Tut­ti gli one­ri dei det­ta­glian­ti: co­sa di­ce la nor­ma­ti­va

TTG Italia - - Primo Piano -

La bu­fe­ra dei vo­li can­cel­la­ti da Rya­nair non la­sce­rà in­den­ni le agen­zie di viag­gi. Ma qua­li so­no, esat­ta­men­te, i do­ve­ri dei det­ta­glian­ti che han­no ven­du­to vo­li Rya­nair? A chia­ri­re la si­tua­zio­ne è in­ter­ve­nu­ta Fia­vet, con una cir­co­la­re re­dat­ta dall’av­vo­ca­to Fe­de­ri­co Lu­ca­rel­li, dell’uf­fi­cio le­ga­le dell’as­so­cia­zio­ne di ca­te­go­ria. Che di­stin­gue, ca­so per ca­so, qua­li spe­se e qua­li one­ri de­vo­no sob­bar­car­si le adv. I ri­fe­ri­men­ti nor­ma­ti­vi prin­ci­pa­li so­no al Co­di­ce del Tu­ri­smo (D.Lgs 23 mag­gio 2011, n. 79) e in par­ti­co­la­re agli ar­ti­co­li 41, 42 e 43.

Oc­cor­re in­nan­zi­tut­to di­stin­gue­re tra due ca­si prin­ci­pa­li: quel­lo del­la ven­di­ta di pac­chet­ti di viag­gio or­ga­niz­za­ti dall’agen­zia stes­sa e quel­lo re­la­ti­vo al­la ven­di­ta del so­lo bi­gliet­to ae­reo. Le con­se­guen­ze, in­fat­ti, so­no net­ta­men­te di­ver­se: nel pri­mo ca­so l’agen­zia ri­sul­ta es­se­re or­ga­niz­za­to­re, nel se­con­do in­ve­ce svol­ge la fun­zio­ne di sem­pli­ce in­ter­me­dia­rio.

Nel ca­so in cui l’agen­zia ab­bia ven­du­to un pac­chet­to di viag­gio, bi­so­gna an­co­ra di­stin­gue­re tra due ipo­te­si: il ca­so in cui il viag­gio non sia an­co­ra ini­zia­to e quel­lo in cui il viag­gio sia già in cor­so. Se il viag­gio non è an­co­ra ini­zia­to, si leg­ge nel­la cir­co­la­re Fia­vet, “l’or­ga­niz­za­to­re de­ve prov­ve­de­re a so­sti­tui­re il vo­lo con un al­tro, fer­mo il di­rit­to di ot­te­ne­re dal vet­to­re l’in­te­gra­le rim­bor­so del bi­gliet­to can­cel­la­to”. Ma se la ri­pro­te­zio­ne com­por­ta “una mo­di­fi­ca si­gni­fi­ca­ti­va (ad esem­pio la ri­du­zio­ne del pro­gram­ma di viag­gio)”, ci so­no ul­te­rio­ri pas­sag­gi da se­gui­re. In que­sto ca­so, pre­ci­sa Lu­ca­rel­li, “va av­vi­sa­to per iscrit­to il viag­gia­to­re, il qua­le ha 48 ore per ac­cet­ta­re la mo­di­fi­ca o an­nul­la­re il pac­chet­to con ri­chie­sta di rim­bor­so del prez­zo ver­sa­to, sal­va l’even­tua­le ri­chie­sta di ri­sar­ci­men­to del dan­no”. Il pac­chet­to so­sti­tui­vo de­ve es­se­re “di qua­li­tà equi­va­len­te o su­pe­rio­re sen­za one­ri ag­giun­ti­vi, ov­ve­ro di qua­li­tà in­fe­rio­re, ma con re­sti­tu­zio­ne del­la dif­fe­ren­za di prez­zo”; l’even­tua­le rim­bor­so, in­ve­ce, de­ve es­se­re ef­fet­tua­to en­tro 7 gior­ni la­vo­ra­ti­vi.

Da sot­to­li­nea­re che, per dan­ni e ri­sar­ci­men­ti le­ga­ti al­la can­cel­la­zio­ne del vo­lo, “gli agen­ti di viag­gi han­no di­rit­to ad azio­ne di ri­val­sa nei con­fron­ti del vet­to­re Rya­nair”.

Se in­ve­ce il viag­gio è già ini­zia­to, “l’or­ga­niz­za­to­re del viag­gio è te­nu­to a ve­ri­fi­ca­re la pos­si­bi­li­tà di ri­pro­teg­ge­re il viag­gia­to­re con so­lu­zio­ni al­ter­na­ti­ve che gli con­sen­ta­no la pro­se­cu­zio­ne del pro­gram­ma di viag­gio, rim­bor­san­do even­tual­men­te la dif­fe­ren­za di prez­zo per i ser­vi­zi non frui­ti (o per la mi­nor qua­li­tà de­gli stres­si), sal­vo l’even­tua­le ri­sar­ci­men­to ri­chie­sto del mag­gior dan­no su­bi­to”.

Se in­ve­ce la ri­pro­te­zio­ne non è pos­si­bi­le e il clien­te de­ve in­ter­rom­pe­re il viag­gio, l’or­ga­niz­za­to­re de­ve pre­di­spor­re il ri­tor­no e rim­bor­sa­re “la dif­fe­ren­za di prez­zo dei ser­vi­zi non frui­ti”. An­che in que­sto ca­so va­le la ri­val­sa nei con­fron­ti di Rya­nair.

Di­ver­so, in­ve­ce, il ca­so in cui l’agen­zia ab­bia ven­du­to il so­lo vo­lo. In que­sto ca­so in­fat­ti il det­ta­glian­te agi­sce co­me in­ter­me­dia­rio e dun­que di­rit­ti e ob­bli­ghi ri­guar­da­no so­lo il pas­seg­ge­ro e Rya­nair. Il ri­fe­ri­men­to, a que­sto pun­to, è al­la ‘Car­ta dei di­rit­ti del pas­seg­ge­ro’ pub­bli­ca­ta sul si­to dell’Enac.

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