A dazz­ling de­but

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Gem­ma is a 55-me­tre sloop pen­ned by young guns, Alberto Franchi and An­to­ni­no Mu­to, for their de­gree the­sis. Qui­te a quir­ky de­si­gn wi­th Wal­ly-esque in­fluen­ces, this is a ve­ry crea­ti­ve and per­so­nal pro­ject that gi­ves us great fai­th in Ita­lian de­si­gn’s po­ten­tial for gro­w­th, cour­te­sy of the ta­len­ts of up-and-co­ming ge­ne­ra­tions.

Gem­ma’s stron­ge­st fea­tu­re is her dec­khou­se whi­ch is ma­de en­ti­re­ly from elec­tro­chro­mic glass, the tint of whi­ch can be chan­ged at will from com­ple­te­ly tran­spa­rent to to­tal­ly dark, to pro­tect oc­cu­pan­ts from bo­th sun­light and pry­ing eyes. “We cho­se a gla­zed dec­khou­se be­cau­se we wan­ted a boat that al­lo­wed its guests to main­tain con­tact wi­th the ou­tsi­de world even when they found it pre­fe­ra­ble to be in a shel­te­red area,” ex­plains An­to­ni­no Mu­to, What he does not add is that the

re­st of the ya­cht is ve­ry far from stan­dard fa­re. The main deck, for in­stan­ce, has two lar­ge com­mu­nal areas: an open-plan wi­th loun­ge/re­la­xa­tion and con­trol zo­nes and then a se­cond bar wi­th the sea-fa­cing bal­co­ny. The gue­st ca­bins, crew mess and gym are be­low decks.

At fir­st sight, bo­th interiors and ex­te­riors ha­ve a mi­ni­ma­li­st look but on clo­ser in­spec­tion it is clear that the­re are al­so a lot of ca­re­ful­ly-ho­ned yet ra­ther fun, quir­ky de­si­gn fea­tu­res. The de­tai­ling is al­so won­der­ful­ly fi­ne and plan­ned wi­th me­ti­cu­lous fo­cus. Si chia­ma Gem­ma ed è lo sloop di 55 me­tri di­se­gna­to per la te­si di lau­rea da due gio­va­ni ya­cht de­si­gner: An­to­ni­no Mu­to e Alberto Franchi. Un pro­get­to in­so­li­to e in­no­va­ti­vo che ri­sen­te pro­ba­bil­men­te di in­fluen­ze wal­lya­ne, ma che le rie­la­bo­ra in ma­nie­ra per­so­na­le e crea­ti­va di­mo­stran­do, una vol­ta di più, co­me lo ya­cht de­si­gn ita­lia­no ab­bia, pro­prio gra­zie al­le nuo­ve ge­ne­ra­zio­ni, del­le enor­mi po­ten­zia­li­tà di cre­sci­ta. Pun­to di for­za di Gem­ma è la dec­khou­se in­te­ra­men­te rea­liz­za­ta con ve­tri elet­tro­cro­mi­ci che pos­so­no va­ria­re la lo­ro opa­ci­tà pas­san­do da com­ple­ta­men­te tra­spa­ren­ti a to­tal­men­te oscu­ra­ti in mo­do da pro­teg­ge­re dai rag­gi so­la­ri o da ga­ran­ti­re il mas­si­mo del­la pri­va­cy. «Ab­bia­mo scelto una dec­khou­se ve­tra­ta per­ché vo­le­va­mo una bar­ca che con­sen­tis­se ai suoi ospi­ti di re­sta­re in con­tat­to con l’esterno an­che quan­do pre­fe­ri­sco­no es­se­re in am­bien­te ri- pa­ra­to», spie­ga An­to­ni­no Mu­to, Quel che in­ve­ce que­sto gio­va­ne de­si­gner non di­ce è che an­che il re­sto del­lo sca­fo è tutt’al­tro che ba­na­le. Il pon­te prin­ci­pa­le pre­ve­de due gran­di aree co­mu­ni: un open spa­ce con loun­ge, area re­lax e con­trol zo­ne e una se­con­da area, sem­pre open, con loun­ge bar cor­re­da­to di balcone sul ma­re. Sot­to­co­per­ta tro­va­no in­ve­ce spa­zio le ca­bi­ne ospi­ti, la crew mess e la pa­le­stra.

Sia gli in­ter­ni sia gli ester­ni han­no un aspet­to che a pri­ma vi­sta può ap­pa­ri­re mi­ni­mal, ma che è in­ve­ce il ri­sul­ta­to di stu­di ac­cu­ra­ti e di di­ver­ten­ti e in­so­li­te creazioni di de­si­gn, ol­tre che di una at­ten­zio­ne ma­nia­ca­le ai det­ta­gli.

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