Audi A4 Allroad in viaggio Un’avventura senza fine
Trazione integrale di serie, più alta da terra ma con interni raffinati Anche per strade (poco) accidentate
da dieci anni che Audi propone la A4 Avant in configurazione allroad quattro: una storia che continua con la nuova generazione, all’altezza delle attese. Grazie alla trazione integrale, di serie, e alla maggiore altezza libera dal suolo (+35 mm) rispetto alla Avant, la Allroad coniuga prestazioni su strada e la possibilità di fare (moderato) off-road. Più lunga di 12 mm rispetto al precedente modello, si distingue anche per dettagli quali le protezioni sottoscocca e le modanature ai passaruota, i mancorrenti al tetto più pronunciati e le carreggiate ampliate di 6 mm all’avantreno e 11 mm al retrotreno. Gli interni ripropongono l’atmosfera elegante, razionale e ordinata, quasi minimalista, delle ultime Audi. La plancia è dominata dalle linee orizzontali che, assieme all’ampia consolle, amplificano la sensazione di larghezza dell’abitacolo che è già spazioso. Domina l’Audi virtual cockpit plus con il display full HD da 12,3”, di serie per la versione Business Evolutiptronic
Ampia scelta
Tre le motorizzazioni con quella 45 Tfsi 245 Cv S tronic benzina - forte della tecnologia mild-hybrid a 12 Volt e della trazione quattro ultra – omologata ibrida leggero e quindi adatta maggiormente a un utilizzo anche cittadino. Sul fronte diesel, ci sono le sicurezze TDI: il due litri da 190 Cv con l’S tronic, il V6 tre litri da 231 Cv o 286 Cv, con il tiptronic. Sono previsti due pacchetti: Business e Business Evolution, con un’aggiunta di 400 e 3.850 euro al prezzo delle rispettive versioni base. La nostra 45 TDI
esprime a nostro avviso perfettamente la natura di
big cruiser: il V6 prende tutti i giri senza lasciarne indietro neppure uno, oltre a regalare silenziosità in abitacolo e rotondità di funzionamento sempre adeguate. Il tiptronic è
vellutato, ma questa non è una novità per Audi.
Modalità off-road
Il controllo della dinamica di marcia drive select mette a disposizione sei profili al guidatore. Ai 5 programmi standard si aggiunge la specifica offroad che influisce anche sull’elettronica di stabilità, Abs e limitazione della velocità in discesa: consente di districarsi bene in situazioni non estreme. Molto divertente la modalità Dynamic: ci si immette in una strada veloce e il viaggio potrebbe proseguire indefinitamente. E fuori città, su tratti con molte curve, l’auto sa divertire davvero.