АВИАБИЛЕТ ПО ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ

Delovoy Kazakhstan - - Главное - Ай­гуль БЕЙСЕНОВА

Де­валь­ва­ция, рез­кий ска­чок цен на то­ва­ры и услу­ги при­во­дят к то­му, что со­оте­че­ствен­ни­ки ста­ли мень­ше пу­те­ше­ство­вать по воз­ду­ху. Толь­ко все ли пре­тен­зии мож­но предъ­яв­лять к авиа­пе­ре­воз­чи­ку, ко­гда цены по­все­мест­но в сред­нем воз­рос­ли на 40%. Гиб­кую по­ли­ти­ку авиа­та­ри­фов разъ­яс­ни­ли на днях со­труд­ни­ки авиа­ком­па­нии «Эйр Аста­на».

Же­ла­ние по­пу­те­ше­ство­вать и при этом еще и сэко­но­мить вы­гля­дит вполне есте­ствен­ным. На се­го­дняш­ний день авиа­ком­па­ния «Эйр Аста­на» со­вер­ша­ет бо­лее 60 внут­рен­них и меж­ду­на­род­ных на­прав­ле­ний из Аста­ны, Ал­ма­ты, Аты­рау и Ак­тау, и пред­ла­га­е­мые та­ри­фы яв­ля­ют­ся ди­на­мич­ны­ми. По­че­му на один и тот же рейс в один день мож­но при­об­ре­сти де­ше­вый авиабилет, а в дру­гой день – зна­чи­тель­но до­ро­же? Или по­че­му авиа­пас­са­жи­ры эко­ном-клас­са за од­ни и те же крес­ла пла­тят раз­ную сто­и­мость?.. На эти во­про­сы от­ве­тил ди­рек­тор по про­да­жам «Эйр Аста­ны» в Ка­зах­стане и СНГ Се­рик Ры­су­лы.По его сло­вам, наи­боль­шее недо­воль­ство граж­дан вы­зы­ва­ет су­ще­ствен­ное удо­ро­жа­ние би­ле­тов. В те­ку­щем го­ду сто­и­мость авиа­би­ле­тов в сред­нем под­ня­лась на 40%, а по от­дель­ным марш­ру­там до 77%. Так что же вхо­дит в сто­и­мость авиа­би­ле­та и как мож­но ку­пить авиабилет по вы­год­но­му та­ри­фу?..

– Це­на мо­жет ме­нять­ся, ес­ли ме­ня­ет­ся це­на на топ­ли­во или ми­ро­вой курс ва­лют. От их кур­са за­ви­сит, ка­кая це­на на авиабилет в ито­ге бу­дет пред­ло­же­на пас­са­жи­ру. Про­шло­год­няя де­валь­ва­ция на­ци­о­наль­ной ва­лю­ты по­влек­ла за со­бой удо­ро­жа­ние в тен­ге всех ос­нов­ных рас­хо­дов. Та­ри­фы на пе­ре­ле­ты по Ка­зах­ста­ну опла­чи­ва­ют­ся в на­ци­о­наль­ной ва­лю­те, в связи с чем по­вы­ше­ние пре­дель­ных тен­го­вых та­ри­фов бы­ло неиз­беж­ным. Се­го­дня мы спе­ци­аль­но ор­га­ни­зо­ва­ли для вас эту он­лайн-дис­кус­сию по на­гляд­ной ста­ти­сти­ке цен. Це­лью на­шей ин­тер­ак­тив­ной встре­чи по­слу­жи­ло то, что­бы по­ка­зать про­зрач­ность и ди­на­мич­ность си­сте­мы бро­ни­ро­ва­ния авиа­би­ле­тов авиа­ком­па­нии «Эйр Аста­на», –по­яс­ня­ет Се­рик Ры­су­лы.

Ес­ли в со­вет­ское вре­мя бы­ла стан­дарт­ная, фик­си­ро­ван­ная сто­и­мость, к при­ме­ру, по марш­ру­ту Ал­ма-Ата – Москва, це­на би­ле­та со­став­ля­ла 68 со­вет­ских руб­лей, то в ны­неш­ней си­ту­а­ции це­на скла­ды­ва­ет­ся с уче­том конъ­юнк­ту­ры рын­ка, то есть фик­си­ро­ван­ной она быть ни­как не мо­жет. Есть спрос, це­на дер­жит­ся, нет спро­са, це­на па­да­ет. В 2003 го­ду сто­и­мость авиа­би­ле­та Ал­ма­ты – Аста­на со­став­ля­ла 10. 850 тнг., за это вре­мя про­изо­шла ин­фля­ция на 204%, и сто­и­мость это­го на­прав­ле­ния со­став­ля­ет се­го­дня в сред­нем 23.250 тнг. , ($75-160). Это на­прав­ле­ние поль­зу­ет­ся наи­боль­шим спро­сом, авиа­ком­па­ния осу­ществ­ля­ет 16 рей­сов в день. Наи­боль­ший спрос воз­ни­ка­ет ккон­цу­не­де­ли,со­от­вет­ствен­но воз­рас­та­ет и сто­и­мость, а к по­не­дель­ни­ку це­на би­ле­та за­мет­но опус­ка­ет­ся.

