Alla ricerca della perfezione
La Audi elettrica più venduta al mondo diventa anche più potente, più facile da ricaricare e aumenta l’autonomia
PRESTAZIONI , autonomia e piacere di guida. Sono questi i tre punti su cui Audi si è concentrata per aggiornare la Q4 e-tron (anche in versione Sportback), che è l’elettrica di Ingolstadt più venduta in Italia e nel mondo. A livello tecnico la novità maggiore è il nuovo motore posteriore che eroga 82 CV e 235 Nm in più rispetto al precedente. Ma oltre a essere più potente, la nuova unità elettrica è più efficiente grazie a nuovi componenti per la lubrificazione e il raffreddamento. Così, grazie anche alla chimica della batteria evoluta, l’autonomia è aumentata fino a raggiungere i 559 km omologati WLTP nella variante Sportback 45 e-tron. Altri aggiornamenti hanno riguardato le sospensioni e lo sterzo, per rendere la guida più dinamica e precisa. Quanto alla ricarica, le versioni bimotore a trazione integrale accettano fino a 175 kw in corrente continua, mentre per le altre restano validi i 130 kw. Inoltre, è stato implementato il precondizionamento della batteria in previsione della ricarica rapida, una funzione che sfrutta sia il navigatore sia la pianificazione degli itinerari che monitora e valuta le infrastrutture di ricarica disponibili. Altra novità è la funzione Plug & Charge che è di serie su tutta la gamma e avvia la ricarica senza alcuna scheda o app se la colonnina è compatibile. Questo servizio fa parte del network Audi charging che è attivo in 29 Paesi europei e che grazie a un unico contratto permette di fruire di oltre 650.000 punti di ricarica in
Europa, di cui oltre 42.000 in Italia. Infine, parlando di tecnologia, sulle Q4 e-tron debutta il cambio di corsia assistito che lavora insieme al cruise assist adattivo: in autostrada e oltre i 90 km/h indica al conducente se è sicuro cambiare corsia, visualizzando indicazioni all’interno dell’head-up display a realtà aumentata. Poi, se il guidatore avvia la manovra toccando l’indicatore di direzione, il sistema lo assiste nella sterzata grazie al radar posteriore.