Da Salini ad Astaldi: più ricavi sul mercato Usa
Il ceo del gruppo ora punta a raddoppiare il business negli Stati Uniti in tre anni «Nel 2014 era solo il 3% - Oggi fatturiamo in America 2 miliardi»
Salini, che già realizza negli Stati Uniti il 30% del proprio fatturato, punta a raddoppiare il business made in Usa nei prossimi tre anni. Astaldi ha presentato un piano che tra gli obiettivi ha quello di crescere soprattutto negli States, triplicando il fatturato realizzato Oltreoceano dagli attuali 80-100 milioni a 300 nel 2021. Le grandi società italiane di costruzioni vogliono crescere sul mercato americano delle grandi opere, riducendo, come nel caso di Astaldi, l’esposizione nelle aree in cui il rischio geopolitico è maggiore. Lo fanno seguendo strategie in parte diverse: Salini vuole cambiare passo facendo leva sulla neocontrollata Lane Construction, rilevata nel 2016, per acquisire non più solo singoli appalti, ma per offrire soluzioni tecnologiche complessive, dall’alta velocità alle grandi dighe; Astaldi, già radicata nel Paese, scommette sulla necessità di interventi nelle infrastrutture.
pI grandi progetti infrastrutturali di Donald Trump per ora sono sogni, tutti da trasformare in leggi e stanziamenti. Ma per Salini Impregilo la fragilità e la domanda di infrastrutture americane, con o senza lo stimolo della Casa Bianca, sono oggi il terreno fertile per una nuova, ambiziosa strategia di espansione oltreoceano di lungo periodo. Una strategia fatta - appunto - di quelli che il suo 59enne amministratore delegato Pietro Salini definisce apertamente «progetti-sogno», che dovrebbero far raddoppiare il business «made in Usa» del gruppo nel giro di tre anni.
In America Salini, per centrare questo traguardo e guardare oltre, ha deciso di cambiare passo: non più solo singoli appalti ma - grazie al trampolino della sua neocontrollata americana, la storica azienda delle costruzioni Lane Construction nata nel 1890 e rilevata nel 2016 - l’offerta di complessive soluzioni tecnologiche per un ventaglio di sfide, dall’alta velocità lungo i corridoi delle due coste, orientale e occidentale, fino alle migliaia di dighe sparse per il Paese e al risanamento ambientale. Il biglietto da visita è pronto: «Oggi abbiamo il 7% del fatturato i n Italia mentre gli Usa rappresenteranno già il 30% nel 2017 (circa 2 miliardi), cresciuti dal 3% nel 2014», spiega. «Abbiamo appena completato un avveniristico progetto sul Lago Mead - continua - E siamo reduci dall’apertura del nuovo Canale di Panama, che ha fatto parlare di sé anche negli Stati Uniti». Lake Mead, il più grande lago artificiale del Paese formato dalla famosa Hoover Dam, ha avuto bisogno di un sistema a grande profondità per la raccolta e il trasporto di acqua verso Las Vegas. Solo ieri, assaggio delle crescenti potenzialià, il gruppo ha ufficializzato un nuovo contratto da 188 milioni nello stato dell’Indiana destinato
a ideare e realizzare un tunnel per riversamenti combinati di acque di scolo, parte di 800 milioni di attività vinte da Lane in questi primi mesi del 2017.
Salini è anche reduce da un’altra esperienza inedita: il primo tour americano sotto le bandiere di Lane proprio per alzarne il profilo, un «rebranding» che presenti il suo ruolo di leader in 50 paesi e la qualità delle sue opere sia al pubblico che nella comunità finanziaria. Il tour ha fatto tappa tra Washington e New York per celebrare con concerti il 150enario di Arturo Toscanini, leggendario direttore d'orchestra che ebbe grande fortuna negli Stati Uniti. «È il primo importante tour non legato a un progetto, per far vedere il nostro impegno anche nella cultura, nella comunità - spiega il chief executive - E al contempo abbiamo avuto incontri con investitori istituzionali per farci meglio conoscere».
Lane, nel nuovo disegno dei progetti-sogno, è un tassello cruciale con i suoi 1,35 miliardi di fatturato annuale e il ruolo di punta nelle P3, le Public Private Partnership al centro del rinnovamento infrastrutturale e di recente protagoniste di progetti-record, quali un contratto da 1,5 miliardi per l'autostrada 495 nei pressi di Washington e da 2,3 miliardi per la I-4 Ultimate in Florida. «Lane ha cinquemila dipendenti, attività in 28 stati, 45 impianti ed è già il principale produttore di asfalto nazionale» riassume Salini. «Ora il salto deve essere verso le grandi infrastrutture: entro il 2019 abbiamo previsto una crescita del cento per cento, senza neppur tener contro di eventuali piani di Trump sulle infrastrutture. Il Presidente le ha riportate al centro dell'attenzione, ma le necessità sono reali. La Casa Bianca ha promesso forse oltre mille miliardi per ponti, strade, treni, aeroporti, reti elettri- che o idriche. «È un problema da mille miliardi?» si chiede Salini. «Forse da settemila. Ma si può cominciare. E il vantaggio è che se in Europa spesso i costruttori sono penalizzati, qui non accade. Qui si discute come fare, non se».
Salini conta anzitutto sul fatto che «ora abbiamo dimensioni da primo player nelle grandi opere, nel segmento del cosiddetto Heavy civil engineering. I concorrenti sono colossi statunitensi quali Fluor e Bechtel, ma sono conglomerate con molteplici attività. Noi invece siamo leader mondiali già da quattro anni in comparti quali acqua e trasporti». La nuova strategia, stando a Salini, prevede di affrontare l'emergenza di un parco infrastrutture troppo vecchio in America: «Lo si è visto in California, dove di recente è scattata l’evacuazione di massa per i danni scoperti proprio ad un diga, quella di Oroville». In tutto si contano 14.000 dighe a rischio nel Paese su un totale di 200.000. «Faremo proposte concrete su progetti-sogno e forse il primo sarà proprio sulle dighe - incalza - Proposte che includano sia ingegneria che finanza. Possiamo dar vita a coalizioni di imprese, assicurazioni, proprietari di infrastrutture e comunità locali».
Nè Salini, fedele alla nuova ambizione, si ferma alla dighe: «Può esserci un piano acque, per affrontare la siccità in California. E un piano per l’alta velocità, ancora assente, come per gli aeroporti. Per una rete elettrica, oggi inadeguata. L’idea è di offrire intere soluzioni, servizi, e non solo progetti di costruzione». Per il nuovo grande salto americano Salini è convinta di essere facilitata dalla sua esperienza di progetti ovunque nel mondo, dall'Africa all'America Latina, oltre che dai sogni. «Siamo abituati - dice - a lavorare in ogni contesto ambientale ed anche in luoghi molto difficili».