An En­lighte­ned ya­cht

The la­te­st ar­ri­val from Do­mi­na­tor looks set to lea­ve its mark L’ul­ti­ma na­ta di Do­mi­na­tor è una bar­ca che lascerà il se­gno

Top Yacht Design - - Contents - By Paolo Ferrari pho­to Jeff Bro­wn

An­ge­la Pern­stei­ner, ma­na­ging part­ner at Do­mi­na­tor Ya­ch­ts, is an im­por­tant part of the pas­sio­na­te, dy­na­mic for­ce be­hind this pro­ject that binds the ma­ny dif­fe­rent ex­pert pro­fes­sio­nals and craf­tsmen to­ge­ther. The ve­ry na­me Ilu­men stands for the il­lu­mi­na­tion of ideas and en­gi­nee­ring pro­ces­ses. “The Do­mi­na­tor Ilu­men ya­ch­ts are be­spo­ke th­rou­gh and th­rou­gh – from the choi­ce of the hull bet­ween a se­mi-di­spla­ce­ment and se­mi-pla­ning ver­sion, to the in­di­vi­dual com­fort crui­sing speed, the pro­pul­sion sy­stem or the com­ple­te re-en­gi­nee­ring of the in­ter­nal spa­ces, to na­me on­ly a few op­tions” says An­ge­la. The fir­st Do­mi­na­tor Ilu­men 28M was star­ring at the Can­nes Boat Show.

From its ground-brea­king con­cept via in­no­va­ti­ve en­gi­nee­ring so­lu­tions and the mo­st ad­van­ced tech­no­lo­gies th­rou­gh to the be­spo­ke dres­sing of ea­ch and eve­ry mo­tor ya­cht, the Do­mi­na­tor Ilu­men 28M se­ts a new stan­dard in po­wer, agi­li­ty, com­fort, lu­xu­ry and se­cu­ri­ty. The re­sult is a uni­que ya­ch­ting ex­pe­rien­ce, gi­ving eve­ry­thing a me­ga ya­cht of­fers but in con­ve­nient 28-me­tre for­mat. “De­si­gn is more im­por­tant than ever, and to­day ow­ners want a ya­cht that of­fers the ul­ti­ma­te blend of per­for­man­ce, style, lu­xu­ry ame­ni­ties and com­fort. In sa­ti­sfy­ing the de­mand for an ele­gant mo­tor ya­cht that har­mo­ni­ses clas­sic ya­ch­ting tra­di­tion wi­th mo­dern tech­no­lo­gy and de­si­gn, the Do­mi­na­tor Ilu­men was de­si­gned to far ex­ceed our clien­ts’ ex­pec­ta­tions” says Al­ber-

An­ge­la Pern­stei­ner, ma­na­ging part­ner di Do­mi­na­tor Ya­ch­ts è il mo­to­re del pro­get­to che ha por­ta­to al va­ro di Ilu­men e co­lei che ha tra­sfor­ma­to la squa­dra di la­vo­ro in un team af­fia­ta­tis­si­mo.

Il no­me Ilu­men, del re­sto, sta per il­lu­mi­ni­smo del­le idee e dei pro­ces­si di in­ge­gne­riz­za­zio­ne. «Gli ya­cht del­la se­rie Ilu­men di Do­mi­na­tor sono dei ve­ri custom: dalla scel­ta del­la ca­re­na, se­mi­di­slo­can­te o se­mi­pla­nan­te, a quel­la del­la ve­lo­ci­tà di cro­cie­ra, fi­no al si­ste­ma pro­pul­si­vo o al­la com­ple­ta rior­ga­niz­za­zio­ne degli in­ter­ni, tut­to può es­se­re adat­ta­to al­le esi­gen­ze dell’ar­ma­to­re», spie­ga An­ge­la. Il pri­mo Do­mi­na­tor Ilu­men 28M è sta­to pre­sen­ta­to a Can­nes, do­ve ha ot­te­nu­to un in­cre­di­bi­le suc­ces­so gra­zie al con­cept in­no­va­ti­vo, al­le nuo­ve so­lu­zio­ni di in­ge­gne­riz­za­za­zio­ne e all’uso di te­no­lo­gie di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne.

