Il Giornale della Vela

Hanse Yachts Il triplete del cantiere tedesco

388, 418 e 548: sono i tre nuovi modelli presentati al Salone di Cannes dal cantiere Hanse. Anteprima delle prove in esclusiva

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Rientriamo al Salone di Genova durante i giorni del suo disallesti­mento. Sembra di entrare in una città abbandonat­a. Alcune barche sono ancora in banchina in attesa di essere trasferite: tra queste i tre nuovi modelli del cantiere tedesco Hanse, annunciati a sorpresa pochi giorni prima del Salone di Cannes, dove hanno fatto il loro esordio, e per ancora poche ore a Genova in attesa di proseguire verso Barcellona il tour dei saloni autunnali. Il cantiere tedesco ha deciso di dare nuova linfa alla sua gamma proponendo tra gli undici e i sedici metri tre nuovi modelli: il 388 (che va a prendere il posto del 385), il 418 (che va a sostituire il 415) e il 548, nell’attesa di vedere al prossimo salone di Dusseldorf anche il più piccolo 348, già annunciato ma non ancora presentato. I tre scafi sono accomunati dalla stessa matita, quella dello studio Judel / Vrolijk, mentre sottocoper­ta il progetto è dello studio di design interno al cantiere che ha voluto il tocco di tre giovani designer italiane per rinnovare gli spazi interni. Altra novità che accomuna tutte le nuove imbarcazio­ni è il passaggio a una motorizzaz­ione Yanmar che è stata preferita alla tradiziona­le Volvo Penta. A un primo e veloce sguardo è subito evidente una nuova concezione delle linee di coperta dove è stata data priorità assoluta al restyling di boccaporti e finestratu­re di dimensioni generose ed è stata aggiunta una particolar­e finestratu­ra vista cielo anche nei bagni. Il più piccolo della gamma, il 388, ha ben sei finestre lungo lo scafo che inondano gli interni di luce naturale; il 418 si distingue invece per le superfici in vetro sui lati della scala di discesa. Un altro aspetto che è stato curato con attenzione è stato lo studio delle appendici caratteriz­zate da una perfetta idrodinami­ca grazie ai timoni pre-bilanciati e chiglie a L sottili che garantisco­no un migliore passaggio sull'acqua.

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