Quel­la gran­de pas­sio­ne ita­lia­na na­ta nell’ae­ro­por­to di Ber­ga­mo

Il ruo­lo del­la Pe­ni­so­la per il vet­to­re rac­con­ta­to dal sa­les & mar­ke­ting ma­na­ger John Al­bo­ran­te

TTG Italia - - Primo Piano - Li­no Vuot­to

È una pas­sio­ne sen­za li­mi­ti quel­la di Rya­nair per l’Ita­lia. Ter­ra di con­qui­sta, ter­ra di espe­ri­men­ti, cam­po di bat­ta­glia, luo­go do­ve que­st’an­no tran­si­te­rà un quar­to del to­ta­le del traf­fi­co ge­ne­ra­to dal­la com­pa­gnia; con l’obiet­ti­vo di ar­ri­va­re a 40 mi­lio­ni di pax per il 2018.

Al­la gui­da del­la com­pa­gnia in Ita­lia c’è John Al­bo­ran­te (nel­la fo­to), spi­ri­to af­fi­ne al suo ceo Mi­chael O’Lea­ry e un pas­sa­to, iro­nia del­la sor­te, tra­scor­so da re­si­den­te a Ber­ga­mo, pro­prio là do­ve ha avu­to ini­zio la lun­ga sca­la­ta al mer­ca­to ita­lia­no, cul­mi­na­ta nel sor­pas­so ad Az 2 an­ni fa. Ma an­che l’uo­mo che ha cam­bia­to l’ap­proc­cio con il mer­ca­to, apren­do le por­te al­le agen­zie di viag­gi e ai tour ope­ra­tor.

“Sia­mo sod­di­sfat­ti del­la no­stra scel­ta, si è ri­ve­la­ta un va­lo­re ag­giun­to al no­stro ca­na­le tra­di­zio­na­le che è quel­lo del­la ven­di­ta di­ret­ta” rac­con­ta il sa­les & mar­ke­ting ma­na­ger a TTG Ita­lia.Al te­le­fo­no dai suoi uf­fi­ci di Du­bli­no Al­bo­ran­te tor­na sul te­ma del­le ven­di­te tra­mi­te agen­zie di viag­gi, un ri­tor­no al tra­de che ave­va fat­to scal­po­re e che era sta­to spie­ga­to dal­lo stes­so ma­na­ger co­me lo­gi­ca con­se­guen­za di un mer­ca­to ra­di­cal­men­te cam­bia­to.

“Il no­stro at­teg­gia­men­to è sem­pre mol­to cau­to - pro­se­gue -, ma ora c’è un ve­ro ri­spet­to re­ci­pro­co che sta ge­ne­ran­do una ri­spo­sta po­si­ti­va. Non man­ca­no i pun­ti di di­stan­za e di di­sac­cor­do, ma ve­do che è una co­sa nor­ma­le per tut­te le com­pa­gnie ae­ree”. Nes­sun da­to per quan­ti­fi­ca­re l’in­ci­den­za del­le ven­di­te in adv, ma Al­bo­ran­te sot­to­li­nea co­me l’Ita­lia sia in te­sta nel­le ven­di­te per quan­to ri­guar­da i grup­pi“e que­sti ar­ri­va­no tut­ti dal tra­de”.Bar­ra a drit­ta an­che sui gds e sui tour ope­ra­tor,“con i qua­li sta au­men­tan­do la col­la­bo­ra­zio­ne – con­clu­de -.An­che per­ché stia­mo raf­for­zan­do l’of­fer­ta an­che nel pe­rio­do in­ver­na­le e au­men­tia­mo la pos­si­bi­li­tà di vo­la­re e viag­gia­re tut­to l’an­no. E que­sto pri­ma non c’era”.

Og­gi, pe­rò, l’Ita­lia di­ven­ta Pae­se ca­po­fi­la per un al­tro im­por­tan­te espe­ri­men­to, in at­te­sa del fee­de­rag­gio sui vo­li long haul da Ro­ma ap­pe­na an­nun­cia­ti da Nor­we­gian. Fiu­mi­ci­no è sta­to in­fat­ti scel­to co­me pri­mo ae­ro­por­to per ef­fet­tua­re i vo­li in con­nes­sio­ne, un al­tro ta­glio con un pas­sa­to che pre­ve­de­va esclu­si­va­men­te vo­li point to point.Ali­can­te, Bar­cel­lo­na, Ba­ri, Bru­xel­les, Ca­ta­nia, Co­mi­so, Mal­ta e Pa­ler­mo so­no gli ae­ro­por­ti dai qua­li par­ti­ran­no e ar­ri­ve­ran­no le 10 rot­te ini­zia­li via Ro­ma, an­che se il vet­to­re ha già an­ti­ci­pa­to che al­tre ne se­gui­ran­no.“I pri­mi ri­scon­tri so­no as­so­lu­ta­men­te po­si­ti­vi - com­men­ta il ma­na­ger -; la scel­ta d Ro­ma è sta­ta na­tu­ra­le per­ché è uno sca­lo do­ve è più fa­ci­le fa­re que­ste ope­ra­zio­ni. Ov­vio che espor­te­re­mo il mo­del­lo an­che al­tro­ve e per l’Ita­lia Ber­ga­mo sa­reb­be l’hub na­tu­ra­le, con­si­de­ran­do il nu­me­ro di vo­li. Ma ci so­no di­ver­se que­stio­ne tec­ni­che da af­fron­ta­re e ci vuo­le tem­po. Ma ce la fa­re­mo”.

Se quin­di la con­cen­tra­zio­ne sa­rà mas­si­ma su que­sto fron­te,una pau­sa di ri­fles­sio­ne ci sa­rà su un al­tro aspet­to: l’espan­sio­ne di Rya­nair in Ita­lia non si tra­dur­rà con l’aper­tu­ra di nuo­ve ba­si.Al­me­no per il pros­si­mo fu­tu­ro. Ma se da un la­to non ci sa­ran­no nuo­ve aper­tu­re di ba­si, la com­pa­gnia non ne­ga la vo­lon­tà di am­plia­re il net­work ar­ri­van­do an­che do­ve og­gi è as­sen­te.“Li­na­te re­sta sem­pre nei no­stri ra­dar - spie­ga il ma­na­ger -, co­sì co­me vor­rem­mo au­men­ta­re la col­la­bo­ra­zio­ne con la Sea per Mal­pen­sa. È poi pos­si­bi­le an­che un’aper­tu­ra su Reg­gio Ca­la­bria, ae­ro­por­to mol­to in­te­res­san­te e ora ac­ces­si­bi­le an­che per noi do­po gli ul­ti­mi ag­gior­na­men­ti tec­ni­ci”.

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