Peugeot 308 GTi Se la sportività è ai massimi livelli
Prova sul circuito di Misano esalta le doti una vettura da 272 Cv, con velocità limitata a 250 km/h
Provare la nuova 308 GTi by Peugeot Sport sul circuito di Misano, senza limiti di velocità e tutor che ci rallentano e condizionano, ci dà una carica di adrenalina unica. Sotto il cofano del 1.6 THP, i 272 cavalli si fanno sentire, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6 secondi , una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h (dato impossibile da apprezzare su strada), oltre alla modalità Drive Sport Pack che permette di accentuare ulteriormente la sportività dell’auto.
ROSSO CORSA Premendo il tasto «Sport» sulla consolle centrale, cambia il colore della strumentazione da bianco a rosso e vengono visualizzati dagli strumenti supplementari che indicano la potenza erogata, la coppia e la pressione di sovralimentazione. Inoltre, viene enfatizzato il sound del motore che diventa più profondo mentre il comando dell’acceleratore diventa più reattivo. Il cambio sulla GTi è un 6 marce manuale dagli innesti rapidi e precisi. L’impugnatura sul pomello è piacevole e il feedback trasmesso a chi guida è appagante. Nelle curve il differenziale auto bloccante meccanico Torsen aiuta l’anteriore a rimanere «piatto», garantendo senza problemi i movimenti dello sterzo, rimanendo in traiettoria anche con un’aderenza minima. Ottimo l’impianto frenante con i suoi dischi anteriori da 380 mm che, anche dopo diversi giri, non accusa affaticamento. Tra le dotazioni presenti di serie su questa versione non mancano pneumatici Michelin Pilot Super Sport 235/35 su cerchi di lega da 19 pollici. La sportività del modello è evidenziata anche nell’abitacolo, caratterizzato dai sedili sportivi specifici in Alcantara, TEP e tessuto nero Mistral con cuciture rosse, dal volate in pelle nera traforata «pieno fiore» con cuciture rosse e pedaliera in alluminio.
ADAS In termini di sicurezza, la nuova 308 GTi propone di serie una dotazione di primissimo livello. Il conducente può infatti utilizzare il supporto attivo dei sistemi che assistono la guida, i famosi ADAS. Un pacchetto di dotazioni in grado di intervenire attivamente, mantenendo la traiettoria del veicolo all’interno della sua corsia come nel caso dell’Active Lane Departure Warning, dello Speed Attention Detector e del Driver Attention Alert. Da non dimenticare, sempre di serie, il 3D Connected Navigation che permette di monitorare le condizioni del traffico in tempo reale e scegliere il percorso migliore, ricevere informazioni meteo, compresa la collocazione delle stazioni di servizio o dei parcheggi disponibili. In abbinamento, è previsto il sistema Peugeot Connect per la chiamata automatica di emergenza o in caso di panne, che contribuisce ad elevare lo standard di sicurezza degli occupanti. Di serie anche i proiettori full Led, il sistema d’infotainment con navigatore connesso 3D e schermo touch, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Gli unici optional sono il tetto panoramico in vetro (500 euro), l’antifurto volumetrico (350 euro), il Park Assist (350 euro) e l’impianto Hi-Fi Denon da 490 euro. Realizzata sulla piattaforma modulare EMP2, la 308 GTi costa 35.720 euro.