Auto. Lusso familiare
TIPS
LE FAMILIARI non sono tutte uguali, né tanto meno in via di estinzione. Lo dimostra un numero crescente di automobilisti che lasciano il vecchio Suv per una nuova station wagon. Salire e scendere da una sport utility può essere impegnativo per i meno alti, le donne che indossano gonne strette e le persone anziane. Lo spazio per i bagagli e per il cane, poi, non è così abbondante come potrebbe sembrare, sostengono i sostenitori delle station. Il gioco vale la candela soprattutto quando la scelta cade su una speciality come la nuova Audi A6 Avant Allroad, che ha, è vero, la forma di una giardinetta, ma è un modello fuori dal coro per eleganza, esclusività e prestigio. Una cinque porte da intenditori, un melting pot tra wagon (565 litri di bagagliaio), Suv (stile muscoloso, 18 cm di altezza da terra, protezioni off-road), sport car (quattro ruote sterzanti, prestazioni brillanti) e auto elettrificata (gruppo propulsore ibrido diesel-elettrico a 48 watt).
Che non sia un’auto per tutti lo si capisce subito. Dentro si respira l’aria di casa Audi, fatta di una miscela tra finiture raffinate, materiali di ottimo livello e assemblaggi precisi come da tradizione teutonica. Le dimensioni sono notevoli, quasi cinque metri di lunghezza, ma fin dai primi metri nel traffico si apprezza il tiro ai bassi regimi, che riduce il lavoro del cambio sequenziale a otto rapporti, mentre fa piacere pensare che in città normalmente si viaggia a trazione anteriore per non pesare sui consumi. Ghiaccio e sterrato, pioggia e fango non preoccupano. Qualunque
UN PO’ WAGON E SUV, UN PO’ SPORT CAR E AUTO IBRIDA
strada è sempre sotto il controllo di chi sta al volante, coadiuvato da una valanga di sistemi di assistenza alla guida. L’indicatore di variazione d’assetto mostra una grafica della marcia in discesa o in salita. In discesa, un dispositivo elettronico mantiene costante la velocità impostata, un altro migliora la stabilità della vettura. Il comfort è al top grazie alle sospensioni pneumatiche a controllo elettronico con sistema di ammortizzatori a regolazione continua che adattano l’assetto secondo il fondo stradale.
Insomma, una grande «stradista» e una lussuosa wagon nata 20 anni fa da un’idea visionaria e ora all’apice, una «tutti i terreni» che una volta provata è difficile da abbandonare. Per la carrozzeria val la pena di osare e puntare sul marrone Soho, la tinta esclusiva che ben si abbina agli skid-plate, i paracolpi, anteriore e posteriore effetto alluminio, alle protezioni in plastica nera e ai codolini sui passaruota.
Modello fotografato. Audi A6 Avant Allroad. Lunga 494, larga 187, alta 148 cm. Baule: 5651.680 litri. Motori: ibridi diesel-elettrico da 231 a 349 cv. Trazione integrale. Da 67.550 euro.