Wtm nell’era over­tou­ri­sm Co­sì cam­bie­ran­no i viag­gi

TTG Italia - - Primo Piano - Li­no Vuot­to

“Ogni at­ti­vi­tà in cre­sci­ta por­ta con sé ine­vi­ta­bil­men­te an­che con­se­guen­ze ne­ga­ti­ve.

Ma la ri­spo­sta non do­vrà mai es­se­re quel­la di bloc­ca­re lo svi­lup­po, per­den­do­ne i be­ne­fi­ci,ben­sì ac­cet­ta­re la sfi­da e af­fron­tar­la nel­la ma­nie­ra mi­glio­re”.

Il te­ma dell’over­tou­ri­sm o del­la tu­ri­smo­fo­bia ap­pro­da an­che al World Tra­vel Mar­ket di Londra, di­ven­tan­do­ne uno dei te­mi cen­tra­li. Un pro­ble­ma che non va igno­ra­to, ha sot­to­li­nea­to il se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le dell’Un­w­to Ta­leb Ri­fai, in­ter­ve­nen­do al sum­mit dei mi­ni­stri de­di­ca­to pro­prio all’ar­go­men­to.

La pun­ta dell’ice­berg

Una que­stio­ne da non pren­de­re sot­to­gam­ba: an­zi, è sta­to evi­den­zia­to da più par­ti nel cor­so del con­fron­to, la si­tua­zio­ne è de­sti­na­ta a espan­der­si an­co­ra.

Ve­ne­zia, Am­ster­dam, Bar­cel­lo­na, Du­bro­v­nik, San­to­ri­ni, so­lo per ci­tar­ne al­cu­ne, non so­no che la pun­ta dell’ice­berg di una pro­te­sta di­la­gan­te con­tro il tu­ri­smo di mas­sa, che da una par­te crea ric­chez­za e dall’al­tra di­sa­gio al­la po­po­la­zio­ne lo­ca­le.

In al­tre par­ti del mon­do il pro­ble­ma sta emer­gen­do in ma­nie­ra dif­fu­sa e ven­go­no ci­ta­ti i ca­si di Seoul, del mon­te Fu­ji, del Ma­chu Pic­chu o del­le iso­le scoz­ze­si che in­vi­ta­no a non re­car­si sul po­sto se non si ha una pre­no­ta­zio­ne. E le pre­vi­sio­ni non la­scia­no pre­ve­de­re nul­la di buo­no,sen­za mi­su­re se­rie e de­ci­se di con­cer­to tra gli at­to­ri del mer­ca­to, i go­ver­ni na­zio­na­li e lo­ca­li e le stes­se po­po­la­zio­ni coin­vol­te: se nel 2016 i tu­ri­sti in viag­gio nel mon­do so­no sta­ti 1,2 mi­liar­di, tra me­no di 15 an­ni sa­ran­no il 50 per cen­to in più.

Ri­fai pro­va a trac­cia­re uno sche­ma. In­tan­to lo sta­to dell’ar­te, con una si­tua­zio­ne ge­ne­ra­ta da tre aspet­ti tut­ti le­ga­ti dal fat­to­re ‘con­nec­tions’, ov­ve­ro la ne­ces­si­tà di ri­ma­ne­re con­nes­si: la ri­vo­lu­zio­ne di­gi­ta­le,la ri­vo­lu­zio­ne ur­ba­na, l’ac­ces­si­bi­li­tà dei viag­gi a tut­ti, com­pli­ce la ri­vo­lu­zio­ne low co­st.

“Uno svi­lup­po in­cre­di­bi­le - ha evi­den­zia­to il se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le - con le con­se­guen­ze che co­no­scia­mo. Ma non pos­sia­mo ne­ga­re in al­cun mo­do il di­rit­to a viag­gia­re, sem­mai dob­bia­mo af­fron­ta­re la sfi­da e da­re ri­spo­ste su­bi­to: an­che per­ché non pos­sia­mo con­ti­nua­re a crea­re ho­tel a cin­que stel­le e co­mu­ni­tà a tre stel­le. Bi­so­gna crea­re equi­li­brio”.

