«Più selettivi nei dossier da finanziare»
Le priorità. Bifulco (Assolombarda): meglio concentrare le risorse sui progetti fondamentali
sono almeno quattro opere che Rosario Bifulco, consigliere incaricato di Assolombarda per la competitività territoriale, indica come urgentissime per la mobilità del Nord-Ovest: primo, migliorare le connessioni con l’autostrada Brebemi nel nodo di Brescia. «È una situazione paradossale: arrivati a Brescia con l’autostrada A4 non si capisce come raggiungere la Brebemi – dice Bifulco –. Da tempo auspichiamo un accordo tra i concessionari per risolvere questo problema». Poi il completamento della Pedemontana lombarda e dell’anello stradale tra l’aeroporto di Malpensa, la tangenziale Ovest di Milano e Vigevano. Infine un quarto intervento: «L’adeguamento delle rete ferroviaria italiana i n vista dell’ultimazione del nuovo tunnel di base del Gottardo, in Svizzera. Se ne parla poco – dice Bifulco – eppure è un intervento di importanza enorme, perché metterebbe in relazione la rete dei porti liguri con i con grandi mercati di sbocco del Nord Europa, permettendo per esempio al porto di Genova di fare concorrenza a Rotterdam o Anversa».
Secondo i piani di Rfi (gruppo Fs), in vista del 2020, quando sarà in funzione l’in- tera linea Gottardo-Ceneri (corridoio Reno-Alpi), la rete ferroviaria sul versante italiano risulterà potenziata attraverso un adeguamento tecnologico della tratta Chiasso-Monza-Milano. Con questi interventi Rfi conta di rispondere alle esigenze di crescita della domanda almeno fino al 2030. Oltre tale orizzonte, cioè in un futuro remoto, si colloca il progetto di quadruplicamento ChiassoSeregno (alta velocità Milano-Lugano). «In generale – commenta Bifulco scorrendo i dati contenuti nel rapporto Oti – non possiamo essere soddisfatti: 14 opere bloccate su 48 monitorate non è un bel risultato. Noi sosteniamo da tempo che, vista la scarsità dei finanziamenti pubblici disponibili e i ritardi nella dif- fusione del project financing, dobbiamo essere più selettivi nella scelta delle opere da finanziare. Bene fa il ministro Graziano Delrio a concentrare le risorse su pochi progetti strategici piuttosto che disperdere i fondi in mille rivoli. E infatti nella legge obiettivo l’elenco delle opere strategiche è crollato da 419 a 30». Infine Bifulco commenta positivamente, perché va nel solco indicato da Confindustria, il recente accordo tra le Regioni Piemonte, Liguria e Lombardia per lo sviluppo del sistema logistico e infrastrutturale del Nord-Ovest. «I problemi – dice il dirigente di Assolombarda – si risolvono solo ragionando in una logica di sistema».
MEDIO PERIODO Per le imprese dell’area riveste un’importanza enorme in chiave futura l’adeguamento ferroviario in funzione del Gottardo