Tut­te que­ste ca­rat­te­ri­sti­che, uni­te al fat­to che ogni Ilu­men 28M è uni­co gra­zie al­la pos­si­bi­li­tà di ave­re in­ter­ni to­tal­men­te su mi­su­ra, fan­no di que­sto ya­cht una pie­tra mi­lia­re che sta­bi­li­sce nuo­vi stan­dard in fat­to di per­for­man­ce, agi­li­tà, lus­so e si­cu­rez­za. E che, in so­li 28 me­tri, of­fre l’abi­ta­bi­li­tà e il com­fort di un me­ga­ya­cht. «Og­gi il de­si­gn è im­por­tan­tis­si­mo e gli ar­ma­to­ri chie­do­no ya­cht che sia­no al top sia co­me pre­sta­zio­ni sia co­me lus­so, sti­le e abi­ta­bi­li­tà. Ed è pro­prio per ac­con­ten­tar­li che ab­bia­mo di­se­gna­to uno ya­cht che ar­mo­niz­zas­se al­la per­fe­zio­ne lo sti­le più clas­si­co con il de­si­gn e le tec­no­clo­gie più mo­der­ne», spie­ga Al­ber-

to Man­ci­ni, de­si­gner of the ya­cht. The de­si­gners of Alberto Man­ci­ni and en­gi­neers of Na­va­lHEAD fol­lo­wed the in­spi­red lead pro­vi­ded by Do­mi­na­tor’s ow­ners to ar­ri­ve at a flo­wing ar­chi­tec­tu­re that har­mo­ni­ses func­tio­na­li­ty, form, com­fort, ame­ni­ties, po­wer, sa­fe­ty and sea kee­ping agi­li­ty li­ke no other ves­sel in its class. This new ya­cht marks the bir­th of a new class of boa­ts, so-cal­led Me­ga Bo­dy, wi­th its in­te­rior spa­ce ty­pi­cal of a lar­ger ya­cht, en­clo­sed by a full beam su­per­struc­tu­re. “When I fir­st saw the hull, deck and su­per­struc­tu­re I rea­li­sed it was the be­gin­ning of a new era”, says Alberto Man­ci­ni. And in­deed, the fea­tu­res su­ch as the ow­ner’s ca­bin, a beau­ti­ful­ly cur­ved glass fron­ta­ge, the ro­ta­ting bea­ch plat­form and the im­pres­si­ve fly deck are uni­que, in­du­stry-lea­ding fea­tu­res.

“The in­te­rior dres­sing of ea­ch ya­cht is a hi­ghly per­so­nal af­fair, so we work wi­th the ow­ners to ma­ke it a be­spo­ke de­si­gn that fi­ts them li­ke a glo­ve in terms of ta­ste and pre­fe­ren­ces”, says Giu­lia Si­gi­smon­di.

