Tesla lancia Model Y: ruote alte «alla spina»
La casa californiana lancia il quarto modello e risponde a concorrenti più agguerriti
Stesso format, ma lo scenario ora è cambiato. Per Elon Musk ogni lancio di una nuova Tesla ha sempre rappresentato soprattutto un bagno di folla di “fan” in adorazione di chi ha contribuito ad inventare l’auto elettrica, ma che ora deve fare i conti con i costruttori tradizionli di auto pronti a tutto pur di strappargli il primato di costruttore di auto a batteria premium che per Musk vorrebbe dire come privarlo della “coperta” di Linus. Ecco perché il lancio della nuova Model Y che in tempi normali avrebbe rappresentato il solito show per ribadire la diversità di Tesla è diventato, invece, uno snodo cruciale per il costruttore Usa alla prese con la concorrenza che non perde occasione per mettergli pressione. Non è casuale che Audi abbia deciso di esporre al Salone di Ginevra la Q4 e-tron un urban suv per dimensioni e guidabilità a pochi giorni dal lancio della Model Y, senza contare che entrambi i modelli debutteranno nel 2020 e lì sarà il davvero primo vero “corpo a corpo” fra Tesla e una concorrenza che non c’è mai stata prima d’ora. Altro momento cruciare sarà, poi, il lancio della Porsche Taycan pronta ad “asfaltare” la Model S.
Eppure con l’arrivo della Model Y, la Tesla dovrebbe finalmente tagliare il traguardo del milione di unità vendute in un anno, obiettivo mancato dalla Model 3 per i ben noti problemi di avviamento della produzione. Senza contare che la Y sarà assemblata anche in Cina nella nuova Gigafactory di Shanghai, pronta nel 2020 in concomitanza col lancio della Y.
Offerta in quattro allestimenti, Standard Range, LongRange,Du al Motor AW De Performance, debutterà nell’autunno del 2020 ad un prezzo stimatone gli Usa di circa 40 mila dollari, ma solo perla versione di base che non arriverà, però, prima del 2021, mentre la Performance che è la variante più prestazione, è accreditata di un’accelerazione in 3,5 secondi da 0 a 100 kmh e di un’ autonomia di 450 km sarà di 60 mila dollari. Tutta un’altra storia, dunque. Va detto che anche i concorrenti in arrivo non avranno listini popolari.
La ModelYè il 10% più spaziosa della 3 e potrà così ospitare a bordo fino a 7 passeggeri su tre file di sedili anche se non prima del 2021. E ancora il look da suv della Y rende la vettura meno convenzionale rispetto allo stile da berlina due volumi (ma senza portellone) della Model 3.