Twingo diventa elettrica per affrontare le città green
L’autonomia tra 190 e 270 chilometri ed è adeguata agli spostamenti urbani
Compatta, maneggevole, spaziosa a bordo e soprattutto elettrica. La nuova Renault Twingo Electric è la risposta perfetta a chi cerca un’auto da città a zero emissioni e con un’autonomia più che sufficiente per muoversi senza ansia da batteria scarica nei tragitti cittadini casa-lavoro. L’autonomia è di 190 km (Wltp) ma può arrivare a a 270 km sfruttando le modalità di risparmio energetico. In prova a Milano e hinterland abbiamo riscontrato che 200 km sono una prestazione raggiungibile. “Cugina” della Smart Forfour elettrica, il progetto di partenza è il medesimo, dall’elettrica tedesca si discosta per una serie di novità derivate dalla Zoe.
La principale è la batteria a ioni di litio ad alta efficienza definita dalla Renault che impiega celle della Lg Chem. Raffreddata ad acqua, è garantita per 160.000 chilometri o 8 anni e interagisce con un sistema di ricarica che opera sino a 22 kW, che è di serie. Per i tempi di ricarica si parte da 90 minuti alla massima potenza disponibile, che arrivano a 15 ore con la presa di casa. Utilizzando le wallbox da 7.4 o 3.7 kW, i tempi si riducono a 4 e 8 ore.
Su strada ritroviamo la tipica maneggevolezza della Twingo, merito della lunghezza contenuta in 3.61 metri e di un diametro di sterzata di soli 8.6 m, il tutto con la novità della trazione a zero emissioni. Per massimizzare l’autonomia in città non manca la nuova modalità Eco Mode, che abbassa potenza e coppia riducendo nel contempo la velocità massima raggiungibile, sia un sistema che permette di ottimizzare il recupero di corrente nei rallentamenti. Si tratta della funzione B che si attiva utilizzando la leva di selezione del cambio e prevede tre step. Con il più elevato, nel traffico cittadino, la Twingo si usa praticamente con il solo pedale dell’acceleratore. Va detto che il massimo recupero dell’energia crea un po’ di mal d’auto ai passeggeri, un difetto comune a molte elettriche A bordo ritroviamo gli interni già apprezzati sulla Twingo termica, a partire dallo schermo touchscreen a centro plancia da 7” compatibile con Apple CarPlay e Android auto e una connettività estesa, che permette tramite l’app dedicata di dialogare con la vettura. Non convince la climatizzazione, altro difetto tipico delle elettriche che non possono contare sull’energia prelevata dal motore termico. Sul fronte delle prestazioni il motore da 82 cavalli e 160 Nm di coppia garantisce uno scatto da 0 a 50 km/h in 4 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente di 135 km/h. Altra buona notizia arriva dal volume del bagagliaio, rimasto pari a 240 litri, senza però l’effetto “riscaldamento” causato dal motore termico. Proposta negli allestimenti Zen, Intense e Vibes Limited Edition è commercializzata (incentivi e promozione escluse) da 22mila a 24mila euro. In caso di rottamazione, invece, il prezzo d’attacco scende a 11.500 euro.