The in­te­rior di­stri­bu­tion is su­ch that it crea­tes a sen­se of being on a mu­ch lar­ger ship, a sen­sa­tion rea­li­sed in part th­rou­gh tall cei­lings and the use of glas­sed areas that al­low na­tu­ral light and sea­sca­pes to il­lu­mi­na­te the lu­xu­rious ca­bin spa­ces. No­whe­re is this ap­proa­ch more im­pres­si­ve than in the sky­light and pri­va­te deck of the ma­ster ca­bin, and it helps to crea­te a tru­ly pri­vi­le­ged pri­va­te spa­ce. Thou­gh it va­ries from client to client, the in­te­rior of an Ilu­men evo­kes to Man­ci­ni che il Do­mi­na­tor Ilu­men 28M lo ha di­se­gna­to Sia il trat­to di Man­ci­ni sia l’en­gi­nee­ring na­va­le, af­fi­da­to a Na­va­lHEAD, han­no se­gui­to le li­nee gui­da da­te dall’ar­ma­to­re che pre­ve­de­va­no una bar­ca che fos­se la sum­ma idea­le tra for­ma, fun­zio­ne, de­si­gn, po­ten­za, si­cu­rez­za e te­nu­ta di ma­re. Que­sto sca­fo se­gna la na­sci­ta di una nuo­va ti­po­lo­gia di im­bar­ca­zio­ni, de­no­mi­na­ta Me­ga Bo­dy per la sua gran­de abi­ta­bi­li­tà, ti­pi­ca di ya­cht ben più gran­di, e la so­vra­strut­tu­ra a tut­to ba­glio. «Quan­do ho visto per la pri­ma vol­ta la chi­glia, i ponti e la so­vra­strut­tu­ra ho ca­pi­to che per lo ya­ch­ting sa­reb­be co­min­cia­ta una nuo­va era», ha di­chia­ra­to Alberto Man­ci­ni. Del re­sto, atout co­me l’in­cre­di­bi­le ca­bi­na ar­ma­to­ria­le, la gran­de ve­tra­ta di prua ston­da­ta e rovesciata, la piat­ta­for­ma di pop­pa ro­tan­te e il fly deck non pas­sa­no cer­to inos­ser­va­ti.

«Il de­si­gn in­ter­no di ogni sca­fo vie­ne scelto dall’ar­ma­to­re ed è per que­sto che la­vo­ria­mo a stret­to con­tat­to con lui per es­se­re cer­ti che il ri­sul­ta­to sia esat­ta­men­te quel­lo de­si­de­ra­to», spie­ga Giu­lia Si­gi­smon­di. In li­nea di mas­si­ma, pe­rò, la di­stri­bu­zio­ne degli in­ter­ni vie­ne pen­sa­ta per da­re la sen­sa­zio­ne di tro­var­si in uno sca­fo più gran­de.

Per far­lo, si sfrut­ta­no cie­li­ni più al­ti e vie­ne uti­liz­za­to tan­tis­si­mo ve­tro sia per le fi­ne­stra­tu­re sia per al­cu­ne di­vi­sio­ni in mo­do che tut­ti gli in­ter­ni sia­no inon­da­ti di lu­ce na­tu­ra­le. In­di­pen­den­te­men­te dal­lo sti­le scelto dall’ar­ma­to­re, i ma­te­ria­li usa­ti sono sem­pre di pri­mis­si­ma qua­li­tà e, quan­do

a sub­tle harmony of con­tem­po­ra­ry style and ti­me­less so­phi­sti­ca­tion. To achie­ve this the fi­ne­st ma­te­rials and mo­st pre­sti­gious na­mes, su­ch as the Fu­tu­ri­stic Col­lec­tion by Hèr­mes, whi­ch em­bo­dies the per­fect blend of ele­men­ts ha­ve been pain­sta­kin­gly se­lec­ted. “To us Ilu­men is more than ju­st a ya­cht or a lu­xu­rious pro­duct. It sym­bo­li­ses the lo­ve of man­ma­de beau­ty that is not on­ly in harmony wi­th na­tu­re but com­ple­men­ts it and re­pre­sen­ts a de­si­re to con­tri­bu­te to a bet­ter world” says Dr. Au­gu­st Pern­stei­ner, Shi­pyard’s ow­ner and vi­sio­na­ry.

