Agen­zie in soc­cor­so dei clien­ti Rya­nair

Den­tro la no­ti­zia

TTG Italia - - Primo Piano - Ami­na D’Ad­da­rio

Non so­no po­chi gli sfor­zi af­fron­ta­ti dal­la di­stri­bu­zio­ne in que­ste set­ti­ma­ne per far fron­te al­la raf­fi­ca di can­cel­la­zio­ni mes­sa in at­to da Rya­nair. I det­ta­glian­ti han­no in­fat­ti cer­ca­to di scon­giu­ra­re il più pos­si­bi­le i dis­ser­vi­zi pro­vo­ca­ti dal­la com­pa­gnia, a vol­te in­ter­ve­nen­do in pri­ma per­so­na per to­glie­re d’im­pac­cio i pro­pri clien­ti e non ri­schia­re di scon­ten­tar­li. È il ca­so, ad esem­pio, di Va­len­ti­na Ca­val­can­te del­la Gu­sti­net­ti Viag­gi, in pro­vin­cia di Ber­ga­mo.“Per for­tu­na - rac­con­ta - ab­bia­mo avu­to un so­lo ca­so cri­ti­co: un clien­te che do­ve­va rien­tra­re da Va­len­cia do­me­ni­ca scor­sa e che, non riu­scen­do a far­lo con la com­pa­gnia, è sta­to al­la fi­ne ri­pro­tet­to da noi via Pa­ri­gi”. Una pic­co­la di­sav­ven­tu­ra co­min­cia­ta ve­ner­dì se­ra, “quan­do ab­bia­mo sa­pu­to che il vo­lo era sta­to sop­pres­so - rac­con­ta l’adv -. Rya­nair ci ha su­bi­to pro­po­sto di­ver­se so­lu­zio­ni, tra cui un vo­lo da Bar­cel­lo­na per lo stes­so gior­no, che poi ab­bia­mo sco­per­to avreb­be­ro can­cel­la­to, op­pu­re il pri­mo ri­tor­no di­spo­ni­bi­le da Va­len­cia quat­tro gior­ni do­po”. So­lu­zio­ni im­pos­si­bi­li, di fron­te al­le qua­li l’agen­zia ha pre­fe­ri­to ri­pro­teg­ge­re di ta­sca pro­pria con un vo­lo Air Fran­ce.

Pron­to in­ter­ven­to

Col fia­to so­spe­so fi­no al ri­tor­no in pa­tria dei suoi pas­seg­ge­ri è sta­ta in­ve­ce Chia­ra Gam­ba­ro, re­spon­sa­bi­le del­la Ai Con­fi­ni del

Mon­do di Ge­no­va, che pro­prio nei gior­ni scor­si si è tro­va­ta a ge­sti­re un viag­gio or­ga­niz­za­to a Du­bli­no per una ses­san­ti­na di stu­den­ti.“So­no sta­ta tut­ta la set­ti­ma­na in fi­bril­la­zio­ne. Le pre­oc­cu­pa­zio­ni - spie­ga - so­no co­min­cia­te con l’an­da­ta per­ché, ri­sul­tan­do il vo­lo can­cel­la­to, all’al­ba ave­va­mo già pre­di­spo­sto tut­to lo squa­dro­ne in agen­zia pron­to a tro­va­re so­lu­zio­ni al­ter­na­ti­ve”. Una mo­bi­li­ta­zio­ne ri­sul­ta­ta, pe­rò, su­per­flua per­ché, no­no­stan­te l’ in­di­ca­zio­ne dell’ avio­li­nea ,“al­la fi­ne il vo­lo è par­ti­to ed è an­da­to li­scio an­che il ri­tor­no”.

