Audi Q4 e- tron Più potenza e autonomia
Test drive. La casa dei quattro anelli aggiorna il suv elettrico che ora percorre quasi 560 km
Nn chiamatelo restyling. L’Audi Q4 e- tron migliora a tre anni di distanza dal lancio con un profondo aggiornamento non visibile a occhio nudo. Disponibile come tradizione in versione suv e Sportback, porta l’autonomia a quasi 560 chilometri e aumenta la potenza fino a 82 cavalli grazie al nuovo motore sincrono a magneti permanenti posteriore più efficiente e prestazionale rispetto al passato.
Partendo dall’autonomia, la percorrenza aggiuntiva è garantita dalla nuova chimica delle celle della batteria da 77 kWh netti, dalla gestione termica ottimizzata e dalla maggiore efficienza complessiva con la Q4 e- tron che aumenta l’autonomia fino a 19 chilometri arrivando a 559 km con omologazione Wltp sulla versione Sportback 45 e- tron.
Passando alla Sportback 45 e- tron quattro, ora si arriva a 537 km (+ 15 km rispetto al precedente modello) e a 534 km sulla Sportback 55 e- tron quattro (+ 14 km rispetto alla precedente variante 50 e- tron quattro).
Per quanto riguarda la maggior potenza, sulle versioni 45 e- tron e Sportback 45 e- tron, evoluzioni delle versioni 40 e- tron 2wd, l’aumento è pari a 82 cavalli e 235 Nm di coppia in più arrivando così a 286 cv e 545 Nm di coppia anziché i precedenti 204 cv e 310 Nm con uno scatto da 0 a 100 km/ h in 6,7 secondi contro i precedenti 8,5”. Passando alla versione 45 quattro, protagonista della nostra prova, la potenza cresce da 265 a 286 cavalli e l’accelerazione da 0 a 100 km/ h si riduce di 3 decimi fermandosi a 6,6 secondi. Al vertice dell’offerta la 55 e- tron quattro, ora con 340 cavalli contro i precedenti 299 cv e uno 0 a 100 km/ h in 5,4 secondi invece di 6,2”. Aumenta anche la velocità massima, ora pari a 180 km/ h contro i precedenti 160 km/ h.
Altro importante aggiornamento arriva dalla possibilità, sulle versioni a trazione integrale, di ricaricare fino a 175 kW in corrente continua. All’atto pratico si tratta di un aumento di ben 40 kW rispetto al precedente modello e che rende possibile portare il livello d’energia dal 10% all’ 80% in 28 minuti e aggiungere 175 km di autonomia in 10 minuti. Per rendere la ricarica più rapida, nelle stazioni Ionity ed Ewiva, tramite la funzione plug e charge si ri
fornisce la vettura solamente inserendo la spina; le auto ottengono l’autorizzazione automaticamente all’inserimento del cavo di ricarica e avviano l’operazione senza bisogno di alcuna scheda o app.
Nessuna novità a bordo, dove tutto si gestisce tramite il grande schermo touchscreen da 11,6” sulle versioni più ricche a cui si aggiunge la strumentazione digitale da 10,25” e l’head display con realtà aumentata.
Provata in versione Sportback 45 e- tron quattro, abbiamo testato principalmente la Q4 e- tron nell’ambiente meno adatto alle elettriche: l’autostrada, senza la minima attenzione ai consumi ma semplicemente rispettando il limite dei 130 km/ h. Il risultato è stato di una conferma dei consumi dichiarati, a cui si aggiunge la facilità di ricarica data dall’abbinamento del precondizionamento della batteria alla possibilità di ricaricare senza dover usare applicazioni o tessere.
Tradotto? Siamo arrivati alla colonnina con la batteria alla “giusta temperatura” ( circa 30 gradi), permettendo così un rifornimento il più veloce possibile. Su un percorso collinare si notano invece i miglioramenti su sterzo, ora più diretto. e taratura delle sospensioni. Altra novità arriva dall’Audi character sound, suono generato digitalmente in funzione della richiesta di potenza e della velocità dell’auto.
Prezzi a partire da 57.800 euro per la versione suv e da 59.800 euro per la variante Sportback.