La 208 si fa in tre: benzina, diesel ed elettrica
La seconda generazione della compatta del Leone punta su design e hi-tech
Non solo attraente. L’appeal estetico è la chiave del successo di ogni vettura, ma per la seconda generazione della 208, Peugeot ha pensato a un altro valore aggiunto. Il nuovo modello, costruito in Slovacchia a Trnava in Slovacchia dove il Gruppo Psa ha concentrato l’assemblaggio delle compatte, infatti, avvia il programma di elettrificazione del brand, non a caso la versione elettrica, la e-208, sarà subito in vendita insieme alle varianti coi motori termici e proverà, non solo le compatte elettrche (come la ben più grrossa Nissan Leaf), ma forse la Bmw i3, perché no? Del resto la nuova 208 vuole essere un modello premium con interni raffinati, una dotazione hi-tech di livello e l’alternativa a batteria che nessun altro costruttore anche di lusso, se non Bmw, può offrire al momento. Insomma la 208 è destinata a sorprendere in ogni aspetto. Dal design rinnovato col parabrezza che fa allungare il cofano e le regala una taglia in più oltre il settore di riferimento delle utilitarie. È una sorta di “next technology” a cominciare dal secondo livello di guida autonoma di cui è dotata con l’head up display con tecnologia olografica che visualizza informazioni dinamiche che si allontanano o si avvicinano all’occhio di chi è alla guida a seconda dell’importanza o dell’urgenza, il tutto inserito nella nuova generazione dell’i-cockpit.
La vettura è più lunga di 8-9 cm e quindi supera i 4,08 metri, ma più larga di un 1 cm (1,74) e più bassa, 1,43 rispetto a 1,46 per completare l’arretramento del parabrezza che fa scendere il tetto a spiovente sul posteriore. La parentela di stile con la 508 è immediata grazie alla firma luminosa anteriore a 3 artigli dei proiettori full Led, mentre dietro la striscia luminosa li unisce tutti. Dell’elettrica va detto che avrà un’autonomia stimata di 450 km e che il “pieno” di corrente richiede 23 ore dalla rete elettrica domestica, ma meno di un’ora dalle colonnine a ricarica rapida da 100 kW. L’offerta di motori della 208, tuttavia, prevede anche le unità termiche: a benzina, il 3 cilindri di 1.200 cc da 75, 100 e 130 cv e il 4 cilindri diesel di 1.500 cc da 100 cv. La nuova 208 sarà offerta in 5 allestimenti: Like, Live, Allure, GT Line e GT per l’elettrica. Dopo il debutto al Salone di Ginevra, sarà in vendita in autunno ma potrà essere prenotata “online” dai primi di marzo.