The words of An­drea Agru­sta, COO and Tech­ni­cal Di­rec­tor at Na­va­lHEAD En­gi­nee­ring, sum­ma­ri­ze the con­cept idea of Ilu­men 28M: “From the hi­gh-te­ch con­struc­tion in po­st-cu­red glass and car­bon mi­xed wi­th epo­xy re­sin to the full use of epo­xy fil­ler cy­cle and the ap­pli­ca­tion of the Awl­craft pain­ting cy­cle in­stead of com­mon cheap gel coa­ts, eve­ry de­tail im­me­dia­te­ly tells you that Ilu­men is so­me­thing qui­te dif­fe­rent”. Eve­ry func­tion and spa­ce on an Ilu­men – from the en­gi­ne room to the lu­xu­ry living spa­ces – is de­si­gned for op­ti­mal di­stri­bu­tion of weight, spa­ce, func­tio­na­li­ty and ae­sthe­tics. A hu­ge gy­ro sta­bi­li­ser from Sea­kee­per, ca­pa­ble of a re­duc­tion of 80 per cent of the un­con­trol­led roll an­gle up to 14 de­grees, was adop­ted from Do­mi­na­tor’s Tech­ni­cal Of­fi­ce as the be­st so­lu­tion to avoid ad­ding re­si­stan­ce due to ap­pen­da­ges. pos­si­bi­le, an­che di gran­di fir­me co­me nel ca­so del­la Fu­tu­ri­stic Col­lec­tion di Hèr­mes che in­car­na la per­fet­ta fu­sio­ne tra i di­ver­si ele­men­ti scel­ti per il décor.

«Per noi l’Ilu­men è qual­co­sa di più di uno ya­cht o di un pro­dot­to di lus­so, è l’espres­sio­ne dell’ope­ra di ar­ti­gia­ni che non solo è in per­fet­ta ar­mo­nia con la na­tu­ra, ma rap­pre­sen­ta an­che il de­si­de­rio di con­tri­bui­re a ren­de­re il mon­do mi­glio­re», ha di­chia­ra­to Au­gu­st Pern­stei­ner, il vi­sio­na­rio pro­prie­ta­rio del can­tie­re.

Il con­cet­to che si nasconde die­tro que­sta bar­ca è in­ve­ce rias­sun­to nel­le pa­ro­le di An­drea Agru­sta, di­ret­to­re ope­ra­ti­vo e tec­ni­co del­la Na­va­lHAD En­gi­nee­ring: «ogni sin­go­lo det­ta­glio co­mu­ni­ca im­me­dia­ta­men­te che l’Ilu­men 28M è qual­co­sa di di­ver­so: a par­ti­re dalla co­stru­zio­ne al­ta­men­te tec­no­lo­gi­ca in ma­te­ria­le com­po­si­to po­st-cu­ra­to, rea­liz­za­to uti­liz­zan­do fi­bre di ve­tro e car­bo­nio in­tri­se da una ma­tri­ce di re­si­na epos­si­di­ca, fi­no all’ap­pli­ca­zio­ne del ci­clo di stuc­chi epos­si­di­ci e del re­la­ti­vo ci­clo di pit­tu­ra­zio­ne Awl­craft al po­sto dell’uti­liz­zo dell’eco­no­mi­co gel­coat ».

A bor­do di un Ilu­men ogni spa­zio, dalla sa­la mac­chi­ne fi­no al più lus­suo­so dei sa­lo­ni, è di­se­gna­to te­nen­do con­to del­la mi­glior di­stri­bu­zio­ne dei pe­si pos­si­bi­le, del­la fun­zio­ne, dell’abi­ta­bi­li­tà e, ov­via­men­te, dell’este­ti­ca. In­fi­ne, a bor­do è sta­to in­stal­la­to un gi­ro­sta­bi­liz­za­to­re di Sea­kee­per in gra­do di ri­dur­re il rol­lio dell’ 80 per cen­to.

“When I fir­st saw the Ilu­men 28m

I rea­li­sed it was the be­gin­ning of a new era” «Quan­do ho visto l’Ilu­men 28m ho ca­pi­to che era­va­mo en­tra­ti in una nuo­va era»

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.