Nella corsa Italia-Giappone vince l’Honda made in Atessa
Sul podio della classifica delle due ruote l’Honda SH costruita in Abruzzo Il mese di ottobre ha registrato un incremento delle vendite del 18%
Riflettori puntati sulla sfida Italia contro Giappone all’edizione 2018 di Eicma. La 76esima Esposizione Internazionale Ciclo, Motociclo e Accessori conferma il buono stato di salute del settore, come sottolineato dai recenti dati di vendita. Grazie alle quasi 16.500 immatricolazioni realizzate sul territorio italiano, il mese di ottobre ha fatto segnare un incremento del 17,9% rispetto allo stesso periodo del 2017. Leggendo le prime tre posizioni della classifica delle due ruote, con l’Honda SH a dominare il podio, si capisce il perché della sfida tra modelli giapponesi e italiani. Lo scooter nipponico prodotto nello stabilimento italiano di Atessa, nelle versioni 125, 150 e 300cc, dall’inizio dell’anno ha raggiunto quasi 27.000 immatricolazioni, posizionandosi davanti al Piaggio Liberty 125 acquistato 5.466 volte. In questa sfida a due non ci si può dimenticare della Bmw GS 1.200 Adventure, primo motociclo in classifica con 3.549 immatricolazioni senza contare le oltre 2.100 della versione Adventure, e di Kymco ormai presenza fissa tra i modelli più venduti in Italia. Partendo da Honda, occhi puntati sul debutto della Cb 650 R ispirata nel look alla superbike Fireblade. Modello che completa la famiglia delle “Neo Sports Café”, è spinta dal 4 cilindri in linea da 650 cc potenziato a 95 cv. Novità anche per la gamma bicilindriche 500, con i modelli Cb 500 F, Cbr 500 R e Cb 500 X rinnovati nei contenuti e nell’estetica. Nuova elettronica per la Cbr 1000 Rr Fireblade, mentre per restare al vertice del mercato il best seller Sh300i (costruito in Italia e gli Sh dominano il mercato italiano delle due ruote) guadagna controllo di trazione, Smart Top Box e parabrezza e paramani di serie. Nell’ottica della sfida tra i due mercati Piaggio si presenta a Eicma con la Vespa Gts in edizione 2019, aggiornata nell’estetica ma soprattutto nella motorizzazione 300 cc da 24 cv, e con il nuovo MP3 300 con lo stesso motore del “Vespone” e carrozzeria ineditaNon è un anti Sh ma la sfida è aperta.
Restando tra i tre ruote Yamaha mira al cuore di Pontedera con la versione GT della Niken e presenta il concept 3CT 300cc e linee da scooter. La novità principale del marchio di Ywata è la Ténéré 700, versione di serie del concept T7, disponibile dall’estate 2019 in abbinamento al bicilindrico da 698 cc e al telaio a doppia culla in acciaio che conferisce una linea sottile e snella anticipando ottime doti in fuoristrada. Proprio l’offroad è il terreno di riferimento della più venduta del mercato, la GS di Bmw (non solo giapponesi, quindi) rinnovata con il motore da 1254cc e con serbatoio da 30 litri e sospensioni a maggiore escursione per la versione Adventure. In casa Kawasaki arrivano cinque nuovi modelli a partire dalla Ninja ZX-6R da 130 cv, seguita dalla naked Z400, dalle W800 Street e la W800 Cafe, dalla potente Ninja H2 SX SE + da 200 cv Supercharged fino alla Versys 1000 SE. Se i 200 cavalli della Ninja possono sembrare tanti, la novità Ducati Panigale V4 R arriva fino a 234 e segna una vittoria nella sfida tra Italia e Giappone per il modello più potente. Tra i big nipponici Suzuki presenta a Eicma la nuova Katana, ispirata nelle linee al leggendario modello del 1981 ma con dotazione all’avanguardia e motore 999 cc da 150 Cv. Tra le altre novità la GSX-R 1000 model year 2019 e la GSX-S 750 con motore da 35 kW. Dal Giappone a Taiwan per le tante anteprime firmate Kymco con l’arrivo dei nuovi People S300, Agility+ 300, X-Town CT 125 e la moto elettrica SuperNex. I tanti debutti presentati a Eicma contribuiranno a tener vivo un mercato che si prepara a chiudere il 2018 con quasi 215.000 mezzi immatricolati, contro i 204.406 del 2017.