A new 100’ pen­ned by Ta­glia­vi­ni

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The new Otam 100 by Um­ber­to Ta­glia­vi­ni was pre­sen­ted to the mar­ket at Can­nes and has a con­cept cen­tred around op­ti­mi­sing on­board spa­ce to the ma­xi­mum and mi­ni­ma­li­zing in­te­rac­tion bet­ween guests and crew.

The main deck fea­tu­res a lar­ge coc­k­pit whi­ch, asi­de from an aft sun pad, al­so has two si­de set­tees and an 8-10 sea­ter di­ning area. To crea­te a lar­ge living area ca­pa­ble of in­te­gra­ting coc­k­pit and main sa­loon, Otam op­ted for a ve­ry unu­sual so­lu­tion: one of the two doors lea­ding out on­to the main deck is sli­ding whi­le the other sli­des do­wn and di­sap­pears in­to the bul­kheads that se­pa­ra­te the en­gi­ne room and crew quar­ters. The lo­wer deck has 60 squa­re me­tres of gue­st spa­ce, se­pa­ra­te from the crew quar­ters. Otam’s si­gna­tu­re spor­ti­ness is una­po­lo­ge­ti­cal­ly the­re too in terms of the en­gi­ne set-up whi­ch spans twin 2600 hp MTUs cou­pled wi­th Ar­ne­son dri­ves.

Pre­sen­ta­to a Can­nes, il pro­get­to del nuo­vo Otam 100, che è fir­ma­to da Um­ber­to Ta­glia­vi­ni, è in­cen­tra­to sull’ot­ti­miz­za­zio­ne degli spa­zi e sul­la mi­ni­ma in­te­ra­zio­ne tra equi­pag­gio e ospi­ti.

Sul main deck è pre­vi­sto un gran­de poz­zet­to che, ol­tre al pren­di­so­le pop­pie­ro, pre­ve­de an­che due di­va­ni la­te­ra­li, ol­tre a una zo­na di­ning per 8-10 per­so­ne. Per crea­re una gran­de area vi­vi­bi­le ca­pa­ce di “in­te­gra­re” il poz­zet­to e il main sa­loon, Otam ha op­ta­to per una so­lu­zio­ne par­ti­co­la­re: una del­le due porte di ac­ces­so al pon­te prin­ci­pa­le è scor­re­vo­le, men­tre l’al­tra si ab­bas­sa e an­ne­ga tra le pa­ra­tie che di­vi­do­no la sa­la mac­chi­ne dalla zo­na equi­pag­gio. Sot­to­co­per­ta, il lo­wer deck oc­cu­pa una su­per­fi­cie cal­pe­sta­bi­le di 80 me­tri qua­dri con area ospi­ti di 60 me­tri qua­dra­ti se­pa­ra­ta dal quar­tie­re equi­pag­gio.

Il ca­rat­te­re spor­ti­vo pro­prio di ogni Otam è poi evi­den­zia­to dalla pro­po­sta di mon­ta­re due pro­pul­so­ri Mtu da 2600 ca­val­li cia­scu­no, ac­cop­pia­ti a tra­smis­sio­ni Ar­ne­son.

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