La station wagon che diventa un suv
La Classe E «All-Terrain»
Da sempre la Classe E rappresenta per Mercedes la best seller in Europa. Con l’attuale decima generazione lanciata nella primavera scorsa è arrivata anche la versione All-Terrain che si presenta con un design particolare derivato da quello “senza tempo” della station wagon richiamando nello stesso tempo lo spirito off-road. Il frontale della All-Terrain si distingue per la particolare griglia con elementi cromati e la stella posta centralmente, mentre attorno alla vettura sono presenti plastiche di protezione e un evidente estrattore cromato posteriore.
Volendo imitare i suv esibisce un’altezza da terra di 156 mm per affrontare meglio terreni dissestati. Le ruote di grandi dimensioni, la trazione integrale 4matic di serie e la profondità di guado di 300 mm, la favoriscono nell’off-road. Inoltre il sistema Dynamic Select, che consente di scegliere tra quattro modalità di guida, se selezionato su All-Terrain solleva l’auto di altri 20 mm fino alla velocità di 35 km/h, per tornare all’altezza standard quando questa viene superata. Sulle statali austriache abbiamo provato il modello 200d equipaggiato con il motore quattro cilindri diesel da 194 cv, completamente in alluminio di Mercedes, il primo di una nuova famiglia di motori modulari, accoppiato con il cambio automatico sequenziale 9G-Tronic.
La Classe E All-Terrain si avvale di serie delle sospensioni pneumatiche multicamera Air Body Control ad aria compressa, che migliorano l’handling ai massimi livelli su tutte le tipologie di terreno, comprese le strade innevate. La tenuta di strada è invidiabile, sembra scorrere sui binari, tranne una leggera tendenza sottosterzante “da trazione anteriore”, facilmente governabile con il solo uso dell’acceleratore. i prezzi sono in via di definizione e dovrebbero collocarsi su 60mila euro per la versione con motore 220d. In seguito è previsto l’arrivo della 350 con motorizzazione diesel, sei cilindri modulare, concepito per essere impiegato all’occorrenza anche con le trazioni alternative di tipo ibrido.