Ndc, parola alla difesa

Il manager della Iata David Rutnam ha spiegato alla platea i vantaggi del nuovo sistema

Ndc, amico o nemico? La risposta di David Rutnam non lascia spazio a dubbi: il nuovo sistema Iata aumenterà i ricavi delle agenzie e diminuirà i costi dei biglietti aerei. Il responsabile distribuzione in Europa per l’associazione dei vettori è salito sul palco dei TTG Forum per perorare la causa del protocollo per l’acquisto di biglietti che tanto ha fatto discutere la distribuzione (agenzie di viaggi e gds in primis) negli ultimi tempi.

Un programma che potrebbe essere riassunto con l’intenzione di mettere tutto a disposizione di tutti. Ovvero, ogni canale potrà essere in grado di vendere tutte le opzioni previste dagli altri.

Le ragioni della scelta

La motivazione arriva dal ‘gap’ che si è creato nel corso degli anni tra i diversi sistemi per il ticketing. In un primo momento, infatti, la tecnologia aveva il problema della memoria.Archiviazione e trasmissione dei dati avevano un costo notevole, che oggi appare invece trascurabile (si pensi alla capienza di una semplice chiavetta usb).

Dunque, nei primi anni, la mole di dati veniva ridotta al minimo. “Con l’avvento del web, i siti delle compagnie aeree hanno iniziato a vendere i biglietti - ha spiegato Rutnam , con sistemi che mettevano a disposizione del cliente un maggior numero di servizi”. Da qui, ha sottolineato il manager Iata, la necessità di sviluppare Ndc.

Uno standard unificato

Ndc, in un primo momento, non aveva mancato di suscitare qualche timore da parte della distribuzione, agenzie di viaggi e gds in primis. Ed è proprio per questo che Rutnam è arrivato nei padiglioni di Rimini Fiera per spiegare le potenzialità del sistema anche per i canali tradizionali.

In una slide,il manager ha mostrato tutti i diversi modi di emettere biglietti: con un contatto diretto tra compagnia e cliente,tramite agenzia, tramite agenzia e gds.“Ndc fornirà uno standard che sarà applicabile a tutti i sistemi - sottolinea il manager Iata -, quindi ridurrà i costi. Un risparmio che si andrà a riflettere sui costi dei biglietti”. Insomma, niente più sistemi differenziati a seconda del ‘percorso’ di vendita: l’unificazione taglierà le spese e il risparmio arriverà anche nelle tasche del viaggiatore,è lo scenario disegnato da Rutnam.

L’intera offerta a portata di tutti

Ma non basta: secondo il manager dell’associazione dei vettori, il nuovo standard metterà a disposizione di tutti i canali l’intera offerta, ancillary comprese.“Provando a effettuare una prenotazione tramite il sito web di una compagnia - racconta Rutnam alla platea - ho visto che erano prenotabili molti servizi che invece non avrei potuto acquistare tramite i sistemi per le agenzie. Dunque, erano elementi che i dettaglianti non potevano vendere.E servizi in meno vuol dire anche meno fatturato”.

Ecco dunque perché,secondo Rutnam, Ndc non è un pericolo per le agenzie ma, al contrario, permetterà alla distribuzione tradizionale di guadagnare di più.

Altra potenzialità, il confronto delle offerte delle varie compagnie. “Ndc permetterà anche agli agenti di raffrontare due proposte di viaggio non solo sulla base del prezzo, ma anche su quella della quantità e della tipologia di servizi accessori compresi nella tariffa”.

Ndc, del resto, ormai è realtà: attualmente, affermano i dati mostrati sugli schermi da Rutnam, sono 86 le compagnie che hanno progettato di adottare il nuovo standard.

Insieme a Ndc, un altro elemento si prepara a rivoluzionare il mondo della biglietteria aerea, E riguarderà tutti i biglietti.

Arriva One Order

Si prepara a sbarcare sui canali di vendita anche One Order,l’innovazione che si propone,come dice il nome, di creare un unico ‘ordine’ per la gestione degli acquisti da parte del cliente.

”Facendo leva sui progressi di comunicazione dati da Ndc - ha spiegato Rutnan a questa testata -, One Order è destinato a sostituire la molteplici modalità di prenotazione, biglietteria, consegna e contabilità”. Il programma One Order, ha aggiunto ancora il responsabile distribuzione in Europa per Iata,“si basa sul concetto di un singolo record ordine del cliente, che comprenda tutti i dati necessari all’evasione dello stesso in tutto il ciclo del viaggio aereo”.