Con il fia­to so­spe­so

So­no in­ve­ce sta­ti co­stret­ti a cam­bia­re lo sca­lo di par­ten­za i clien­ti di Si­mo­net­ta Cia­net­ti, del­la Va­can­tio­ner di Perugia.“Die­ci gior- ni pri­ma - rac­con­ta - la com­pa­gnia ci ha co­mu­ni­ca­to per mail che l’ae­ro­por­to di par­ten­za sa­reb­be sta­to An­co­na e non più Perugia e i miei clien­ti han­no quin­di prov­ve­du­to a rag­giun­ge­re lo sca­lo da so­li, sen­za che la com­pa­gnia for­nis­se il tra­sfe­ri­men­to”. Si sen­te in­ve­ce una mi­ra­co­la­ta

Car­la Pon­se­ro, ti­to­la­re del­la Za­lun Viag­gi di To­ri­no .“One­sta­men­te non ab­bia­mo avu­to al­cun vo­lo can­cel­la­to. Cer­to è che vi­via­mo que­ste set­ti­ma­ne con l’an­go­scia con­ti­nua che qual­che no­stro clien­te non rie­sca a par­ti­re. Ogni mat­ti­na ri­con­trol­lia­mo la li­sta dei vo­li can­cel­la­ti, an­che so­lo per scru­po­lo: pri­mo per­ché non si sa se è de­fi­ni­ti­va e, se­con­do, per­ché non si­puóm ai sa­pe­re, co­no­scen­do­la com­pa­gnia ”.

As­si­sten­za, sì o no

Con la qua­le, no­no­stan­te l’aper­tu­ra al tra­de pro­fes­sa­ta or­mai da al­cu­ne sta­gio­ni, è pre­fe­ri­bi­le co­mu­ni­ca­re so­lo via­chat che, os­ser­va Bar­ba­ra Cian­chi­ni, ti­to­la­re dell aB. Trav el dell’ Aqui­la ,“ri­ma­ne l' uni­co ca­na­le pos­si­bi­le per ge­sti­rei cam­bi vo­li, per­ché, se si op­ta per il nu­me­ro a pa­ga­men­to, in ge­ne­re si fi­ni­sce col pa­ga­re una tom­bo­la”. Ma c'è an­che chi co­me Lui­gi

De Ni­gris, del­la Maz­zo­ne Viag­gi di Be­ne­ven­to, si è tro­va­to al­le pre­se con clien­ti che“han­no pre­fe­ri­to al­la fi­ne ri­nun­cia­re al pro­prio viag­gio di fron­te ai con­ti­nui cam­bi di ora­rio del­la com­pa­gnia”. Un ca­so li­mi­te, ma che, se­con­do l’agen­te,non ha scal­fi­to più di tan­to la re­pu­ta­zio­ne del­la com­pa­gnia.“È ve­ro - ri­le­va - che non sa­ran­no i vo­li più co­mo­di del mon­do, ma al­la fi­ne quan­do il clien­te ri­spar­mia è con­ten­to e a noi non re­sta che as­se­con­dar­lo”. Ma c’è an­che chi, co­me Fa­bri­zio Leot­ta, ti­to­la­re del­la Fuo­ri­rot­ta di Si­ra­cu­sa, al di là del caos di que­ste set­ti­ma­ne, qual­che dub­bio sull’ af­fi­da­bi­li­tà a lun­go ter­mi­ne del­la low co­st ha co­min­cia­to a nu­trir­lo.“Fi­no a ie­ri pen­sa­va­mo che i pro­ble­mi fos­se­ro li­mi­ta­ti a set­tem­bre e ot­to­bre, ma or­mai co­min­cio a pen­sa­re che la que­stio­ne sia in real­tà mol­to più com­ples­sa di quan­to pro­spet­ta­to all’ini­zio. E non mi stu­pi­rei - ag­giun­ge - che qual­che stra­sci­co, se non ad­di­rit­tu­ra qual­che scio­pe­ro, po­trem­mo aver­lo an­che più avan­ti”.

Nel­la si­tua­zio­ne cri­ti­ca è de­ci­si­va la pro­fes­sio­na­li­tà de­gli agen­ti

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