I vostri commenti
Ci deve essere un ordinanza da parte della capitaneria molto chiara. Da quel porto ci deve essere il divieto d'uscita con onda. Matteo
Io invece sono solidale con l'equipaggio. E visto che si sono salvati ora rifare la barca sarà un problema. Alfio
Nessuno dei lettori della pagina FB ecc ecc ha mai messo in discussione le capacità e la tempestività dei soccorsi della GC e degli operatori del marina... che tutti noi immaginiamo siano stai efficienti e tempestivi... ma forse ci si interroga sulle dinamiche e le scelte "suicide"... dell'equipaggio ... è questo credo che sia in discussione... senza volontà di crocifiggere nessuno... ma con lo spirito costruttivo dagli errori altrui si può sempre imparare qualcosa... in mare e non... Leopoldo
Non capisco che cosa abbiano contro le persone che hanno postato insulti. Ribadisco il comandante di quella barca è proprio un c ......... Mi dispiace per la barca distrutta e mi dispiace anche il fatto che quel "comandante" riprenderà a navigare senza tanti rimorsi. Io per una cosa del genere mi sotterrerei dalla vergogna! E probabilmente cambierei lavoro... Hans
Non conosco il porto certo che visto il video del Marina, il mare non sembra così grosso come nel video del naufragio dell’imboccatura del porto. Sicuramente fondale, non conoscenza del posto ed imperizia ci hanno messo del loro. Ho navigato con mari più burrascosi e formati ma in mare non in uscita da un porto. Davide
Beh come tutti i porti rubati alle spiagge costruiti senza l’entrata a S! Hanno bassi fondali agibili solo con mare calmo ...in quel caso la onda fuori non sembra alta ...
c’erano i frangenti per i fondali inadeguati ! Dragare e fare frangiflutti adeguati !!! Carlo
Che entrare e uscire da Ostia con quel mare sia pericoloso è risaputo, c’è scritto sui portolani, te lo raccontano sul molo e te lo dicono dalla torre. Che i porti (compresi quelli privati) debbano essere sicuri con ogni tempo è una pretesa semplicemente puerile. Vedi alla voce “Portolani”. Sei in mare, mica in autostrada: se è brutto ti adegui e se hai fretta prendi il treno. Detto questo, sì: quel porto non è un granché, e il comandante del catamarano ha commesso la cappellata della sua vita. C’è davvero da aggiungere altro? Carlo
In Francia, ma anche in Cile, e in Uruguay, quando c’è maltempo i porti li chiudono al traffico e nessuno può uscire. Solo entrare se eri già fuori e hai bisogno di riparo. In quel caso il pontile dell’accoglienza é gratuito. Filippo
Spett.le Redazione, senza voler commentare l’accaduto, considerando che la condotta del catamarano era affidata a terzi per un trasferimento, credo potrebbe essere l’occasione per un approfondimento circa situazioni simili sopratutto in relazione all’aspetto assicurativo considerando, non ultimo, l’imperizia di chi al comando. Sono molti coloro che si definiscono skipper e si propongono professionalmente per i trasferimenti. E’ doveroso ricordare che il lavoro marittimo ha esclusivo carattere di subordinazione (lavoro dipendente) quindi il marittimo che si propone per un trasferimento dovrebbe innanzitutto essere “arruolato”. Grazie per l’attenzione, spero in un vostro riscontro. Buon lavoro a tutto lo staff.
Giuseppe