Rivoluzione hi tech per la Bmw Serie 5
Sotto un make-up leggero si celano motori ibridi e una digitalizzazione estesa
Il pilone portante dell’aggiornamento della Bmw serie 5 è la rivoluzione tecnologica. Infatti, origina una generazione green e digitale. Una trasformazione che il restyling non trasmette con incisività. Infatti, si limita solo a rimettere a modello la calandra a “doppio rene”, gli scudi paraurti e le firme luminose sia della berlina sia della Touring.
Dettagli rispetto al peso delle motorizzazioni che derivano da unità già note ma ora mild hybrid a 48V e dei due nuovi powertrain ibridi plug-in. Le prime non mutano la declinazione della famiglia, composta ancora dalle versioni a benzina 520i, 530i e 540i con potenze che vanno da 184 a 333 cv oltre che dalla variante M550i xDrive, con una versione aggiornata del V8 di 4,4 litri che ora sviluppa 530 cv.
Analogamente, il repertorio delle turbodiesel propone ancora le 520d, 530d e 540d con potenze che spaziano da 190 a 340 cv. Invece, lo schieramento delle versioni Phev è formato dall’inedita la 545e xDrive berlina da 394 cv e dalla nuova interpretazione della 530e. Quest’ultima, presente anche fra le Touring e abbinabile alla trazione integrale xDrive, adotta il sistema propulsivo con 292 cv dell’analoga Serie 3.
La nuova edizione della Serie 5 eredita dalla sorellina anche le novità presenti all’interno. Queste ultime non impattano sulla presentazione dell’abitacolo, ma generano un ambiente driver eco-system. La metamorfosi è dovuta alla strumentazione configurabile digitale da 12,2”, all’head up display avanzato e al touchscreen centrale da 10,25” (a richiesta da 12,3”) dell’infotainment. Il sistema integra il sistema operativo Bmw 7.0 con l’assistente personale intelligente, il navigatore che interagisce anche con la guida semiautonoma per ottimizzare rotte e consumi. Sulle versioni hybrid plugin si aggiunge anche la funzionalità eZone, che propizia l’andatura a emissioni zero nelle zone green.
Inoltre, le rinnovate Serie 5 affiancano alla compatibilità con Apple CarPlay anche quella con Android Auto, sempre fruibile in modalità wireless. Il carico tecnologico è completato dall’upgrading dei sistemi di assistenza alla guida, che include il Reversing Assistant e il sistema di telecamere trifocali, che migliora la visualizzazione dell’area attorno alla vettura memorizzando anche quelle delle manovre.
La nuova Serie 5 arriverà a luglio, ma è già ordinabile a prezzi che partono da 54.000 euro.