Trazione posteriore e guida in open air
La Huracán Evo Rwd Spyder offre 610 cv, capote apribile e carattere da appassionati
Debutto in realtà aumentata per l’ultima nata in casa Lamborghini. Se il Covid-19 ha fermato momentaneamente le presentazioni fisiche, il marchio di Sant’Agata Bolognese continua a presentare nuovi prodotti come nel caso della Huracán Evo Rear-Wheel Drive Spyder. La supercar emiliana abbina la trazione posteriore alla guida all’aria aperta, ovviamente assicurando prestazioni all’altezza del marchio fondato da Ferruccio Lamborghini.
Sotto al cofano batte la motorizzazione V10 aspirato, capace di scaricare sull’asse posteriore 610 cv di potenza e una coppia di 560 Nm, al pari della versione Coupé. Le prestazioni sono al vertice del segmento, partendo dall’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi e dalla velocità massima pari a 324 km/ h. Realizzata su un telaio ibrido leggero in alluminio e fibra di carbonio, pensa poco più di 1500 kg, monta cerchi da 19 o 20 pollici su pneumatici Pirelli P Zero progettati ad hoc e in opzione non mancano i freni carboceramici. Esteticamente la Evo Rwd Spyder presenta un nuovo splitter anteriore e alette verticali accompagnate da prese d’aria anteriori più ampie e ben definite, mentre il paraurti posteriore, in nero lucido, integra un nuovo diffusore che fa il suo debutto sulla cabrio a trazione posteriore. La capote della Spyder si ripiega sotto al cofano posteriore in 17 secondi, anche mentre si guida, fino a una velocità di 50 km/h.
A prescindere dalla posizione della capote, il conducente può anche azionare elettronicamente il lunotto posteriore, che funge da paravento, se alzato, e in grado di amplificare il suono unico del motore V10, quando abbassato. Tra le novità arriva il sistema P-Tcs (Performance Traction Control System) appositamente sviluppato e progettato per favorire una trasmissione costante della coppia anche in fase di riallineamento, dopo curve strette o drift. A bordo attraverso il selettore Anima sul volante si può cambiare il carattere della supercar emiliana scegliendo tra le modalità Strada, Sport e Corsa, e non manca il grande schermo touchscreen HMI da 8,4” da dove gestire il sistema d’infotainment e la connettività. Attesa in concessionaria entro l’estate, sarà commercializzata ad un prezzo di circa 215 mila euro tasse incluse.