 con il pack). La batteria da 111 kwh definisce un’autonomia di 610 km (ancora in corso di omologazione) e si può ricaricare in corrente continua con una potenza fino a 250 kw.