PA­DO­VA SI RI­SCO­PRE VIN­TA­GE CON “AU­TO E MO­TO D’EPO­CA”

Progress - - News - by Sve­va Ri­va www.au­toe­mo­to­de­po­ca.com

Il più im­por­tan­te mer­ca­to Clas­sic in Eu­ro­pa re­gi­stra già il tut­to esau­ri­to. At­te­se ol­tre 5000 vet­tu­re sto­ri­che in ven­di­ta per la 35a edi­zio­ne di Au­to e Mo­to d’Epo­ca a Pa­do­va: una scel­ta com­ple­ta che va dal­le au­to più ra­re ai mo­del­li più po­po­la­ri.

Tra i 1600 espo­si­to­ri cre­sco­no i dea­ler di fa­ma in­ter­na­zio­na­le ed au­men­ta­no le aree co­per­te tra i pa­di­glio­ni per crea­re nuo­vi spa­zi espo­si­ti­vi de­di­ca­ti a com­mer­cian­ti e pri­va­ti. Il re­spi­ro in­ter­na­zio­na­le di Au­to e Mo­to d’Epo­ca 2018 si con­fer­ma sia nel­la pro­ve­nien­za che nel li­vel­lo de­gli espo­si­to­ri. Tra i più ac­cla­ma­ti com­mer­cian­ti tor­na la lon­di­ne­se Vin­ta­ge&Pre­sti­ge, con la ras­se­gna di Rolls Roy­ce e Ben­tley de­gli an­ni ’20 e ’30. Dall’au­stria­co Hödl­mayr Clas­sic Car Cen­ter at­te­se au­to di gran­de pre­sti­gio e ra­ri­tà, a li­vel­lo del­le Fer­ra­ri Day­to­na, Ma­se­ra­ti A6GCS, Bu­gat­ti B110 e Fiat Ba­lil­la Cop­pa d’Oro. Do­po la bel­lis­si­ma ac­co­glien­za ri­ce­vu­ta dal pub­bli­co dell’edi­zio­ne 2017, tor­na a Pa­do­va sa­ba­to 27 ot­to­bre l’Asta

Bo­n­hams che si pre­sen­ta, fin da ora, con un’an­te­pri­ma d’ec­ce­zio­ne: una Ja­guar ap­par­te­nu­ta all’at­tri­ce Ani­ta Ek­berg, pro­ta­go­ni­sta as­sie­me a Mar­cel­lo Ma­stro­ian­ni del­la “Dol­ce Vi­ta” di Fe­de­ri­co Fel­li­ni. Ma non so­no so­lo i mo­del­li ec­ce­zio­na­li a tro­va­re po­sto tra i pa­di­glio­ni: ben rap­pre­sen­ta­te le in­tra­mon­ta­bi­li 500, Ci­troën 2CV, Mag­gio­li­no Volk­swa­gen, Mi­ni e Bian­chi­ne non­ché le au­to che han­no se­gna­to l’ado­le­scen­za del­le nuo­ve ge­ne­ra­zio­ni di ap­pas­sio­na­ti. Sem­pre più im­por­tan­te, in­fi­ne, il ruo­lo e la par­te­ci­pa­zio­ne dei Club sto­ri­ci ad Au­to e Mo­to d’Epo­ca. A Pa­do­va 2018 pre­sen­te uno dei più an­ti­chi Club ita­lia­ni, il Ca­met fondato nel 1968 che fe­steg­gia i suoi 50 an­ni con due vet­tu­re d’ec­ce­zio­ne: una Ci­si­ta­lia 202 Ber­li­net­ta e una Fer­ra­ri 250 Mil­le Mi­glia ex Ca­stel­lot­ti en­tram­be fir­ma­te da Pi­nin­fa­ri­na nel 1947 e 1953 ri­spet­ti­va­men­te. Il Lan­cia Club Re­gi­stro sto­ri­co Lan­cia, fondato nel 1972, ri­tor­na in gran­de sti­le al Sa­lo­ne di Pa­do­va con due au­to che han­no se­gna­to l’evo­lu­zio­ne del­la tec­ni­ca te­lai­sti­ca e mo­to­ri­sti­ca ita­lia­na an­te guer­ra: una splen­di­da Lamb­da Tor­pe­do ed un al­tret­tan­to splen­di­da Au­gu­sta Fa­ri­na. Pre­sen­ti, in­fi­ne, an­che le an­ti­che Lan­cia Ar­dea, por­ta­te dal Lan­cia Ar­dea Club im­pe­gna­to nel­la ri­cer­ca e con­ser­va­zio­ne de­gli ul­ti­mi esem­pla­ri ri­ma­sti 80 an­ni do­po la lo­ro pro­du­zio­ne.

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