Mu­ch more than ju­st a ma­xi-RIB

Por­to­fi­no X: mu­ch more than a ma­xi-RIB Por­to­fi­no X: de­ci­sa­men­te più di un ma­xi­rib

Top Yacht Design - - Contents - By Giu­lia Trin­kaf

De­si­gned by the Adra­gna Ya­cht De­si­gn Stu­dio, the Por­to­fi­no X from ICS Ma­ri­ne is tech­ni­cal­ly a ma­xi-RIB be­cau­se it has all the tu­bing. But in ac­tual fact, it is mu­ch, mu­ch more than that as even the mo­st cur­so­ry glan­ce re­veals. Stret­ching 11.8 me­tres in leng­th and 3.8 in the beam, the Por­to­fi­no X is, to all in­ten­ts and pur­po­ses, a re­gu­lar boat but a ve­ry new kind of one as its con­struc­tion me­thod has been pa­ten­ted. It is ve­ry fa­st (45 kno­ts) wi­th a deep-vee hull ma­de from a fi­bre­glass and vi­ny­le­ster re­sin sand­wi­ch and co­mes wi­th a choi­ce of in­board and out­board en­gi­nes.

The amount of on­board spa­ce is so im­pres­si­ve that the Por­to­fi­no X is the on­ly craft in its ca­te­go­ry to ha­ve a de­di­ca­ted li­fe raft loc­ker too. The­re is al­so an al fre­sco ta­ble that sea­ts 6 to 8, an aft sun pad, a seat be­hind the dou­ble stee­ring po­si­tion and a swim plat­form. Be­low decks, hea­droom is a ge­ne­rous 1.92 me­tres whi­le the six-sea­ter di­net­te quic­kly and ea­si­ly con­verts to a dou­ble bed. The­re is al­so a gal­ley, of cour­se. Amid­ships is a se­cond dou­ble ber­th. The en­ti­re area is air-con­di­tio­ned. The Por­to­fi­no X is clo­thed in keen­ly spor­ty li­nes and exu­des an air of po­wer and ag­gres­sion thanks in part to the lar­ge roll-bar that cha­rac­te­ri­ses its pro­fi­le. Bo­th in­te­rior and ex­te­rior lighting is LED whi­le the elec­tro­nic in­stru­men­ts are all this-ge­ne­ra­tion. A gy­ro­sco­pic sta­bi­li­sa­tion sy­stem can al­so be in­stal­led on re­que­st.

All ma­te­rials and fi­ni­shes are in­no­va­ti­ve and of su­perb qua­li­ty too wi­th car­bon-fi­bre stru­ts for the bi­mi­ni, hi­dea­way bitts and a hi­gh-end au­dio sy­stem ju­st a few exam­ples.

Di­se­gna­to da Adra­gna Ya­cht De­si­gn Stu­dio, il Por­to­fi­no X del­la ICS Ma­ri­ne è for­mal­men­te un ma­xi­rib per la pre­sen­za dei tu­bo­la­ri. Av­va­ler­si di que­sta de­fi­ni­zio­ne sa­reb­be pe­rò estre­ma­men­te li­mi­tan­te e, per ren­der­se­ne con­to, ba­sta dar­gli un’oc­chia­ta. Lun­go 11,80 me­tri e lar­go 3,8, il Por­to­fi­no X è a tut­ti gli ef­fet­ti una bar­ca, tan­to che il me­to­do co­strut­ti­vo è sta­to bre­vet­ta­to. Veloce (rag­giun­ge pun­te di 45 no­di), ha una ca­re­na a V pro­fon­do co­strui­ta in sand­wi­ch di ve­tro­re­si­na e re­si­na vi­ni­le­ste­re ed è di­spo­ni­bi­le con di­ver­se mo­to­riz­za­zio­ni, sia fuo­ri­bor­do sia en­tro­bor­do.

Gli spa­zi, a bor­do, sono dav­ve­ro ge­ne­ro­si tan­to che il Por­to­fi­no X è l’uni­co sca­fo del­la sua ca­te­go­ria ad ave­re un ga­vo­ne de­di­ca­to per la zat­te­ra di sal­va­tag­gio. Ester­na­men­te di­spo­ne di un ta­vo­lo per 6/8 per­so­ne, di un pren­di­so­le a pop­pa, di una se­du­ta die­tro la po­sta­zio­ne di gui­da dop­pia e di plan­cet­ta da ba­gno. Sot­to­co­per­ta of­fre in­ve­ce un’al­tez­za di un me­tro e no­van­ta­due cen­ti­me­tri e di­spo­ne di un am­bien­te con cucina e di­net­te per sei per­so­ne, tra­sfor­ma­bi­le con po­chi ge­sti in let­to ma­tri­mo­nia­le. A mez­za na­ve è an­che di­spo­ni­bi­le un se­con­do let­to ma­tri­mo­nia­le. Il tut­to con aria con­di­zio­na­ta. Le li­nee sono spor­ti­ve e il look ge­ne­ra­le è piut­to­sto ag­gres­si­vo gra­zie an­che al gran­de roll­bar che ne ca­rat­te­riz­za il pro­fi­lo. L’il­lu­mi­na­zio­ne, sia ester­na sia in­ter­na, è a led, la stru­men­ta­zio­ne elet­tro­ni­ca è di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne e, a ri­chie­sta, è pos­si­bi­le in­stal­la­re an­che un si­ste­ma gi­ro­sco­pi­co di sta­bi­liz­za­zio­ne del rol­lio.

Tut­ti i ma­te­ria­li e le ri­fi­ni­tu­re sono in­no­va­ti­vi e di al­tis­si­mo li­vel­lo. I pa­li in car­bo­nio per il ten­da­li­no, le bit­te a scom­par­sa e l’im­pian­to au­dio hi-end sono solo al­cu­ni esem­pi.

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