Me­men­to Au­de­re Sem­per

Ba­gliet­to spla­shes the MV19, the se­cond ya­cht in the Mas-in­spi­red se­ries Ba­gliet­to va­ra l’MV19, se­con­do esem­pla­re del­la se­rie ispi­ra­ta ai Mas

Top Yacht Design - - Contents - By Ma­ri­na Cit­te­rio Pho­to by Mau­ri­zio Pa­ra­di­si

World pre­mie­red at Can­nes to a rap­tu­rous re­cep­tion, Ridoc is the ve­ry fir­st exam­ple to spla­sh of the new MV19 spor­ty, ea­sy-crui­sing li­ne an­noun­ced by Ba­gliet­to th­ree years ago. Built by the La Spe­zia yard for a Eu­ro­pean ow­ner, the new ya­cht be­longs to se­ries that is the na­tu­ral evolution of the MV13, the fir­st exam­ple of whi­ch was built for no­ne other than La­po El­kann.

The MV19 has a mi­li­ta­ry-in­spi­red 19.5-me­tre hull built en­ti­re­ly from alu­mi­nium and clo­thed in se­ve­re, ag­gres­si­ve li­nes, ju­st li­ke her smal­ler si­bling. In fact, Ridoc has the look and feel of the clas­sic MAS fa­st tor­pe­do boa­ts used by the Ita­lian Royal Na­vy du­ring the Fir­st and Se­cond World Wars.

Ita­lian poet and MAS skip­per Ga­brie­le D’An­nun­zio, who al­so ow­ned a Ba­gliet­to cal­led Al­cyo­ne, tur­ned the fa­mous MAS acro­nym (mo­to­sca­fo an­ti-som­mer­gi­bi­le - an­ti-sub­ma­ri­ne mo­tor­boat) in­to the now-fa­mous “me­men­to au­de­re sem­per”, (re­mem­ber to al­ways da­re) mot­to, at the chri­ste­ning of one of Ba­gliet­to’s MAS craft. That ph­ra­se si­ts ve­ry well too wi­th Ridoc whi­ch bears the stamp of Francesco Pasz­ko­w­ski De­si­gn on bo­th her interiors and ex­te­riors as well as that of the Ba­gliet­to tech­ni­cal of­fi­ce on her hull, plant and pro­pul­sion sy­stem. This is a spor­ty ya­cht that com­bi­nes ma­ny of the ar­chi­tec­tu­ral ele­men­ts of an open wi­th sleek, hi­gh-speed Ba­gliet­to li­nes. The sym­me­tri­cal air

Pre­sen­ta­to in an­te­pri­ma mon­dia­le a Can­nes, do­ve ha ot­te­nu­to un in­cre­di­bi­le suc­ces­so di pubblico, Ridoc è il pri­mo esem­pla­re di MV19 ( la li­nea di sca­fi spor­ti­vi ea­sy crui­sing lan­cia­ta da Ba­gliet­to tre an­ni fa) che il can­tie­re Spez­zi­no ha rea­liz­za­to per un ar­ma­to­re eu­ro­peo ed è la na­tu­ra­le evo­lu­zio­ne di quell’MV13 il cui pri­mo esem­pla­re fu co­strui­to per La­po El­kann e pre­sen­ta­to, sem­pre a Can­nes, tre an­ni fa.

L’MV19 è uno sca­fo lun­go 19,50 me­tri, in­te­ra­men­te rea­liz­za­to in al­lu­mi­nio, di ispi­ra­zio­ne mi­li­ta­re con li­nee ag­gres­si­ve e ri­go­ro­se, esat­ta­men­te co­me il suo fra­tel­lo mi­no­re. Ridoc evo­ca, in­fat­ti, il Mas, mo­to­sca­fo an­ti-som­mer­gi­bi­le o mo­to­sca­fo ar­ma­to si­lu­ran­te, un’im­bar­ca­zio­ne da guer­ra uti­liz­za­ta dalla Re­gia Ma­ri­na du­ran­te la Pri­ma e la Se­con­da guer­ra mon­dia­le.

