Dop­piet­ta di Cos­sut­ti per Ba­va­ria

Ba­va­ria cambia de­fi­ni­ti­va­men­te fac­cia con que­sti due nuo­vi mo­del­li in an­te­pri­ma al Sa­lo­ne di Dus­sel­dorf: il C45 e il C50

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Ec­co­lo, lo zam­pi­no di Mau­ri­zio Cos­sut­ti. Ba­va­ria ha cam­bia­to fac­cia. E lo ha fat­to de­fi­ni­ti­va­men­te con que­sti due mo­del­li che so­no sta­ti pre­sen­ta­ti in an­te­pri­ma mon­dia­le al Sa­lo­ne di Dus­sel­dorf : il C45 e il C50. 13,98 me­tri di lun­ghez­za fuo­ri tut­to per il 45 e 15,55 per il 50. Que­sti due nuo­vi sca­fi so­no al­leg­ge­ri­ti da un bor­do li­be­ro de­ci­sa­men­te più bas­so di quel­lo che era­va­mo abi­tua­ti a ve­de­re sui Ba­va­ria dell’epo­ca del­lo stu­dio Farr De­si­gn. A pop­pa una leg­ge­ra sva­sa­tu­ra, ol­tre a fa­vo­ri­re le per­for­man­ce, con­fe­ri­sce an­co­ra più ele­gan­za agli sca­fi. Que­sti due nuo­vi mo­del­li so­no ri­spet­ti­va­men­te il ter­zo e il quar­to del­la nuova gam­ma C (do­po il C57 e il C65) che por­ta, co­me ab­bia­mo vi­sto, la fir­ma di Mau­ri­zio Cos­sut­ti che ha for­te­men­te vo­lu­to an­che l’op­zio­ne del­la co­per­ta in teak. TUT­TE LE MOS­SE DI UNA RI­VO­LU­ZIO­NE La tu­ga pren­de le mos­se da quel­la del Ba­va­ria 57, è su due li­vel­li e ter­mi­na sul pon­te di prua con un pic­co­lo gra­di­no. Sul­lo sca­fo so­no mol­to evi­den­ti gli oblò fis­si: le lo­ro di­men­sio­ni im­por­tan­ti in­di­ca­no co­me Cos­sut­ti sia sta­to mol­to at­ten­to all’aspet­to dell’il­lu­mi­na­zio­ne na­tu­ra­le de­gli in­ter­ni. Al­tri aspet­ti di ri­lie­vo so­no il ga­ra­ge per il ten­der a pop­pa, il poz­zet­to di di­men­sio­ni ge­ne­ro­se (pro­tet­to da un alto pa­ra­ma­re che cor­re al­la stes­sa al­tez­za del­la tu­ga) e ar­re­da­to con let­ti­ni pren­di­so­le po­si­zio­na­ti sulla tu­ga ai la­ti del tam­buc­cio, la dop­pia ti­mo­ne­ria con le co­lon­ni­ne che ospi­ta­no tut­ta la stru­men­ta­zio­ne ne­ces­sa­ria al­la na­vi­ga­zio­ne. Non man­ca la cu­ci­na ester­na, po­si­zio­na­ta ov­via­men­te a pop­pa, con bar­be­cue e la­van­di­no (na­sco­sti sotto le pan­che di pop­pa) e la

plan­cet­ta che si apre sul ma­re. Per quan­to ri­guar­da gli spa­zi in­ter­ni, il C45 pro­po­ne lay­out a tre o quat­tro ca­bi­ne, men­tre il C50 è de­cli­na­to in tre ver­sio­ni di­ver­se per un to­ta­le di ot­to dif­fe­ren­ti lay­out: Ho­li­day, Sty­le e Am­bi­tion (que­st’ul­ti­ma la ver­sio­ne spor­ti­va, pre­ro­ga­ti­va esclu­si­va di que­sti ul­ti­mi due mo­del­li), tre al­le­sti­men­ti che van­no dal­la bar­ca da char­ter (sei ca­bi­ne com­pre­sa quel­la per il ma­ri­na­io) a quel­la ar­ma­to­ria­le mol­to ric­ca con tre ca­bi­ne e tre ba­gni. L’ele­men­to che di­stin­gue gli in­ter­ni so­no le ca­bi­ne di pop­pa asim­me­tri­che do­ve la ca­bi­na di si­ni­stra è sem­pre più gran­de di quel­la di drit­ta e do­ve si può cam­mi­na­re di fian­co al let­to. In que­st’ul­ti­ma i let­ti so­no po­sti con i cu­sci­ni ver­so pop­pa, men­tre nel­la ca­bi­na di drit­ta, leg­ger­men­te più pic­co­la, i cu­sci­ni so­no ver­so l’en­tra­ta del­la ca­bi­na.

Nel­la fo­to so­pra il nuo­vo Ba­va­ria C45 (lft. 13,98 m; larg. 4,48 m; pe­sc. 2,2 m; ca­bi­ne: 3/5).

Nel­la fo­to a fian­co la di­net­te del Ba­va­ria C50 ca­rat­te­riz­za­ta da le­gni chia­ri e gran­de lu­mi­no­si­tà.

BA­VA­RIA C 50 Nel­la fo­to a fian­co il nuo­vo Ba­va­ria C50 di­se­gna­to da Mau­ri­zio Cos­sut­ti. Da­ti tec­ni­ci: Lft. 15,55 m Larg. 4,99 m Pe­sc. 2,3 m Ca­bi­ne 3/6

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