SCHEDA TECNICA
Modello: Sacs Tecnorib Rebel 50 G Progetto: Christian Grande Costruttore: Sacs Tecnorib SPA Categoria di progettazione CE: B Lunghezza massima f.t.: m 15,30 Larghezza massima: m 5,05 Immersione alle eliche: m 1,33 Dislocamento a vuoto: kg 23.000 Portata omologata persone: 18 Totale posti letto: 4 Potenza massima installabile: 1.450 HP Motorizzazione della prova: Volvo Penta D11 IPS950 Potenza: 2x725 HP Tipo di trasmissione: IPS Peso motori con invertitori: 2x1.800 kg Tipo di timoneria: elettroidraulica Volvo Penta Rapporto dislocamento a vuoto dell’imbarcazione/potenza motori installati: 15,86 Prestazioni dichiarate: velocità massima 36 nodi velocità di crociera 28 nodi consumo a velocità di crociera 200 l/h autonomia 260 miglia Capacità serbatoio carburante: 1.880 litri Capacità serbatoio acqua: 450 litri Capacità serbatoio acque nere: 160 litri con pompa maceratrice elettrica e tappo di aspirazione; vasca di raccolta delle acque grigie con valvola a Y
Principali dotazioni standard: Volante Isotta; Joystick Volvo Penta; Monitor Volvo Glass Cockpit 7”; sistema digitale di gestione utenze con interruttori anti-vandalo; luci di navigazione Lopolight; frigorifero 75 litri; frigorifero ad anta da 115 litri; staccabatterie elettronici; 12 batterie AGM servizi e 4 batterie avviamento motori; caricabatterie elettronici/automatici; impianto 230V con prese Shuko; prese USB in tutti gli ambienti; scaldabagno da 60 litri; tre pompe di sentina elettriche e automatiche con allarme; due pompe di sentina manuali di emergenza; impianto antincendio Pyroff manuale e automatico.
Prezzo base (Iva esclusa): Euro 1.600.000
Prezzo della barca provata (Iva esclusa): Euro 2.000.000
La zona di poppa, che dispone di plancetta “up&down” per il varo e l’alaggio di un tender di 2,50 metri, può essere allestita in quattro differenti versioni: Garage Sunpad, Forward Lounge, Stern Lounge e Freestanding. La prima configurazione, che è quella dell’unità da noi provata, prevede un grande prendisole con garage sottostante, divanetto lineare e zona lounge/pranzo al coperto della sovrastruttura. La seconda ha un grande divano a “C” frontemarcia abbinato a un tavolo estensibile per la doppia configurazione prendisole/zona pranzo. La terza prevede due divani contrapposti, ma unibili, con un tavolo centrale. La quarta è arredata con tre grandi poltrone e due tavolini rotondi, ha un aspetto più informale e trasforma l’intera area in una terrazza affacciata sul mare.
Qualunque sia la scelta, la barca offre una sensazione di qualità progettuale molto alta, a partire dai camminamenti sempre ben dimensionati, dai numerosi e intelligenti spazi storage, dalla quantità di tientibene intelligentemente posizionati, dalla ricca dotazione di serie e, ovviamente, dalle finiture pregiate. La zona notte, per esempio, è caratterizzata dal marmo Ceppo di Gre’, una pietra naturale porosa scelta per creare atmosfere eleganti ma senza ostentazione. La qualità progettuale prosegue nelle sensazioni al timone, con il Rebel 50 G che naviga ben piantato nell’acqua, stabile in piena velocità come nelle accostate più smaliziate, affrontando con sicurezza anche le onde appositamente create dalle nostre manovre per testarne l’efficacia con mare formato.