Пер­ва­я­часть­це­ны—это­та­риф,раз­мер ко­то­ро­го опре­де­ля­ет про­грамм­ное обес­пе­че­ние авиа­ком­па­нии.Ве­ли­чи­на та­ри­фа за­ви­сит от по­ли­ти­ки авиа­ком­па­нии, про­тя­жен­но­сти марш­ру­та, клас­са бро­ни­ро­ва­ния и се­зо­на. К при­ме­ру, вд­ни­школь­ны­х­ка­ни­кул,лет­ние се­зо­ны спрос на авиа­би­ле­ты и це­на, со­от­вет­ствен­но, воз­рас­та­ют. Су­ще­ству­ют как ба­зо­вые та­ри­фы,так и спе­ци­аль­ные. Ба­зо­вый та­риф под­ра­зу­ме­ва­ет пол­ную сто­и­мость пе­ре­ле­та.Спе­ци­аль­ные та­ри­фы по сни­жен­ной цене от­пус­ка­ют­ся при усло­вии, что би­лет об­ме­ну и воз­вра­ту не под­ле­жит. Це­на мо­жет за­ви­сеть так­же от за­пол­ня­е­мо­сти бор­та са­мо­ле­та, от дней неде­ли, от вре­ме­ни су­ток, от ак­ций и ски­док, ко­то­рые авиа­ком­па­ния про­во­дит на ре­гу­ляр­ной ос­но­ве.В сред­нем,су­ще­ству­ет 9 ви­дов та­ри­фов по на­прав­ле­нию Ал­ма­ты – Аста­на (рас­сто­я­ние 972 км). Ес­ли мак­си­маль­ная сто­и­мость би­ле­та по марш­ру­ту Ал­ма­ты – Аста­на – 46 тыс. тнг. , то ми­ни­маль­ная – 12 тыс. тнг. , из рас­че­та 17 тнг. за ки­ло­мет­раж. Для срав­не­ния, у рос­сий­ско­го «Аэро­фло­та» – 25 тнг.

Су­ще­ству­ет та­кое по­ня­тие, как сред­ний та­риф,им поль­зу­ет­ся 31% ка­зах­стан­цев,а мак­си­маль­ным по­ряд­ка 23%.Мо­ло­деж­ный та­риф пред­ла­га­ет­ся для пас­са­жи­ров воз­рас­том 12-15 лет и с 16 до 25 лет, су­ще­ству­ют та­ри­фы для лю­дей по­жи­ло­го воз­рас­та, от 60 лет и вы­ше.

– У нас есть осо­бая ка­те­го­рия пас­са­жи­ров – это де­ти-си­ро­ты из дет­ских до­мов, ко­то­рым мы ре­гу­ляр­но ока­зы­ва­ем бла­го­тво­ри­тель­ную по­мощь, и ве­те­ра­ны ВОВ. С на­ча­ла это­го го­да для ве­те­ра­нов бы­ло вы­де­ле­но 3292 бес­плат­ных би­ле­та по тер­ри­то­рии СНГ, – по­яс­ня­ет ви­це-пре­зи­дент авиа­ком­па­нии «Эйр Аста­на» Бел­ла Тор­мы­ше­ва.

Же­ла­ю­щим при­об­ре­сти би­лет по вы­год­но­му та­ри­фу до­ста­точ­но под­пи­сать­ся на рас­сыл­ки авиа­ком­па­нии и быть осве­дом­лен­ны­ми об ак­ци­ях и спе­ци­аль­ных пред­ло­же­ни­ях. Как пра­ви­ло, ин­фор­ма­ция об из­ме­не­нии та­ри­фов из­ло­же­на на 8 язы­ках на офи­ци­аль­ном сай­те авиа­ком­па­нии: airastana.com

И все же боль­шин­ство пас­са­жи­ров от­да­ет пред­по­чте­ние да­же не сто­и­мо­сти би­ле­та, а без­опас­но­сти, ко­то­рую га­ран­ти­ру­ет за­ре­ко­мен­до­вав­ший се­бя на­ци­о­наль­ный авиа­пе­ре­воз­чик «Эйр Аста­на» .

Рас­суж­дая бо­лее гло­баль­но,на­до ска­зать,что цены воз­рос­ли не толь­ко на сто­и­мость авиа­топ­ли­ва и авиа­би­ле­ты, но и на про­дук­ты пи­та­ния, бен­зин, обу­че­ние, тек­стиль, строй­ма­те­ри­а­лы, ме­ди­ка­мен­ты, элек­тро­энер­гию, кан­це­ляр­ские то­ва­ры и т. д. Этот пе­ре­чень мож­но бла­го­по­луч­но про­дол­жить. Я уже не го­во­рю о це­нах на во­ду в ал­ма­тин­ском аэро­пор­ту.Ес­ли го­во­рить о раз­ви­тии ту­риз­ма, ко­то­рый бла­го­твор­но вли­я­ет на все сфе­ры эко­но­ми­ки,то сле­ду­ет пе­ре­смот­реть це­но­вую по­ли­ти­ку в стране в це­лом. Не слу­чай­но ино­стран­ные го­сти, рас­смат­ри­вая Ка­зах­стан, как цен­траль­но-ази­ат­ское го­су­дар­ство, на­хо­дят его нере­аль­но до­ро­гим. По этой при­чи­не­вы­би­ра­ют­дру­гие,бо­лее бюд­жет­ные на­прав­ле­ния, та­кие как Мон­го­лия,Уз­бе­ки­стан или со­сед­ний Кыр­гыз­стан,по­то­му как цены на авиа­ци­он­ные, го­сти­нич­ные, ре­сто­ран­ные и ав­то­мо­биль­ные услу­ги там вполне при­ем­ле­мые. Сто­ит так­же от­ме­тить, что в по­след­ние го­ды транс­фор­ма­ция об­ще­ствен­но­го со­зна­ния вы­ра­зи­лась в смене при­о­ри­те­тов и ду­хов­ных цен­но­стей, что па­губ­но вли­я­ет на раз­ви­тие стра­ны в це­лом и пря­мо от­ра­жа­ет дей­стви­тель­ность се­го­дняш­не­го дня.

Newspapers in Russian

Newspapers from Kazakhstan

© PressReader. All rights reserved.