L’ad­van­ce boo­king Me­ri­dia­na

Oc­chi pun­ta­ti sul­la Sar­de­gna, do­ve il vet­to­re av­via in an­ti­ci­po sul 2016 le ope­ra­zio­ni

TTG Italia - - Primo Piano - R. P.

Sta­ti Uni­ti, Rus­sia e non è esclu­so che un do­ma­ni pos­sa es­ser­ci an­che la Ci­na in li­vrea Me­ri­dia­na. La com­pa­gnia ae­rea di Ol­bia sce­glie il lun­go rag­gio per il suo pros­si­mo futuro, con nuovi vo­li che am­plia­no il tra­di­zio­na­le ba­ci­no d’azio­ne e un forte au­men­to della ca­pa­ci­tà nei me­si di spal­la. Ol­tre al­le new en­try sul­la lun­ga git­ta­ta­ta, Me­ri­dia­na ri­lan­cia poi sull’am­plia­men­to di sta­gio­na­li­tà per la Sar­de­gna, “do­ve in to­ta­le, nel 2017, di­spor­re­mo di cir­ca 1,9 mi­lio­ni di po­sti, in forte cre­sci­ta su­gli 1,65 mi­lio­ni che of­fri­va­mo nel 2016” dice il cco della com­pa­gnia, An­drea An­dor­no (nel­la fo­to).

Pro­prio la Sar­de­gna ve­drà dun­que il con­cen­trar­si di in­ve­sti­men­ti:“Il no­sto obiet­ti­vo è de­sta­gio­na­liz­za­re quan­to più pos­si­bi­le l’of­fer­ta - ri­mar­ca il ma­na­ger -: ab­bia­mo scel­to di di­stri­bui­re di­ver­sa­men­te il pro­dot­to su più me­si, rin­no­van­do un de­ci­so im­pe­gno nel pe­rio­do di pic­co”. Ec­co al­lo­ra che da apri­le “vo­le­re­mo su Ol­bia da Ve­ne­zia e Verona, ol­tre che su Ca­glia­ri da 5 sca­li, Mal­pen­sa, Bo­lo­gna, Verona,To­ri­no e Na­po­li”.

Tra Rus­sia e Ci­na

L’an­ti­ci­pa­zio­ne dei vo­li ri­spet­to al­la scor­sa sta­gio­ne è so­ste­nu­ta dal vet­to­re sar­do con ope­ra­zio­ni mar­ke­ting de­di­ca­te,che stan­no dan­do an­che dei ri­sul­ta­ti tan­gi­bi­li: “La sta­gio­ne sum­mer sta pro­met­ten­do be­ne,co­sì co­me la do­man­da per Pa­squa”.

Per quel che con­cer­ne il lun­go rag­gio,in­ve­ce,ver­ran­no re­pli­ca­te le ope­ra­zio­ni su New York dal Sud Ita­lia:“Ri­pe­te­re­mo da apri­le a ot­to­bre i vo­li da Na­po­li e Pa­ler­mo per NewYork - dice An­dor­no -, che stan­no re­gi­stran­do una do­man­da molto forte sia in in­co­ming che in out­going”.

Sul fron­te rus­so, dal 22 marzo pren­de­rà il via il vo­lo da Mal­pen­sa per Mo­sca,“in co­de­sha­ring con S7: il vo­lo è ope­ra­to da noi, S7 ap­po­ne il pro­prio co­di­ce vo­lo - spe­ci­fi­ca il ma­na­ger -: si trat­ta di un primo po­si­zio­na­men­to”e que­sto fa im­ma­gi­na­re che un do­ma­ni il mer­ca­to po­trà aspet­tar­si ul­te­rio­ri col­le­ga­men­ti. Da Mxp son poi con­fer­ma­ti i ser­vi­zi sul Cai­ro,Ac­cra e La­gos, “di forte ap­peal per il traf­fi­co di ti­po et­ni­co”. Per quan­to ri­guar­da la Ci­na, “non pos­sia­mo igno­ra­re che si trat­ta di un ba­ci­no dal po­ten­zia­le molto al­to - met­te in chia­ro An­dor­no -, ma stia­mo fa­cen­do le no­stre va­lu­ta­zio­ni. Di cer­to è un mer­ca­to non in­com­pa­ti­bi­le con il nostro mo­del­lo”.

Con­fer­ma char­ter

Sar­de­gna a par­te, sul fron­te do­me­sti­co Me­ri­dia­na ri­con­fer­ma gli im­pe­gni sul net­work da Li­na­te,“con l’Ibi­za an­nua­le, il bi­gior­na­lie­ro per Mo­na­co, il Mar­si­glia e il Na­po­li”.

In­fi­ne, il ca­pi­to­lo char­ter.“Ope­re­re­mo su Ca­po Ver­de, co­sì co­me rin­no­via­mo l’im­pe­gno su mercati sto­ri­ci qua­li Mau­ri­tius, Ma­da­ga­scar e il Bra­si­le, con For­ta­le­za e Re­ci­fe” dice An­dor­no. L’ar­ci­pe­la­go ca­po­ver­dia­no si sta di­mo­stran­do “una va­li­da e so­li­da al­ter­na­ti­va al­la fles­sio­ne che han­no in­ve­ce re­gi­stra­to al­cu­ne de­sti­na­zio­ni stra­te­gi­che co­me quel­le nor­da­fri­ca­ne”.

A que­sti ope­ra­ti­vi si ag­giun­go­no poi i nuovi vo­li del ve­ner­dì suTe­ne­ri­fe,che in­te­gra­no quel­li già at­ti­vi al lu­ne­dì:“For­nia­mo co­sì la pos­si­bi­li­tà di sog­gior­ni fles­si­bi­li che va­da­no ol­tre i clas­si­ci 7 gior­ni”. E per con­clu­de­re l’Egit­to,“che non ab­bia­mo mai la­scia­to, e che su Sharm sta re­gi­stran­do una lie­ve ri­pre­sa con­clu­de il ma­na­ger -.Non ab­bia­mo an­co­ra in­vest­men­ti im­por­tan­ti, ma la do­man­da si sta lie­ve­men­te muo­ven­do sia per i t.o. sia per gli in­di­vi­dua­li.Ti­mi­di se­gna­li, ma co­min­cia­no a es­ser­ci”.

TT­GI­TA­LIA.COM Lo scac­chie­re d’esta­te I pro­gram­mi dei vet­to­ri per la sum­mer, tra new en­try e ri­con­fer­me

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