L’importanza di capire che barca si sta progettando
BARCHE DA CROCIERA
Le barche da sola crociera (punti blu scuro nel grafico) sono le barche più pesanti a parità di lunghezza. Tra le barche prese in considerazione (come l’Hallberg Rassy 64 nella foto a sinistra) il dislocamento, evidenziato dai puntini blu scuro nel grafico, è molto omogenee tra loro. infatti sono tutte barche costruite in modo molto robusto, con allestimenti interni molto ricchi, impianti importanti, etc. Il loro dislocamento va da 37 tonnellate dei modelli più piccoli da 20 metri e raggiuge le 85 tonnellate nei modelli da 30 metri.
BARCHE DA CROCIERA/REGATA
Le barche da Crociera/Regata (punti azzurro nel grafico) rispetto alle categorie Regata e Crociera hanno dislocamenti rispetto allla lunghezza molto disomogenei, con un enorme dispersione attorno ad una ideale linea di tendenza (linea azzurra). Infatti nel mondo delle barche da Crociera/Regata esiste una più vasta possibilità di soluzioni, allestimenti, costi, etc. Il dislocamento dei Regata/Crociera va da un minimo di 15.000 kg dislocamento per un 20 metri e raggiunge le 55 tonnellate per un 28 metri.
BARCHE DA REGATA
Come si nota nel grafico, le barche da sola regata (punti rossi nel grafico) tendono ad essere molto omogenee tra loro e quindi si concentrano tutte vicino ad una ideale linea di tendenza (linea rossa). Questo avviene perché tutte queste barche sono costruite usando le migliori tecnologie, tutte hanno allestimenti interni estremamente ridotti, etc. Il dislocamento delle barche da regata pura va da 13 tonnellate dei modelli più piccoli da 20 metri e raggiunge le 29 tonnellate nei modelli da 30 metri. Nella foto il 72 piedi da regata Momo.