Kia Picanto diventa più grande e più «ricca»
Con la terza generazione l’utilitaria della Casa coreana migliora nei contenuti tecnici e nelle dotazioni In arrivo anche la versione Gpl e un pepato tre cilindri turbo da 100 cv
pLa normativa Euro 6 e spinge la Picanto fino ai 180 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 10,1 secondi. Presto arriverà anche una versione 1.0 Gpl con l’impianto realizzato dalla Brc, mentre il cambio è per tutte il manuale a 5 marce.
Sulle strade di Sitges, vicino a Barcellona, e nel suo circondario abbiamo provato entrambe le motorizzazioni, rimanendo piacevolmente sorpresi dall’efficacia del 1.0 da 67 cv, molto brillante e reattivo se si è disposti a “lavorare” molto con il cambio. Questo piccolo tre cilindri ha caratteristiche che gli consentono di affrontare agevolmente i sorpassi con una seconda che arriva fino a 90 km/h e una terza che tocca i 130. In autostrada può tranquillamente “trottare” a soli 3.750 giri, regime al quale raggiunge la velocità codice senza infierire sui consumi, come dichiarato dalla Casa. La scocca molto rigida e le sospensioni confortevoli ne fanno un’auto “per tutte le stagioni” o per tutti i terreni, sarebbe meglio dire.
Il comfort a bordo è adeguato alle richieste del segmento cui appartiene la Kia Picanto. L’abitacolo è piuttosto silenzioso e molto ampio, dove quattro persone possono viaggiare molto comodamente, con spazio abbondante per le gambe degli ospiti sul divano posteriore, e un comodo bagagliaio ampliato a 255 litri -un valore finora “best in class”- che arriva a fino a 1.010 litri con lo schienale posteriore abbassato. Gli sportelli posteriori hanno un angolo di apertura notevole per facilitare l’accesso al divano omologato a tre posti per accogliere in caso di necessità un amico in più. La Picanto, tuttavia, resta sempre una vettura del segmento A e il quinto passeggero più che altro resta un “incomodo”.
Gli interni sono stati progettati pensando al mondo premium. La plancia è imperniata sulla presenza del grande touch screen da 7 pollici che sembra sospeso nell’abitacolo (sistema floating), mentre tutti i comandi sono disposti ergonomicamente attorno al guidatore. Le plastiche del cruscotto, tuttavia, avrebbero meritato una maggiore cura nella scelta, ma considerando il prezzo contenuto ci si può accontentare. Il listino spazia tra circa 11mila e 15mila euro.
La gamma per l’Italia prevede quattro livelli di allestimento: City (10.800 euro), Active (11.300 euro) e Cool (12.500) con la Gt Line con il solo 1.2 da 84 cavalli che costa 15mila euro. In questo periodo la Picanto è offerta in promozione con prezzo di lancio che parte da 8.500 euro; inoltre c’è l’offerta finanziaria che prevede un anticipo e una rata da 100 euro per 36 mesi, al termine dei quali si potrà restituire la vettura o riscattarla con una maxi-rata finale.