Dacia Duster diventa più green: il best seller mette il turbo al Gpl
Suv alternativo. ll modello a ruote alte del marchio rumeno (gruppo Renault) si aggiorna Nella gamma dei motori il nuovo propulsore bi-fuel sovralimentato e dai bassi costi d’esercizio
Dieci anni di successi. Un suv pratico e funzionale, attento alle esigenze concrete degli utilizzatori ma senza troppi fronzoli e comodità. Dacia Duster ha fatto centro nella nicchia di mercato in cui si è insediata, superato le 206mila unita vendute dal lancio fino a fine 2019, anno nel quale si è posizionata come prima auto straniera più venduta in Italia ( con oltre 43mila unità), sorpassando la cugina francese Renault Clio ( il marchio rumeno fa parte del gruppo francese). Un apprezzamento sul mercato enfatizzato anche dalle vendite per alimentazione: nel 2019 è stata la prima vettura per la motorizzazione a Gpl, dove ha segnato un 54% di mix di mercato con oltre 23mila unità consegnate, seguito dal diesel al 39% e dal benzina al 7 per cento.
Ed è proprio il powertrain a Gpl ad essere rinnovato; infatti, il 1.6 litri viene sostituito con il Tce 100 Eco-G, un tre cilindri 1.000 cc turbo da 100 cv (74 kW). Un propulsore realizzato e concepito da Renault appositamente per essere bi-fuel e che fa tesoro della ultime novità tecnologiche sviluppate dall’alleanza RenaultNissan- Mitsubishi. Questo permette di avere una maggiore tutela da parte del marchio che propone una garanzia di tre anni oppure 100mila chilometri.
Durante la prova su strada ha stupito per la sua brillantezza nonostante la cilindrata ridotta (un litro) e “soli” i 100 cavalli. Questo, però, risulta elastico grazie alla coppia di 170 Nm (24 Nm rispetto in più alla precedente versione Gpl) disponibile da 2.000 giri e al turbo che danno uno spunto interessante all’auto. Oltre alle performance, nota di attenzione anche il miglioramento in termini di consumi ed emissioni, in entrambi i casi la casa ha dichiarato una riduzione nell’ordine del 20% se paragonato al precedente motore Sce.
Da ricordare che il Gpl è una alimentazione green, efficiente ed economica. I consumi (5,5 l/100 km a benzina 6,8 a gas) sono molto favorevoli in relazione alle mole del veicolo. Una nota negativa viene dal cambio: un cinque rapporti manuale che, soprattutto in un percorso autostradale, risente della mancanza di una marcia di riposo. Altro dettaglio che potrebbe essere migliorato è nella frenata: al posteriore sono ancora presenti freni a tamburo, soluzione che potrebbe essere sostituita dischi.
Questa vettura è disponìbile solo con trazione anteriore e non integrale.
La capacità dei serbatoi resta invariata rispetto alla versione precedente anche se sorprende l’importante aumento di percorrenza: il Gpl (33,6 litri) ha un’autonomia dichiarata che raggiunge i circa 490 km (cento in più rispetto a prima) e il benzina (50 litri) raggiunge i 909 km (aumenta di 170 km) per un totale di circa 1.400 km dichiarati.
Ovviamente, la presenza a bordo del serbatoio Gpl ha ridotto lo spazio di carico nel vano bagaglio che dagli oltre 600 litri delle versioni diesel e benzina si limita a 330 litri.
Lo stile non è cambiato, sia nella carrozzeria che negli interni, dove si trovano vani portaoggetti e altri elementi utili e pratici senza troppe note di esclusività, come nel Dna della marca che proprio quest’anno festeggia i suoi primi 15 anni. Era infatti il 2005 quando veniva presentata Logan e da allora sono state vendute oltre 6,4 milioni di vetture, della quali oltre 500mila nel marcato italiano. Un successo che continua, non ultimo nel 2019 è stato registrato un incremento del 4,2%.
Per sottolineare questi 15 anni è stata realizzata una serie speciale Dacia 15th Anniversary che si pone come top di gamma ed è disponibile per tutti i modelli del marchio.
Duster è una pedina fondamentale per il marchio (nel 2019 ha rappresentato il 49% delle vendite Dacia) e la nuova motorizzazione bi- fuel vuole contribuire alla scalata del successo del suv. Le prima unità sono già disponibili presso gli showroom e il prezzo di listino del Tce 100 Eco-G (allestimento Essencial) parte da poco più di 14mila euro e raggiunge i quasi 18mila euro per il top di gamma, la 15th Anniversary.