Ver­meer fo­to­gra­fa una stra­di­na di Del­ft

Tra i qua­dri di­pin­ti dal fa­mo­so ar­ti­sta neer­lan­de­se, Stra­di­na di Del­ft con­ge­la un istan­te dell’esi­sten­za quo­ti­dia­na di un vi­co­lo olan­de­se del XVII se­co­lo

Storica National Geographic - - Opera - — Mó­ni­ca Ann Wal­ker Va­dil­lo

Sap­pia­mo mol­to po­co sul­la crea­zio­ne di Stra­di­na di Del­ft (16571661). Al­cu­ne re­cen­ti ri­cer­che, pe­rò, han­no iden­ti­fi­ca­to il luo­go in cui si tro­va­va la ca­sa rap­pre­sen­ta­ta nel primo di due pae­sag­gi ur­ba­ni rea­liz­za­ti da Jan Ver­meer (1632-1675): ai nu­me­ri 40 e 42 di Vla­ming­straat, nel­la cit­tà olan­de­se di Del­ft, ap­pun­to. Que­sto ha per­mes­so di sta­bi­li­re che l’abi­ta­zio­ne sul­la de­stra ap­par­te­ne­va al­la zia di Ver­meer, Ariaent­gen Claes van der Min­ne, pro­prie­ta­ria di una trip­pe­ria – a di­mo­stra­zio­ne del fat­to che, nei Pae­si Bas­si dell’epo­ca, le don­ne po­te­va­no ave­re un’im­pre­sa pro­pria. La ma­dre e la so­rel­la dell’ar­ti­sta vi­ve­va­no dall’al­tra par­te del ca­na­le, do­ve ge­sti­va­no una lo­can­da in cui lo stes­so Ver­meer, ol­tre che co­me pit­to­re, la­vo­ra­va in qua­li­tà di esper­to e di mer­can­te d’ar­te.

A quell’epo­ca il mer­ca­to ar­ti­sti­co olan­de­se era al suo apo­geo. La nuo­va bor­ghe­sia re­pub­bli­ca­na e cal­vi­ni­sta vo­le­va un’ar­te in­no­va­ti­va, che pren­des­se le di­stan­ze dai di­pin­ti a te­ma re­li­gio­so as­so­cia­ti al cat­to­li­ce­si­mo e al re­gno spa­gno­lo, dal qua­le il Pae­se si era re­so in­di­pen­den­te nel 1648. I clien­ti de­gli ar­ti­sti ora esi­ge­va­no im­ma­gi­ni da cui tra­pe­las­se l’or­go­glio che pro­va­va­no per la pro­pria ter­ra, le pro­prie cit­tà, le pro­prie at­ti­vi­tà eco­no­mi­che e pu­re per sé stes­si. I pae­sag­gi, gli in­ter­ni bor­ghe­si, le na­tu­re mor­te, i ri­trat­ti e la stes­sa vi­ta ru­ra­le di­ven­ne­ro i sog­get­ti pre­fe­ri­ti di que­sta nuo­va col­let­ti­vi­tà che si tro­va­va in pie­na età dell’oro.

Una so­cie­tà ca­pa­ce di adat­tar­si

Nel­la Stra­di­na Ver­meer rap­pre­sen­tò l’amo­re per la sua cit­tà na­ta­le. Si trat­ta di un’ope­ra in cui la vi­ta quo­ti­dia­na di que­sta co­mu­ni­tà con­ser­va­tri­ce di­ven­ta la pro­ta­go­ni­sta. La pu­li­zia del­la stra­da, l’or­di­ne e la lu­ce ri­flet­to­no i va­lo­ri dei suoi abi­tan­ti. Per­fi­no le cre­pe del­la ca­sa sul­la de­stra sem- bra­no fa­re ri­fe­ri­men­to al­la ca­pa­ci­tà di re­si­sten­za di que­sta so­cie­tà, che al­cu­ni an­ni pri­ma era sta­ta col­pi­ta da una grande ca­ta­stro­fe: il 12 ot­to­bre 1654 era esplo­sa la pol­ve­rie­ra lo­ca­le, uc­ci­den­do un cen­ti­na­io di per­so­ne e fe­ren­do­ne mol­te al­tre. L’on­da d’ur­to fe­ce chiu­de­re le por­te nei vil­lag­gi vi­ci­ni e fu udi­ta a cen­to chi­lo­me­tri di di­stan­za, sull’iso­la di Te­xel, a nord di Del­ft. Seb­be­ne i cit­ta­di­ni si fos­se­ro uni­ti per far fron­te ai dan­ni, una del­le aree col­pi­te fu esclu­sa da­gli in­ter­ven­ti di ri­co­stru­zio­ne da par­te del con­si­glio mu­ni­ci­pa­le e mol­te ca­se del­la zo­na ri­ma­se­ro quin­di con le cre­pe, a pe­ren­ne ri­cor­do dell’even­to. Gli abi­tan­ti di al­tre cit­tà ac­cor­se­ro a Del­ft con cu­rio­si­tà mor­bo­sa, co­me se quel­la tra­ge­dia fos­se un’at­tra­zio­ne tu­ri­sti­ca. E co­sì i di­pin­ti che mo­stra­va­no i de­va­stan­ti ef­fet­ti dell’esplo­sio­ne tro­va­ro­no un mer­ca­to mol­to at­ti­vo.

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