I vo­stri com­men­ti

Il Giornale della Vela - - Magazine -

Ci de­ve es­se­re un or­di­nan­za da par­te del­la ca­pi­ta­ne­ria mol­to chia­ra. Da quel por­to ci de­ve es­se­re il di­vie­to d'usci­ta con on­da. Mat­teo

Io in­ve­ce so­no so­li­da­le con l'equi­pag­gio. E vi­sto che si so­no sal­va­ti ora ri­fa­re la bar­ca sa­rà un pro­ble­ma. Al­fio

Nes­su­no dei let­to­ri del­la pa­gi­na FB ecc ecc ha mai mes­so in di­scus­sio­ne le ca­pa­ci­tà e la tem­pe­sti­vi­tà dei soc­cor­si del­la GC e de­gli ope­ra­to­ri del ma­ri­na... che tutti noi im­ma­gi­nia­mo sia­no stai ef­fi­cien­ti e tem­pe­sti­vi... ma for­se ci si in­ter­ro­ga sul­le di­na­mi­che e le scel­te "sui­ci­de"... dell'equi­pag­gio ... è que­sto cre­do che sia in di­scus­sio­ne... sen­za vo­lon­tà di cro­ci­fig­ge­re nes­su­no... ma con lo spi­ri­to co­strut­ti­vo da­gli er­ro­ri al­trui si può sem­pre im­pa­ra­re qual­co­sa... in ma­re e non... Leo­pol­do

Non ca­pi­sco che co­sa ab­bia­no con­tro le per­so­ne che han­no po­sta­to in­sul­ti. Ri­ba­di­sco il co­man­dan­te di quel­la bar­ca è pro­prio un c ......... Mi di­spia­ce per la bar­ca distrutta e mi di­spia­ce an­che il fat­to che quel "co­man­dan­te" ri­pren­de­rà a na­vi­ga­re sen­za tan­ti ri­mor­si. Io per una co­sa del ge­ne­re mi sot­ter­re­rei dal­la ver­go­gna! E pro­ba­bil­men­te cam­bie­rei la­vo­ro... Hans

Non co­no­sco il por­to cer­to che vi­sto il vi­deo del Ma­ri­na, il ma­re non sem­bra co­sì gros­so co­me nel vi­deo del nau­fra­gio dell’im­boc­ca­tu­ra del por­to. Si­cu­ra­men­te fon­da­le, non co­no­scen­za del po­sto ed im­pe­ri­zia ci han­no mes­so del lo­ro. Ho na­vi­ga­to con mari più bur­ra­sco­si e for­ma­ti ma in ma­re non in usci­ta da un por­to. Da­vi­de

Beh co­me tutti i por­ti ru­ba­ti al­le spiag­ge co­strui­ti sen­za l’en­tra­ta a S! Han­no bas­si fon­da­li agi­bi­li so­lo con ma­re cal­mo ...in quel ca­so la on­da fuo­ri non sem­bra al­ta ...

c’era­no i fran­gen­ti per i fon­da­li ina­de­gua­ti ! Dra­ga­re e fa­re fran­gi­flut­ti ade­gua­ti !!! Car­lo

Che en­tra­re e usci­re da Ostia con quel ma­re sia pe­ri­co­lo­so è ri­sa­pu­to, c’è scrit­to sui por­to­la­ni, te lo rac­con­ta­no sul mo­lo e te lo di­co­no dal­la tor­re. Che i por­ti (com­pre­si quel­li pri­va­ti) deb­ba­no es­se­re si­cu­ri con ogni tem­po è una pre­te­sa sem­pli­ce­men­te pue­ri­le. Ve­di al­la vo­ce “Por­to­la­ni”. Sei in ma­re, mi­ca in au­to­stra­da: se è brut­to ti ade­gui e se hai fret­ta pren­di il tre­no. Det­to que­sto, sì: quel por­to non è un gran­ché, e il co­man­dan­te del ca­ta­ma­ra­no ha com­mes­so la cap­pel­la­ta del­la sua vi­ta. C’è dav­ve­ro da ag­giun­ge­re al­tro? Car­lo

In Fran­cia, ma an­che in Cile, e in Uru­guay, quan­do c’è mal­tem­po i por­ti li chiu­do­no al traf­fi­co e nes­su­no può usci­re. So­lo en­tra­re se eri già fuo­ri e hai bi­so­gno di ri­pa­ro. In quel ca­so il pon­ti­le dell’ac­co­glien­za é gra­tui­to. Fi­lip­po

Spett.le Re­da­zio­ne, sen­za vo­ler com­men­ta­re l’ac­ca­du­to, con­si­de­ran­do che la con­dot­ta del ca­ta­ma­ra­no era af­fi­da­ta a ter­zi per un tra­sfe­ri­men­to, cre­do po­treb­be es­se­re l’oc­ca­sio­ne per un ap­pro­fon­di­men­to cir­ca si­tua­zio­ni si­mi­li so­pra­tut­to in re­la­zio­ne all’aspet­to as­si­cu­ra­ti­vo con­si­de­ran­do, non ul­ti­mo, l’im­pe­ri­zia di chi al co­man­do. So­no mol­ti co­lo­ro che si de­fi­ni­sco­no skip­per e si pro­pon­go­no pro­fes­sio­nal­men­te per i tra­sfe­ri­men­ti. E’ do­ve­ro­so ri­cor­da­re che il la­vo­ro ma­rit­ti­mo ha esclu­si­vo ca­rat­te­re di su­bor­di­na­zio­ne (la­vo­ro di­pen­den­te) quin­di il ma­rit­ti­mo che si pro­po­ne per un tra­sfe­ri­men­to do­vreb­be in­nan­zi­tut­to es­se­re “ar­ruo­la­to”. Gra­zie per l’at­ten­zio­ne, spe­ro in un vo­stro ri­scon­tro. Buon la­vo­ro a tut­to lo staff.

Giu­sep­pe

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