Ga­brie­le D’An­nun­zio, poe­ta, pi­lo­ta di Mas e pro­prie­ta­rio di un Ba­gliet­to chia­ma­to Al­cyo­ne, tra­sfor­mò l’acro­ni­mo Mas nel­la fa­mo­sa fra­se “me­men­to au­de­re sem­per”, (ri­cor­da­ti di osare sem­pre), pro­prio in oc­ca­sio­ne del bat­te­si­mo di uno dei Mas di Ba­gliet­to. Una fra­se che ben si ad­di­ce an­che a Ridoc che por­ta la fir­ma del­lo stu­dio Francesco Pasz­ko­w­ski De­si­gn per in­ter­ni ed ester­ni e quel­la dell’uf­fi­cio tec­ni­co di Ba­gliet­to per lo stu­dio di ca­re­na, gli im­pian­ti e l’ap­pa­ra­to pro­pul­si­vo. Que­sto ya­cht spor­ti­vo ab­bi­na ele­men­ti ar­chi­tet­to­ni­ci degli open al­le tra­di­zio­na­li li­nee ve­lo­ci di Ba­gliet­to. A bor­do di Ridoc le pre­se d’aria

in­ta­kes stra­king her free­board and a teak deck cha­rac­te­ri­se the spa­re ex­te­rior de­si­gn. Its po­wer and ag­gres­sion are fur­ther un­der­sco­red by a me­tal­lic grey li­ve­ry cho­sen for the hull. Mi­li­ta­ry ef­fi­cien­cy has trans­la­ted across to the new MV se­ries (whi­ch spans 13 and 19-me­tre mo­dels) in per­for­man­ce terms al­so as the La Spe­zia yard’s tech­ni­cal of­fi­ce has pro­du­ced a deep-vee hull that gua­ran­tees su­perb sea­kee­ping and com­bi­ned it wi­th twin 1800 hp Mann V12s in the en­gi­ne room. The re­sult is an im­pres­si­ve and ex­hi­la­ra­ting 40-knot red-li­ne speed, ma­king it one of the fa­ste­st su­pe­rya­cht ten­ders on the mar­ket.

Whi­le the ex­te­rior is cha­rac­te­ri­sed by a clean-cut se­ve­ri­ty, the interiors ha­ve an ele­gant feel mat­ched by a slew of ul­tra-hi­gh te­ch ac­ces­so­ries. Bo­th the in­te­rior lay­out and décor we­re put in the ca­pa­ble hands of the Stu­dio Pasz­ko­w­ski whi­ch, as al­ways, cal­led in Mar­ghe­ri­ta Ca­spri­ni to help out. Lu­xe ma­te­rials and re­fi­ned fi­ni­shes bril­lian­tly bring to­ge­ther pa­st and fu­tu­re: the re­sult is a re­tro am­bien­ce and su­per­bly com­for­ta­ble sur­roun­dings. Ca­na­let­to wal­nut trim al­ter­na­tes wi­th glos­sy whi­te-pain­ted walls and dark-stai­ned aged oak floors. A spa­cious open-plan di­net­te, in­vi­ting so­fas and a well-equip­ped gal­ley are the other si­gna­tu­res of Ridoc’s interiors.

The ove­rall im­pact is of a boat wi­th a ve­ry strong cha­rac­ter all of its own and interiors that whi­le ab­so­lu­te­ly con­si­stent wi­th the spor­ty ex­te­rior li­nes, al­so de­li­ver to a T sim­me­tri­che lun­go il bor­do li­be­ro del­lo sca­fo e il pon­te in teak de­fi­ni­sco­no il trat­to es­sen­zia­le del de­si­gn degli ester­ni, la cui for­za e ag­gres­si­vi­tà è ul­te­rior­men­te raf­for­za­ta dal gri­gio scu­ro me­tal­liz­za­to scelto per la co­lo­ra­zio­ne del­lo sca­fo.

Per la nuo­va li­nea di sca­fi MV, 13 me­tri e 19 me­tri, l’ef­fi­cien­za mi­li­ta­re si espri­me an­che sul pia­no del­le pre­sta­zio­ni. Lo stu­dio tec­ni­co del can­tie­re spez­zi­no ha in­fat­ti mes­so a pun­to uno sca­fo a V pro­fon­da che ga­ran­ti­sce un buo­na te­nu­ta in ma­re e, in sa­la mac­chi­ne, ha in­stal­la­to due mo­to­ri Man V12 da 1800hp, che per­met­to­no all’MV19 di rag­giun­ge­re la no­te­vo­le ve­lo­ci­tà di 40 no­di e di po­si­zio­nar­si, quin­di, tra le più ve­lo­ci im­bar­ca­zio­ni del­la sua fa­scia di mer­ca­to.

