Dell’evo­lu­zio­ne nau­ti­ca

Dell’evo­lu­zio­ne nau­ti­ca

Top Yacht Design - - Contents - Lu­ca Bas­sa­ni An­ti­va­ri - foun­der and pre­si­dent of Wal­ly

Elec­tro­nics and ma­te­rials are the two fac­tors that ha­ve wiel­ded mo­st in­fluen­ce over the evolution of the nau­ti­cal sec­tor in ge­ne­ral - not ju­st lar­ger ya­ch­ts ei­ther. In the mo­to­rya­cht world, elec­tro­nics in pro­pul­sion sy­stems ha­ve hel­ped cut fuel con­sump­tion and boo­st per­for­man­ces, ma­king the­se craft gree­ner and ex­ten­ding their li­fe­span by more ef­fi­cien­tly ma­na­ging their plant. In a more ge­ne­ral way, elec­tro­nics – th­rou­gh mo­dern com­mu­ni­ca­tions sy­stems span­ning eve­ry­thing from sat to cell pho­nes – has ope­ned up a who­le new, mu­ch broa­der way of boa­ting. But in the mo­to­rya­cht sec­tor the­re has yet to be any ge­nui­ne de­si­gn innovation, par­ti­cu­lar­ly in terms of hy­dro­dy­na­mics. This is de­spi­te a who­le ar­ray of stu­dies and re­sear­ch projects fo­cu­sing on, for in­stan­ce, de­si­gns that blur the li­nes bet­ween di­spla­ce­ment and pla­ning hulls, and for mul­ti­hulls that crea­te cu­shions of air that rai­se them up. We’re wor­king on their prac­ti­cal ap­pli­ca­tion right now. It is a ve­ry dif­fe­rent sto­ry in sai­ling whe­re com­po­si­te ma­te­rials ha­ve re­sul­ted in hu­ge in­no­va­tions in hull li­nes and the de­ve­lo­p­ment of new sail plans as well as new ap­pen­da­ges. For exam­ple, for se­ve­ral years now, ow­ners ha­ve been able to opt for the Dy­na­mic Sta­bi­li­ty Sy­stem, a re­trac­ta­ble si­de foil, that boosts sta­bi­li­ty as speed in­crea­ses. New tech­no­lo­gies and ma­te­rials that si­gnal the re­co­ve­ry of a sec­tor that, now smal­ler than be­fo­re the cri­sis, is al­so mu­ch heal­thier and so­lid from bo­th an eco­no­mic and ou­tlook. Elet­tro­ni­ca e ma­te­ria­li. Vo­len­do in­di­vi­dua­re i fat­to­ri che più han­no in­fluen­za­to l’evo­lu­zio­ne del­la nau­ti­ca, e non solo dei gran­di ya­cht, sono cer­to que­sti sia­no gli ele­men­ti cru­cia­li. Nel mon­do del mo­to­re l’elet­tro­ni­ca, ap­pli­ca­ta ai si­ste­mi di pro­pul­sio­ne, ha ri­dot­to i con­su­mi e mi­glio­ra­to le pre­sta­zio­ni per­met­ten­do di ren­de­re que­ste bar­che più so­ste­ni­bi­li e al­lun­gan­do­ne la vi­ta stes­sa gra­zie al­la mi­glio­re ge­stio­ne degli im­pian­ti. Sem­pre l’elet­tro­ni­ca, ma in mo­do più ge­ne­ra­liz­za­to nell’in­te­ro set­to­re, con i mo­der­ni si­ste­mi di co­mu­ni­ca­zio­ne, da quel­li sa­tel­li­ta­ri ai sem­pli­ci cel­lu­la­ri, ha si­gni­fi­ca­to un nuo­vo mo­do di vi­ve­re l’an­da­re in bar­ca am­plian­do­ne le pos­si­bi­li­tà di uti­liz­zo. Un aspet­to che as­su­me mag­gio­re ri­le­van­za nel­le bar­che a mo­to­re do­ve non si è avu­ta una vera in­no­va­zio­ne pro­get­tua­le, spe­cie per quan­to ri­guar­da l’idro­di­na­mi­ca. E que­sto no­no­stan­te esi­sta­no da an­ni stu­di e ri­cer­che, per esem­pio, su una ca­re­na in gra­do di su­pe­ra­re la di­stin­zio­ne tra ca­re­na di­slo­can­te e ca­re­na pla­nan­te, e su una ca­re­na mul­ti­pla che crea ve­ri e pro­pri cu­sci­ni d’aria che sol­le­va­no l’im­bar­ca­zio­ne. Due so­lu­zio­ni, in par­ti­co­la­re la pri­ma

( la se­con­da com­por­ta lar­ghez­ze ec­ces­si­ve dell’im­bar­ca­zio­ne), as­so­lu­ta­men­te com­pa­ti­bi­le con uno ya­cht e sul­la cui ap­pli­ca­zio­ne con­cre­ta stia­mo la­vo­ran­do. Di­ver­so il di­scor­so per la ve­la do­ve i ma­te­ria­li com­po­si­ti han­no per­mes­so di in­no­va­re com­ple­ta­men­te la li­nea del­lo sca­fo e di ave­re nuo­vi pia­ni ve­li­ci. Ma an­che nuo­ve ap­pen­di­ci. Un aspet­to do­ve , sen­za ar­ri­va­re a foil e a bar­che da cro­cie­ra vo­lan­ti, già da qual­che an­no possiamo ave­re una bar­ca do­ta­ta del Dy­na­mic Sta­bi­li­ty Sy­stem: una de­ri­va la­te­ra­le al­lo sca­fo e re­trat­ti­le, che ne au­men­ta la sta­bi­li­tà con l’au­men­ta­re del­la ve­lo­ci­tà. Nuo­ve tec­no­lo­gie e nuo­vi ma­te­ria­li che se­gna­no la ri­pre­sa di un set­to­re che, più con­te­nu­to di quel­lo pre-cri­si, è dal pun­to di vi­sta eco­no­mi­co e di pro­spet­ti­ve cer­ta­men­te più sa­no e con­cre­to.

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