Mitsubishi Asx diventa 2.0 col nuovo motore da 150 Cv
Una scommessa vinta, fatta oltre 10 anni fa. Mitsubishi Asx è protagonista nella fascia dei Suv compatti dal 2010, quando erano ancora poche le case costruttrici a credere che questo tipo di carrozzeria si sarebbe imposta anche in città, a scapito delle berline di dimensioni contenute. Oggi i B-Suv sono le auto più richieste del mercato e il segmento si è infoltito di proposte volte a soddisfare ogni tipo di esigenza. Per stare al passo coi tempi, Mitsubishi ha superato il concetto di restyling, non limitandosi a una semplice rinfrescata del look.
Cuore tutto nuovo
La rinnovata Asx vanta una dotazione di sicurezza completa, ma soprattutto può contare sul nuovo motore 2.0 a benzina da 150 Cv, in sostituzione del vecchio 1.6 da 116 Cv. È disponibile in abbinamento alla trazione integrale come alla sola trazione anteriore, sia con cambio manuale sia con l’automatico a variazione continua Cvt. Il listino include anche la variante bi-fuel benzina/Gpl.
Look moderno
Asx in versione restyling si è allineato all’attuale corso stilistico Mitsubishi, in particolare nel frontale, reso più moderno e aggressivo dalla calandra Dynamic Shield. I suoi baffi cromati si estendono fino ai nuovi gruppi ottici a led, avvolgendo il gruppo dei fendinebbia basati sulla medesima tecnologia. L’impostazione dell’abitacolo è rimasta tradizionale, con materiali concepiti per durare nel tempo. Il rivestimento morbido dei sedili contribuisce al buon livello di comfort, insie
me alla quantità di spazio sufficiente per far star comode 5 persone. Asx 2020 porta al debutto, inoltre, anche il nuovo sistema d’infotainment Mitsubishi, totalmente gestibile dal rinnovato display touch da otto pollici.
Al volante
L’asse portante del recente restyling è il nuovo 2.0 aspirato da 150 Cv e 195 Nm di coppia. La nuova unità aggiunge brio al comportamento della Asx, pur non snaturando l’indole votata al comfort del Suv giapponese. Lo sterzo è discretamente preciso, ma tra le curve si fa notare l’elevato rapporto di demoltiplicazione, nonostante il buon lavoro delle sospensioni che mantengono l’assetto composto evitando coricamenti laterali eccessivi. La buona tenuta di strada accompagna una marcia fluida, perfettamente scandita dal cambio Cvt, gestibile anche dai paddle sul volante.