Se ri­go­re e li­nee pu­li­te sono le ca­rat­te­ri­sti­che degli ester­ni, per quan­to ri­guar­da gli in­ter­ni, il trat­to di­ven­ta ele­gan­te e gli ac­ces­so­ri iper­tec­no­lo­gi­ci. Lay­out e décor sono sta­ti af­fi­da­ti al­lo Stu­dio Pasz­ko­w­ski che, co­me sem­pre, si è av­val­so del­la pre­zio­sa col­la­bo­ra­zio­ne di Mar­ghe­ri­ta Ca­spri­ni. Per la lo­ro rea­liz­za­zio­ne sono sta­ti uti­liz­za­ti ma­te­ria­li di pre­gio e fi­ni­tu­re ri­cer­ca­te per tro­va­re la per­fet­ta sin­cro­nia tra pas­sa­to e fu­tu­ro che re­ga­las­se all’in­sie­me un’at­mo­sfe­ra ré­tro in un am­bien­te mol­to con­for­te­vo­le. I ri­ve­sti­men­ti sono in no­ce ca­na­let­to al­ter­na­to a pa­re­ti bian­che lac­ca­te lu­ci­de, i pa­vi­men­ti sono in ro­ve­re in­vec­chia­to scu­ro. Una spa­zio­sa open di­net­te, di­va­ni co­mo­di e una cucina equi­pag­gia­ta sono al­tri trat­ti di­stin­ti­vi

on com­fort and ac­ces­so­ries. The au­dio-vi­sual sy­stem and on­board net­work, in­stal­led by Vi­deo­works, al­so re­flect the MAS phi­lo­so­phy of com­bi­ning ef­fi­cien­cy wi­th the lea­ding-ed­ge.

The ow­ner’s sui­te is for­ward on the lo­wer deck wi­th the two gue­st sta­te­rooms amid­ships se­pa­ra­ted by the di­net­te and gal­ley. The ow­ner was ve­ry mu­ch in­vol­ved in the ho­ning and craf­ting of the interiors and even spe­ci­fied a fur­ther ca­bin for the cap­tain on this deck wi­th di­rect deck ac­cess. The lo­ve­ly, all-teak main deck was de­si­gned for mu­ch more re­la­xed li­fe­sty­le that the mi­li­ta­ry one aboard the ori­gi­nal MAS: asi­de from a stee­ring po­si­tion wi­th 24” screen, it has lo­ts of com­for­ta­ble sea­ting and lar­ge for­ward and aft sun­ning zo­nes whe­re bo­th ow­ner and guests can chill to their hearts’ con­tent.

Me­men­to au­de­re sem­per: wi­th her steel and po­wer, de­si­gn and tech­no­lo­gy – Ridoc ushers in a who­le new take on that clas­sic MAS mot­to. degli in­ter­ni di Ridoc. Il ri­sul­ta­to fi­na­le è una bar­ca dal ca­rat­te­re de­ci­so, con in­ter­ni coe­ren­ti con le li­nee ester­ne spor­ti­ve, ma con­for­te­vo­le e su­pe­rac­ces­so­ria­ta.

Il si­ste­ma au­dio-vi­deo e la re­te di bor­do, in­stal­la­ti da Vi­deo­works, sono in li­nea con la fi­lo­so­fia Mas: ef­fi­cien­za e avan­guar­dia.

La ca­bi­na ar­ma­to­ria­le è si­tua­ta sot­to­co­per­ta a prua e le due ca­bi­ne ospi­ti, a cen­tro bar­ca, sono se­pa­ra­te dalla di­net­te con gal­ley. Sem­pre su que­sto pon­te l’ar­ma­to­re, che ha con­tri­bui­to for­te­men­te al­la de­fi­ni­zio­ne degli in­ter­ni, ha vo­lu­to un’ul­te­rio­re ca­bi­na riservata al co­man­dan­te, con ac­ces­so di­ret­to dalla co­per­ta.

Il pon­te di co­per­ta, in­te­ra­men­te in teak, è sta­to stu­dia­to per uno sti­le di vi­ta più ri­las­sa­to che mi­li­ta­re: ol­tre al­la zo­na di co­man­do con scher­mo 24’, pre­ve­de in­fat­ti co­mo­de se­du­te e di un’am­pia zo­na pren­di­so­le a prua e a pop­pa per ac­co­glie­re ospi­ti e ar­ma­to­re in to­ta­le re­lax.

Me­men­to au­de­re sem­per: tra ac­cia­io e po­ten­za, de­si­gn e tec­no­lo­gia, Ridoc ha inau­gu­ra­to una nuo­va ver­sio­ne del mot­to dan­nun­zia­no ispi­ra­to dal­lo sto­ri­co Mas.

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