ПОРТЫ-ПОБРАТИМЫ
Транспортники Казахстана, Азербайджана и Турции обсудили в Баку перспективы сотрудничества своих портов.
ВБаку прошла II встреча портов-побратимов Баку – Актау – Самсун в рамках совета сотрудничества тюркоязычных стран. В ней принял участие генеральный секретарь Тюркского совета Рамиль Гасанов. На встрече обсуждались вопросы сотрудничества между морскими портами в рамках портов-побратимов, обмена информацией о грузовой и круизной промышленности и инфраструктурного развития, возможности создания СП для ведения конкретных проектов в портах.
Как заявил министр транспорта, связи и высоких технологий Азербайджана Рамин Гулузаде, встреча важна с точки зрения определения механизма сотрудничества портов.
– Развитие сотрудничества между портами Каспийского и Черного морей занимает особое место в нашей повестке дня, – подчеркнул министр.
Актуальность темы, помимо всего прочего, связана с тем, что Бакинский международный морской торговый порт ведет переговоры с портами Турции и Казахстана с целью их подключения к Транскаспийскому международному транспортному коридору.
Как сказал генеральный директор ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» Талех Зиядов на полях второго заседания портов-побратимов, количество портов, присоединившихся к этому маршруту, будет увеличено. По его словам, консорциум намерен привлечь новых участников и будет работать в этом направлении.
– Сейчас на маршруте помимо Бакинского морского торгового порта задействованы казахстанские порты Актау и Курык, а также турецкий Самсун. Мы рассчитываем увеличить их число, – сказал Талех Зиядов.
– В ближайшие 5-10 лет мы ожидаем трехкратного увеличения грузового потока по этому коридору, – отметил исполнительный директор по коммерческим вопросам порта Актау Ахмед Мустафин. – Казахстан уже предпринимает меры для этого. В частности, почти в полтора раза увеличена мощность порта Актау, завершено в прошлом году строительство нового глубоководного порта Курык, благодаря которому сократится срок доставки грузов в порт Алят, и есть все условия для ведения погрузочно-разгрузочных работ независимо от погодных условий. По его мнению, все стороны маршрута, после того как он заработает в полную мощь, получат не только экономическую, но и геополитическую выгоду. Достижение поставленных задач будет возможным также за счет уже утвержденных конкурентоспособных сквозных тарифов, которые будут применяться по маршруту.
Напомним, что меморандум о взаимопонимании по развитию побратимских связей между портами Самсун, Баку и Актау был подписан в июле 2013 года на первой встрече министров транспорта Совета сотрудничества тюркоязычных стран. Большую поддержку в формировании Актауского порта и строительстве нового порта в Курыке оказал порт Баку. Сам Бакинский морской порт проходит новый этап становления, претендуя стать региональным транспортно-логистическим центром Евразии.
Талех Зиядов заявил, что развитие Бакинского морпорта очень важно, но также необходимо знать, как это развитие будет происходить в Актау. Потому что этот порт берет на себя стратегическую задачу, в которой немаловажное место занимает возрождение Великого Шелкового пути, где основной идеей были хабы.
– Идея Великого Шелкового пути была не в маршрутах следования — она заключалась в хабах. Основная функция такого хаба — транзит. Вторая немаловажная функция — дополнительная стоимость, которая создавалась в этих хабах, — сказал Талех Зиядов. – Мы ожидаем развития новых транспортных узлов, которые будут созданы через 10-20 лет, и они уже создаются. Это порты Поти, Туркменбаши, Актау и т.д. Все они будут развиваться, и Баку находится в центре всего этого. Мы видим себя как соединяющее звено логистических центров и намерены стать «пятизвездочным» хабом.
Бакинский международный морской торговый порт завершает подготовку к началу деятельности зоны свободной торговли на территории порта.
Напомним, что Транскаспийский международный транспортный маршрут пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и далее через Турцию и Украину – в Европу. В октябре прошлого года Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали договор об учреждении Международной ассоциации ТМТМ, офис которой размещен в Астане.