VA CAMBIATO IL MODO DI GUIDARE
Loscorso anno ogni automobilista romano ha perso 254 ore al volante. È come se avesse trascorso 10 giorni e mezzo imbottigliato nel traffico. Code, ingorghi e percorsi a passo d’uomo pongono Roma nella Top 10 delle città più intasate del mondo. Cosa si può fare per uscirne? Lo abbiamo chiesto a Enrico Pagliari, ingegnere e coordinatore dell’area tecnica dell’Aci e presidente dell’Associazione italiana per l’ingegneria del traffico e dei trasporti. «Le cause sono tante. Molte sono note: troppe auto, pochi parcheggi, buche e lavori in corso ovunque. Ma c’è anche altro: pochi sanno che non sempre le rotatorie sono un toccasana per il traffico. Se non hanno almeno due corsie rallentano il flusso invece di favorirlo». Come si sopravvive al traffico romano? «Nella capitale circolano tantissime automobili troppo grandi. Negli ultimi 20 anni le dimensioni delle auto sono cresciute a dismisura, ma quelle delle strade e degli stalli dei parcheggi sono rimaste identiche. Comprare auto piccole è l’idea migliore» dice Pagliari. Altra buona pratica, viaggiare informati: «Le app sul traffico per il cellulare sono precise e aggiornate in tempo reale. Usarle per cercare il percorso più libero consente di evitare deviazioni, per esempio per un cantiere appena aperto». E poi c’è il modo di guidare: «L’indisciplina al volante è controproducente. Cambiare di continuo corsia quando si procede a passo d’uomo non fa guadagnare tempo, anzi, è il modo migliore per rendere il traffico meno fluido. E ci si mette di più per fare lo stesso tratto di strada». E ancora: «È inutile lamentarsi se poi siamo noi i primi a comportarci in modo disordinato alla guida. Basta una sola auto parcheggiata in doppia fila per restringere la carreggiata e rallentare il flusso delle macchine. Se diventano due, tre, dieci, il caos è assicurato. È una legge della fisica, la stessa che governa il deflusso delle acque» conclude Pagliari.