Civic cambia ancora forma e sostanza
La berlina giapponese, giunta alla decima ser ie, si r innova integralmente
pacchetto Honda Sensing, orientato alla sicurezza e alla guida assistita. Tra le funzioni previste, la frenata automatica d’emergenza, il cruise control adattivo, il riconoscimento della segnaletica stradale e l’adeguamento automatico ai limiti di velocità, nonché il mantenimento della corsia con correzioni sullo sterzo gestite dall’elettronica. La nuova Civic dispone, inoltre, di un sistema di controllo delle uscite di strada, il Road Departure Mitigation, che frena e varia la traiettoria del veicolo.
Dopo il lancio della versione a 5 porte, nel corso dell’estate arriverà il 2.000 cc turbo a benzina da 310 cv riservato alla versione più sportiva, la Typer R, che proprio nei giorni scorsi al Nurburgring ha conquistato il titolo di vettura a trazione anteriore di serie più veloce al mondo. Inoltre c’è il turbodiesel di 1.600 cc da 120 cv offerto con il cambio automatico a 9 marce. Ma la nuova Civic, oltre alle cinque porte di oggi, sarà disponibile anche nella variante berlina, che arriverà alla fine dell’anno, mentre non verrà più riproposta la “wagon” Tourer. elettrica di media categoria, che sfida vetture premium tradizionali come Audi A4, Bmw Serie 3 e Mercedes-Benz Classe C. Arriverà tra fine 2017 e inizio 2018.
Salendo a bordo, non si può che constatare come la posizione di guida resti bassa, ma la seduta è comoda. La strumentazione digitale è chiara, grazie al grande quadro centrale. Molto bilanciato anche ai bassi regimi, il motore 3 cilindri da 129 cv, che infatti gira molto bene. La coppia è buona e fa viaggiare allegramente la Civic anche in autostrada, dove il comfort è garantito dall’assenza anche di fruscii aerodinamici. Agile nel traffico, pur con qualche limite rappresentato dalla visibilità posteriore, la Civic diventa più intrigante quando cominciano le curve. La vettura, infatti, si inserisce bene, grazie a uno sterzo diretto e preciso. Al piacere di guida contribuisce, poi, il cambio automatico Cvt.
Tre, infine, gli allestimenti - Comfort, Elegance ed Executive -, a cui si aggiungono, poi, tre pacchetti dedicati: Executive Premium, Elegance Navi e Comfort Navi. Infine i prezzi, che vanno dai 22.500 euro della Civic 1.000 cc da 129 cv, la versione d’accesso, e arrivano fino ai 27.500 euro della Executive. Il 1.500 cc da 182 cv, proposto in tre livelli, parte dai 26.900 euro della “base” Sport e arriva fino ai 29.900 euro della Sport Plus, con la versione top, la Prestige, che è offerta allo stesso prezzo della variante intermedia.