Arriva la Ferrari 812 Superfast
La nuova V12 prepara il debutto
Debutterà al salone di Ginevra la 812 Superfast, la Ferrari con 800 cv, destinata a sostituire la F12. La nuova “fastback” è accreditata di una velocità di 340 kmh e di 2,9 secondi da 0 a 100 km.
È sempre il proprio passato a ispirare le novità di oggi come quella che Ferrari presenterà al Salone di Ginevra (9-19 marzo): la 812 Superfast. Si tratta del modello destinato a sostituire la F12, ma non si tratta di un restyling, vista l’entità delle evoluzioni. Con un peso di 1.525 kg, la nuova fastback è accreditata di una velocità di 340 km/h e un tempo di 2,9 secondi da 0 a 100 km/h. Per aggiornare il suo modello V12 sportivo, i tecnici Ferrari hanno deciso di superare anche la F12 tdf per arrivare a prestazioni da record: il motore di 6.500 cc aspirato eroga 800 cavalli a 8.500 giri per 123 cv/litro e 718 Nm di coppia a 7.000 giri, con l’80% già disponibile a 3.500 giri. Per ottenere l’ambizioso risultato il V12 è dotato dell’iniezione diretta a 350 bar e dei cornetti di aspirazione a lunghezza variabile. La trasmissione automatica a doppia frizione, poi, è stata ottimizzata, accorciando il passaggio fra i vari rapporti e accelerando i tempi di cambiata. Senza contare che per ottenere il miglior compromesso tra comfort e dinamica di guida, la 812 Superfast utilizza il sistema a Passo Corto Variabile 2.0 con le quattro ruote sterzanti, un’evoluzione di quello introdotto per la prima volta dalla F12 tdf.
Confermata la presenza del Side Slip Control, ma la vera novità è il servosterzo elettrico Eps, un passaggio a dir poco epocale per la Ferrari. Il Centro stile del Cavallino, guidato da Flavio Manzoni, ha rielaborato pesantemente lo stile della “vecchia” F12. La fiancata e i passaruota più muscolosi accentuano le proporzioni, con la coda raccolta e il lungo muso, quasi a rendere omaggio alla 365 GTB4 Daytona. Nella coda troviamo il classico tema dei doppi fari tondi già riproposto dalla GTC4 Lusso e all’anteriore i nuovi gruppi ottici full led sono disegnati intorno alle prese d’aria. La plancia (vedi foto sopra) esibisce una sorta di scultura metallica. Inediti volante, e nuova anche l’interfaccia uomo-macchina con i sistema di infotainment e climatizzazione di ultima generazione.