Pro­ble­mi e so­lu­zio­ni

Ta­leb Ri­fai in­di­vi­dua poi i 4 am­bi­ti su cui bi­so­gna la­vo­ra­re,per­ché so­no quel­li che mag­gior­men­te in­ci­do­no sull’over­tou­ri­sm. In­tan­to la con­sa­pe­vo­lez­za che si trat­ta di un fe­no­me­no che coin­vol­ge le so­cie­tà evo­lu­te;poi,le sta­gio­na­li­tà mar­ca­te che de­ter­mi­na­no una con­cen­tra­zio­ne di ar­ri­vi so­lo in al­cu­ni pe­rio­di; l’in­du­stria cro­cie­ri­sti­ca e, per con­clu­de­re, la sha­ring eco­no­my, “il gran­de fe­no­me­no che ha com­ple­ta­men­te stra­vol­to il mo­do di frui­re le me­te”, ha evi­den­zia­to.

Ma su que­sti 4 te­mi dal se­gre­ta­rio ge­ne­ra­le ar­ri­va­no al­tret­tan­te ri­spo­ste pos­si­bi­li.“Il pro­gres­so e la cre­sci­ta de­vo­no an­da­re di pa­ri pas­so con la so­ste­ni­bi­li­tà,ma la lo­ro equa­zio­ne non de­ve es­se­re ugua­le a ze­ro. Non ba­sta di­re ‘ho crea­to la­vo­ro, quin­di ho aiu­ta­to la po­po­la­zio­ne lo­ca­le’,ser­ve un’idea di so­ste­ni­bi­li­tà rea­le”.

Il se­con­do pun­to ri­guar­da la di­ver­si­fi­ca­zio­ne dell’of­fer­ta per i tu­ri­sti,che si de­ve riu­sci­re a spal­ma­re sul ter­ri­to­rio. Uno stru­men­to con­si­glia­to, in par­ti­co­la­re per i cro­cie­ri­sti, è quel­lo dei vou­cher, che pos­so­no in­di­riz­za­re ver­so aree me­no bat­tu­te dai flus­si tra­di­zio­na­li. Inol­tre in­cen­ti­vi per con­sen­ti­re di in­ve­sti­re in nuo­ve zo­ne e nuo­vi pro­dot­ti.“E in ul­ti­mo la con­sa­pe­vo­lez­za che tut­to ciò non può es­se­re in al­cun mo­do evi­ta­to e igno­ra­to. Il fu­tu­ro de­ve pas­sa­re da qui”, ha con­clu­so Ri­fai.

Ri­fai, Un­w­to: “Il tu­ri­smo non si può fer­ma­re”

Il 74 per cen­to dei player del tu­ri­smo pre­ve­de un in­cre­men­to nei viag­gi nel 2018 e l’80 per cen­to del­le azien­de si aspet­ta un au­men­to del­le pre­no­ta­zio­ni e una con­se­guen­te cre­sci­ta del­le pro­prie im­pre­se. L’In­du­stry Re­port del Wtm edi­zio­ne 2017, che ha son­da­to 1.622 sta­ke­hol­der del tu­ri­smo fra azien­de, de­sti­na­zio­ni e buyer pre­sen­ti al­la fie­ra lon­di­ne­se, mo­stra un orien­ta­men­to all’ot­ti­mi­smo per il mer­ca­to. Tan­to da far pre­ve­de­re un in­cre­men­to dei prez­zi, che è sti­ma­to in­tor­no al 4 per cen­to

All’ExCel di Londra l’edi­zio­ne 2017 del World Tra­vel Mar­ket ha vi­sto per l’Enit il ruo­lo di pre­mier part­ner del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne, un pas­so fon­da­men­ta­le ver­so una nuo­va stra­te­gia di mar­ke­ting per la de­sti­na­zio­ne Ita­lia

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